Victory Silver shoot December 11-14, 2011
Victory Silver shoot December 11-14, 2011

Как и многие другие модели компании, Victory Judge своим анонсом снова напутал мозги мотоэкспертам. Кто-то заявляет, что это чистокровный круизер с наличием несвойственных ему декоративных элементов для привлечения внимания потребителей, другие относят этот мотоцикл к 100-процентным маскл-байкам или хот-родам. Но есть то, что выходит за рамки спора - в Victory своим анонсом мотоцикла смогли удивить. Правда, оценить успех проекта можно будет только с 2013 года, когда компания запустит производство и начнет собирать сливки с продаж.

 

  • 2012 - Polaris Judge Release
  • 2012 - Polaris Judge Release
    2012 - Polaris Judge Release


    Не стоит ждать технического прорыва - 106-инчевый воздушный Freedom вполне стандартен для Victory, и снимаемыми с 1700 кубов 97 лошадками удивить непросто. Надо полагать, основное время в компании "корпели" над стилем байка, пытаясь на стандартную базу нарастить новый дизайн, угодив любителям сразу нескольких стилевых направлений.

     


    Так, мотоцикл явно следует стилю "боббер", что характеризуется толстыми передними шинами 90 Dunlop Elite II, незамысловатой расцветкой и широким рулем. Но однозначно отнести мотоцикл в вышеназванному направлению мешает спортивный дух, что живет в формах Victory Judge - на это нам намекают обтекаемый бак, чуть наклоненная вперед посадка райдера вопреки вальяжной, более ожидаемой от круизера, и даже (к сожалению, пустующее) место под табличку с номером. А взятое у популярного в США маскл-кара Pontiac GTO Judge название модели не оставляет сомнений, что перед нами очередной представитель популярного ныне направления маскл-круизеров, а это значит что круизерам со спортивными амбициями в виде H-D V-Rod Muscle, Ducati Diavel и Yamaha V-Max придется потесниться.

    Стоимость мотоциклов в США уже объявлена. За сочетание в Victory Judge глянцевого и матового черных цветов (Gloss Black) попросят все 14 тысяч долларов. Более яркие Sunset Red и Suede Nuclear Sunset оцениваются на 400 долларов дороже.

     

     

    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
    Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • Victory Silver shoot December 11-14, 2011
  • RSD Victory Project 200

     

    RSD Victory Project 200

    На фото - новый проект от RSD (Roland Sands Design), Victory Project 200. Из названия ясно, что за основу для кастома был взят один из круизеров Victory (только это уже достойно внимания), а цифра 200 указывает на максимальную скорость мотоцикла. Причем, не в километрах, а в милях в час, что соответствует значению 320 км/ч.

     

     

     

    RSD Victory Project 200

    Конечно же, несмотря на солидные объемы агрегатов Victory, такие высоты недостижимы для этих машин. Поэтому, RSD принялись колдовать в уже знакомом им ритуале: изменяются и заменяются рама, подвески, обвес... и двигатель Freedom 106, который был турбирован и выдает теперь на пике до 200 лошадей.

    Приятно посмотреть на новое творение калифорнийских гениев и особенно взгляните видео - уверен, оно, как и все последние ролики от RSD, достойно внимания. К сожалению, до 200 миль/час основатель RSD Роланд Сэндс еще не разогнался, но почему-то мне кажется, что у него все получится!

     

  • Victory продемонстрировала 2012 High-Ball

    Victory High-Ball 2012

    По случаю New York International Motorcycle Show производитель «альтернативных американских круизеров» Victory анонсировал первую из новых моделей 2012 (да, именно 2012) года. Ей стал High-Ball, отличающийся несколькими весьма любопытными дизайнерскими решениями.

     

    Victory High-Ball 2012


    По словам производителя, центральным элементом всей конструкции является 1,7-литровый V-твин Freedom, традиционно для Victory выделяющийся стильно выполненным оребрением цилиндров. А вот что не слишком вяжется с традициями молодого бренда, так это матовый руль в стиле ape hanger с возможностью регулировки по высоте.

