«Бонни: русский рекорд на соляном озере» - премьера на Discovery Channel
«Бонни: русский рекорд на соляном озере» - премьера на Discovery Channel

Discovery Channel представляет премьеру: 19 августа канал покажет документальный фильм о том, как механики из Москвы изменили историю мотогонок. Парни из команды Fine Custom Mechanics стали первыми россиянами, которые в 2016 году приняли участие в знаменитых гонках на соляном озере Бонневиль за сто с лишним лет их существования. Чемпион России и мира по кастомайзингу Сергей Мальцев, лучший кастомайзер России 2014 и 2015 года Михаил Антонов, механик Андрей Никитин при поддержке единомышленников собрали уникальный мотоцикл «Бонни» на базе легендарного советского «Урала» М-72 и попытались установить на нем мировой рекорд скорости.

  • Drifter Bikes “The Villian”

  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”

    Paul Stanner, глава Drifter Bikes всегда относился с большой любовью и уважением к английским мотоциклам, особенно если это что-то вроде двухцилиндрового Triumph T140 Bonneville 73-го года, что некоторое время назад попался ему на глаза. Тогда, решившись приобрести полуразвалившийся мотоцикл, хранившийся на улице более двух лет, Пол прекрасно представлял на какие временные и денежные траты он себя обрекает, но желание "спасти" этот байк оказалось сильнее.

  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”

    Деталь за деталью Пол Станнер приводил в порядок байк, избавляясь от последствий столь долгого насилия природы на металлом. Единственное, что он оставил в качестве воспоминания о былом состоянии мотоцикла - это порядком проржавевшую фару. Все остальное было вычищено, покрашено, отремонтировано либо заменено.

  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”


    Кастомайзер по причине своего уважения к оригинальной конструкции T140 Bonneville постарался не перекраивать раму мотоцикла, предполагая что в будущем можно будет вернуть оригинальный вид. Однако, мало кому это может прийти в голову, ведь байк выглядит действительно круто и оригинально: стильный олд-скульный двигатель, настоящая "скамейка" стрит-трекера, спицевые колеса и по-хулигански задранный выхлоп. Пригодился даже топливный бак CB200, который сел на место оригинального после незначительных доработок.

  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”


    Мотоцикл, получивший красивое имя “The Villiаn”, кардинально преобразился и стал настоящей гордостью Пола. Сам он в восторге, друзья в зависти, а сам байк живет новой, полноценной жизнью.

    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
    Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Drifter Bikes “The Villian”
  • Norton 961 Commando SE ставит рекорд на соляном озере Бонневиль

     

    Norton 961 Commando SE ставит рекорд на соляном озере Бонневиль

    Пока в мото-среде активно гуляет слух о разработке компанией Norton спортбайка с ротороно-поршнеым двигателем и рекордным соотношением мощности и массы, последняя умудряется ставить рекорды и с теми мотоциклами, что производятся компанией в данный момент.

     

     

     

    Совсем недавно на мотоцикле  Norton 961 Commando SE был побит мировой рекорд скорости на соляном озере Бонневиль в классе 1000cc Production Push-rod (среди серийных мотоциклов с литровым нижнеклапанным двигателем и минимальным уровнем внесенных изменений).
    Управление мотоциклом было доверено Алану Каткарту (Alan Cathcart), известному журналисту и тест-пилоту, который уже установил несколько официально признанных Международной Федерацией Мотоциклистов (FIM) рекордов скорости на озере Бонневилль.
    В результате этого альянса великолепного классического мотоцикла и опытного водителя, рекорд скорости в классе был побит с отрывом почти  в 4,5 км/ч (207.913км/ч против прошлогодних 203.418 км/ч, достигнутых на Buell)

     

    Norton 961 Commando SE ставит рекорд на соляном озере Бонневиль


    Сам Алан прокомментировал свое очередное достижение так: «Это замечательно, что имя Norton впервые за долгие годы снова в книге рекордов. Примечательно, что это мы сделали на мотоцикле, который может купить в салоне любой желающий».

    Правда, за такой мотоцикл придется отстегнуть почти 20 