    От бобберов High-Ball взял короткое переднее крыло и пухлые шины, дополненные классическими спицованными дисками на 16 дюймов. Приятный штрих, добавляющий шарма аппарату – белые полосы на боковинах шин. Довершает визуальное пиршество матовая выпускная система, подобранная в один тон с двигателем, а также двухцветный бензобак с красующимся на нем новым логотипом Victory. О стоимости High-Ball, равно как и о сроках выхода на рынок, производитель пока не сказал ни слова.

    Victory High-Ball 2012

    Victory High-Ball 2012

     

  • Victory расширила линейку туристических круизеров 2012 года

     

    2012 Victory Cross Country Tour

    Вслед за Harley-Davidson компания Victory анонсировала появление двух новых моделей байков, которые будут доступны покупателям в 2012 году. Больше вариативности и длинных имен! Первым в списке идет Cross Country Tour, который является туристической вариацией Cross Country… который сам по себе является турером! Мда, такие вот перипетии.

     



    Tour-версия байка обзаведется несколькими обязательными для машины такого класса приспособлениями. В частности, высоким ветровым стеклом, розеткой на 12 В и багажным топ-кейсом. С 2012 года ABS будет предлагаться для всех туристических машин Victory, так что Cross Country Tour не станет в этом плане чем-то особенным.

     

    2012 Victory Cross Roads Classic LE

     

    Второе пополнение линейки называется Cross Roads Classic LE (что означает Limited Edition). Как следует из названия, байк представляет собой вариацию Cross Roads с вкраплениями классики во внешности и лимитированным объемом выпуска. Спицованые колеса, кожаные боковые кофры и измененная цветовая схема – а вот о точном количестве мотоциклов, которые будут предоставлены дилерам, данных пока нет.

     

     

    А уже второго августа стартует, как гордо заявляют в Victory, самый длинный в мире тест-драйв. В дальняк запустят пару новых мотоциклов Cross Country Tour, а свое мнение о новинках оставят восемь профессиональных мотоциклистов. Превью тестрайда уже доступно на нашем сайте.

     

    JavaScript is disabled!
    To display this content, you need a JavaScript capable browser.

     

  • Концепты, прототипы и кастомы от Victory

  • Victory Core Concept 2009
  • Victory Core Concept 2009
    Victory Core Concept 2009

    С 3 по 5 февраля в Миннеаполисе, США, проходит – международная мотовыставка. Весьма любопытный стенд подготовила Victory Motorcycles и её «мама» – Polaris, представившие на обозрение публики несколько прототипов и кастомов на базе техники Victory.

     

    Victory CORE

  • Victory Core Concept 2009
  • Victory Core Concept 2009
    Victory Core Concept 2009

  • Victory Core Concept 2009
  • Victory Core Concept 2009
    Victory Core Concept 2009

  • Victory Core Concept 2009
  • Victory Core Concept 2009
    Victory Core Concept 2009

    Polaris Industrial Design привезла в Миннеаполис концепт Victory CORE (впервые показанный на IMS 2009), Victory Vision 800 (продемонстрированный еще в 2006 году) и квадроцикл Polaris Revolver. Выставка является первым шансом поглядеть на все эти машины, собранные вместе за пределами штаб-квартиры Polaris Industrial Design.

  • Prototype vehicle, the Polaris Revolver @ UBCBS
  • Prototype vehicle, the Polaris Revolver @ UBCBS
    Prototype vehicle, the Polaris Revolver @ UBCBS


  • The Polaris Axe  @ UBCBS
  • The Polaris Axe  @ UBCBS
    The Polaris Axe @ UBCBS


    Кроме того, на стенде разместилось несколько кастомов, созданных сотрудниками Polaris. Черный красавец зовется Victory Axe. Он был собран в 2005 году работниками инженерного отдела Victory из двигателя Freedom и шасси, которому была уготована судьба попасть на свалку. Кроме того, стоит отметить кастом Klock Roads от Klock Works Kustom, выполненный в стиле «бэггер».

  • Klock Roads Custom Victory Bike
  • Klock Roads Custom Victory Bike
    Klock Roads Custom Victory Bike

  • Мотоциклы Victory дарят больше всего радости

    Мотоциклы Victory дарят больше всего радости

    Любопытные данные пришли из Pied Piper Management Company. Эта статистическая сводка отражает уровень удовлетворения потребителей, купивших мототехнику той или иной марки (данные для рынка США). Удивительно, но в 2010 году круизеры Victory обошли по этому показателю даже Ducati, традиционно обожаемые покупателями.

     


    Хуже всех себя чувствуют покупатели байков Moto Guzzi. Еще бы - кого обрадует весть о том, что производитель находится между финансовыми мирами жизни и смерти, а ситуация с послепродажной гарантией выглядит туманно. Среди тех, кто показал результат выше средней для индустрии отметки, находятся Yamaha, Harley-Davidson, BMW, Triumph, MV Agusta (посмотрите на график - как изменилось отношение американских покупателей к этому итальянскому бренду после того, как его купила H-D!).

    Конечно, график не претендует на абсолютную истину, но картину в целом рисует интересную. А ситуация с Victory показывает - можно не клепать мотоциклы в бешеных количествах, но зато каждый произведенный байк будет любим своим владельцем.

    Мотоциклы Victory дарят больше всего радости

     

  • Новые двигатели в мотоциклах Victory. Тише едешь - дальше будешь

     

    Cory Ness Signature Victory Cross Country

    Victory порадовала новостью, чем занимается отнюдь не часто в последнее время: второй по величине производитель мотоциклов в США дополняет свою гамму мотоциклами 2011 модельного года, в которые будет устанавливаться новые V-твины Freedom 106/6 - 106-инчевые (1730 см3) двигатели с полностью перепроектированной 6-скоростной трансмиссией. Этот двигатель существует в двух вариантах:

    - Freedom 106/6 Stage 2: 97 лошадок и 153 Нм крутящего момента. В данный момент этот двигатель устанавливается на все круизеры Victory, включая три модели из серии 8-Ball.

    - Обновленный Freedom 106/6 Stage 1: 92 лошадок и 148 Нм крутящего момента, которым будут комплектоваться все туринговые мотоциклы компании начиная с 2011 года.

    Интересно то, что с новым модельным годом и новой ревизией двигателя в Victory не стали увеличивать мощность мотоциклов, а совсем наоборот. Хотя, некоторая потеря в максимальной скорости и разгоне, а также "ущемление прав райдера" (еще бы - когда это было видано, чтобы в новой модели мощность была меньше, а не больше!), все же должна будет кое-чем компенсироваться...

     

    Arlen Ness Signature Victory Vision

    Из пресс-релиза становится ясно, что новые мотоциклы будут иметь увеличенный ресурс двигателя и трансмиссии, а встречи с сервисами для замены масла, станут происходить гораздо реже (теперь - раз в 5 000 миль).

    Кстати, изменения в трансмиссии будут заметны даже ухом. После того, как инженеры проработали передаточные числа, сократили 4 и 6 скорости, байки стали более адекватными и отзывчивыми, а звучание мотоциклов теперь еще больше радует райдеров. Вместе с этим в КПП появилась “Neutral Assist” - система, помогающая райдеру с включением нейтральной скорости во время остановки.

    Известно также, что с 2011 года Victory Vision будет поставляться с ABS в стандарте, а все круизеры 8-BALL будут иметь 6-скоростную КПП вместо 5-скоростной. Далее - новая приборная панель и визуально обновленная трансмиссия и тормозная система, некоторые элементы которых будут выполнены в черном. Из других приятностей можно добавить возможность установки стильного и вместительного центрального кофра Lock & Ride Trunk.

    Zach-Ness Signature Victory Vegas 8-Ball

  • Новый плод союза Джона Лемана и Victory. Трайк Lehman Cimarron

    Новый плод союза Джона Лемана и Victory. Трайк Lehman Cimarron

    Второй по значимости производитель мотоциклов в США, дочернее предприятие Polaris, компания Victory продолжает делать трайки на базе своего последнего круизера, модели Victory Vision. Трехколесник, получивший имя «Цимаррон» («Cimarron»), (по некоторым данным, он будет называться CrossBow) кажется, еще лучше раскрывает ультрасовременный дизайн мотоцикла. К примеру, теперь широченный фронт Vision уже не смущает взгляд, а гармонирует с еще более широким тылом.

    В компании Lehman Trikes, которая по договоренности с Victory, занималась разработкой трицикла, убеждены, что модель станет популярной среди любителей бесконечных путешествий по бескрайним просторам США (Российские же бескрайние просторы требуют как минимум мотоцикла двойного назначения, или даже лучше настоящий эндуро)

    Впервые Джон Леман (John Lehman) начал заниматься кастомайзингом в 1984 году. Для своей жены им был построен трицикл из Honda CB900 1981, где он применил дифференциал и части кузова от Chevrolet Vega. Затем он экспериментировал с Honda Gold Wing GL1100, GL1200 и GL1500, пробуя новые конструкции каждые год-два. К 90-м годам его компания Lehman Trikes активно сотрудничала с дилерами Honda и отправляла им на реализацию трайки, а позже Джон включил в свой ассортимент и трициклы на базе Harley-Davidson, а к концу 90-х также на BMW R1100RT и Suzuki VS800.
    Сотрудничество Джона Лемана и компании Victory началось в 2004 году - именно тогда в честь 50-летия бренда Polaris был представлен их первый совместный проект - трицикл на базе мотоцикла Victory. На сегодняшний день имя Джона Лемана крепко связана с трайкостроительством, а в его компании штат сотрудников постоянно занимаются выпуском трайков с нанесенным лэйблом Lehman Trikes.


    Трехколесник Lehman Cimarron будет предлагаться в нескольких стандартных цветовых схемах: красном, белом и черном. Для тех, кто так и не смог найти общий язык с новомодными дизайнерскими веяниями Victory, Lehman Trikes прелагает более классическую модель трицикла PitBoss, основанную на Victory Kingpin.

    Трайки комплектуются 106- и 100-инчевыми V-твинами марки Freedom и 6-скоростной коробкой передач. Отличная альтернатива трехколесным предложениям Harley-Davison. Сервис мотоциклов можно будет осуществлять и у официальных дилеров Victory по всему миру.

    Новый плод союза Джона Лемана и Victory. Трайк Lehman Cimarron
    Фото © liv2ryd.ru

  • Объявлена дата анонса Octane - нового маскл круизера от Victory

    Судя по показанному на сайте компании Victory видеоролику, появление в модельном ряду компании мотоцикла с 1200-кубовым жидкостным двигателем не за горами. Более того, на видео названа дата презентации Victory Octane - 19.02.2016

    Всего три секунды клипа было потрачено на то, чтобы показать фрагменты новинки, но можно предположить, что дизайн мотоцикла будет схож с концептами, представленными ранее. В ноябре прошлого года на мотошоу EICMA в Милане был представлен новый V-образный двигатель с развалом цилиндров 60º. 1200-кубовый двигатель будет схож (а кто-то говорит, что идентичен) силовому агрегату Indian Scout (Victory и Indian - дочерние компании Polaris). В основе этих моторов лежит модель, разработанная для прототипа Project 156, который учавствовал в прошлогоднем Pike's Peak International Hill Climb.

  • Подробности о 2012 Victory High-Ball

    2012 Victory High-Ball

    В начале года американская компания Victory опубликовала первые фотографии нового круизера High-Ball, а сейчас в Сети появились характеристики и цены. Движущей силой High-Ball выступает 1731-кубовый V-твин мощностью 92 л.с., способным выдавать 153 Нм крутящего момента. Как бы не сорвало с мотоцикла, учитывая его высокий руль в стиле ape-hanger.

     


    К счастью, руль регулируемый – отпустив зажим на верхней траверсе, можно повернуть его для обеспечения требуемой высоты. По словам Victory, никаких проблем с тросами и пультами управления не возникнет – они создавались с учетом всех возможных положений руля. Впрочем, не ape-hangerom единым жив High-Ball. Мотоцикл привлекает внимание своей минималистичной ретро-стилистикой, свой вклад в которую вносит лаконичная расцветка, спицованные колеса и белые полосы на боковинах шин.

    Официально купить все это счастье можно будет даже в Европе, стоимость 2012 High-Ball составляет 10995 фунтов стерлингов – на две тысячи дешевле прямого конкурента в лице H-D Cross Bones Blackline.

     

  • С 30 марта по 1 апреля в Москве МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 9-я Международная выставка МОТО ПАРК 2012

    Объединяя профессионалов и любителей мототехники, выставка освещает тенденции российской мотоиндустрии и является главной бизнес-площадкой для приобретения новых контактов, встречи основных игроков моторынка, а так же комфортной территорией для общения с конечным потребителем. МОТО ПАРК традиционно является отправной точкой активного мотосезона, что способствует встрече всех поклонников двухколесной техники в рамках выставки.

  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2


    В этом году в выставке приняли участие 116 компаний. Производители и дистрибьюторы  мототехники, мотоаксессуаров и мотоэкипировки в изобилии представили новинки 2012 года. Весомую часть экспозиции в этом году составили представители малокубаторной техники, а именно ставшие популярными в последнее время мопеды и скутеры. Помимо традиционно лидирующего в этой области китайского автопрома, были и отечественные производители мототехники, такие как Минск Мото и Велотомторс.

     

     

  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow


    Компания Панавто - официальный дилер Yamaha, представила посетителям выставки легендарный V-MAX, TMAX скутер, потрясающий своими возможностями Yamaha SuperTenere и спортбайк R6. Поклонники гонок серии Moto GP и мотоциклов класса супер-спорт смогли «прикоснуться» к юбилейному Yamaha YZF-R1, которых было выпущено всего 2000 единиц!

     

  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2


    Компания  АРК представила полный модельный ряд скутеров Yamasaki этого года.  Еще один тренд сезона -  экотехника, был представлен компанией Хонлинг. На своем стенде она объединила поставщиков и производителей экологической техники, одним из которых стал небезызвестный российской публике Eltreco с электротрициклами для активного отдыха, электроскутерами с мощностью 2квт, способными конкурировать с бензиновыми аналогами, 4-х колесные  скутеры для передвижения в закрытых помещениях и парках. Минск-Мото продемонстрировал актуальную и современную разработку с ярким городским дизайном - электроскутер Upa-Upa 500. В рамках МОТО ПАРК компания ВЕЛОМОТОРС провела презентацию нового снегохода STELS и представила модели квадроциклов, скутеров и мотоциклов STELS 2012 года.

     

  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2

    Среди ведущих игроков рынка самая запоминающаяся экспозиция была у компании Брандт Моторс с американскими мотоциклами Victory.
    Успешно состоялась презентация мотоциклов звездной американской компании Confederate. Два уникальных байка премиум-класса X132 Hellcat третьего поколения. Воображение поражают не только технологии производства и ходовые характеристики этих агрегатов, но и дизайн, дух, эстетика - это действительно вещи, заслуживающая исключительного внимания.

     

  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2


    Порадовала зрителей и экспозиция официального дилера BRP (Bombardier Recreational Products) компании «Техноэксперт», которая представила уже ставшие бестселлерами: Квадроциклы Can-am новый Outlander 1000XT,  Outlander 800R XMR, Мотовездеход Commander Ltd и полный модельный ряд родстеров Can-am Spyder. Футуристичные Spyder в очередной раз покорили публику выставки не только своим внешним видом, но и нестандартными техническими характеристиками, возможными, благодаря трехколесной системе.


    Экспортёры Indian и Royal Endfield предложили гостям выставки насладиться классическими неустаревающими формами легендарных мотоциклов, находящихся вне времени и моды, а тюнинг ателье компаний Мотобутик и Lab 13 напротив, порадовали ультрасовременными решениями и проектами на базе новейших моделей различных мотоциклетных производителей.

  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2


    Посетители выставки смогли увидеть кроссовый RX450 от Минск-Мото, созданным на базе мотоцикла M1NSK RX 250, но с более мощным 450-кубовым двигателем. Еще один настоящий «спортсмен» из Минска R 250RS - мотоцикл, специально подготовленный для выступлений на гоночном треке. В коллекции 2012 также присутствовали мотоциклы «на каждый день» - популярный С4 250 и скутеры M1NSK. Помимо собственных моделей, компания Минск-Мото в качестве официального представителя в РФ, презентовала на выставке топовые модели HM Moto – марки, объединяющей разработки Honda с собственными находками итальянских инженеров. В числе премьер на выставке HM 125 (CRE 125 2T) и HM 450 (CRE F450X) - самый мощный мотоцикл в категории OPEN.


    На десерт посетители выставки отведали ставший настоящей сенсацией байк - самый быстрый Минский в мире M1NSK YSC, подготовленный при участии Юрия Шифа (Yuri Shif Custom). Он не оставил равнодушным ни одного человека. Можно быть неоднозначным в своих суждениях, но результат таков: на Custom Tuning Show самый быстрый Минский завоевал три награды: «Рожденный в СССР», 2 место в категории «Metric Project» и 4 место в общем зачете среди всех кастомов.


    Несмотря на упорство зимы и несвойственную началу апреля снежную погоду, ны выставке наблюдалось необычайное оживление. На протяжении нескольких дней в третьем павильоне Крокус Экспо, где проходила выставка, толпились приехавшие на выставку байкеры и мотофанаты.  За три дня Мото Парк посетили  74 135 гостей, в том числе: профессиональные мотоспортсмены, представители мотоклубов и ценители двухколесной техники.

     

  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2

    Посетители выставки могли ознакомиться с мотоциклами, скутерами, ATV, а также великим множеством мото-атрибутики и аксессуаров мировых брендов!
    Одним из самых долгожданных мероприятий, не разочаровавших даже самых предвзятых критиков, стал прошедший шестой российский этап Чемпионата мира по кастомайзингу Moscow Custom&Tuning Show.  30 удивительных шедевров ручной сборки боролись за главный приз и не менее почетные статусы среди себе подобных. Свои мотоциклы в столичный Крокус Экспо привезли не только московские мастера, но и кастомайзеры из Перми, Тюмени, Санкт-Петербурга и Минска. Каждый экземпляр можно было рассматривать часами, что привело к ажиотажу вокруг территории CTS. Помимо ставших уже известными мастерских, показавших публике новые модели, на шоу состоялось несколько дебютов и это отличный знак, кастомайзинг не соит на месте. Ещё одним новшеством Custom & Tuning Show стала экспозиция хот-родов, которые представили на своих стендах компании GlebChernySpeedshop и ZZ-Garage. Эта неотъемлемая часть кастом-культуры многие годы отсутствовала в России и теперь, мы наблюдаем за её рождением.

  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow

  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow

  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2


    Участники и зрители конкурса кастомайзеров CTS всю субботу следили за нелегкой работой жюри, в которое в этом году вошли чешские кастомайзеры Роман Бус из мастерской Wildstyle и Леос «Боб» Вотруба, а также шведы Фредрик Рингблом и чемпион мира 2007-го года, один из самых авторитетных специалистов мира Стеллан Эгеланд. Российская судейская коллегия состояла из всех без исключения именитых и опытных мастеров, получивших в этом году право оценить мотоциклы коллег, при этом пропуская в бюллетенях свои собственные работы. Итогом многочасовой работы судей стало решение: в Южную Дакоту, на финал чемпионата в Стурджисе отправляется мотоуикл Apostile мастерской Orekhovo Custom Art, настоящих ветеранов отечественной кастом сцены.


    За три дня работы  Мото Парка участники и посетители выставки получили море ярких эмоций и впечатлений. Как в зеркале, в выставке отразилось состояние отечественной мото-индстрии и эта картина не оставила равнодушными представителей прессы: как столичной, так и региональной.
    Оргкомитет выставки искренне выражает благодарность всем гостям, участникам и организаторам специальных мероприятий в рамках  МОТО ПАРК 2012 . Мы не прощаемся с Вами и с нетерпением ждем следующего МОТО ПАРК 2013! Следите за новостями и ждите фото и видео отчеты на официальном сайте выставки и нашей страничке в FaceBook!


    До встречи на МОТО ПАРК 2013!!!


    Об организаторе:
    Компания RTE-Group является организатором таких проектов как: Московский Международный Открытый Фитнес Фестиваль MIOFF, Московская международная выставка МОТО ПАРК, Международная специализированная выставка-шоу ВЕЛО ПАРК, Международная специализированная строительная выставка SamaraBuildExpo, Международная специализированная туристическая выставка UralTourExpo и др.

    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
    Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow 2
  • Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
    Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow
  • Motopark 2012 Moscow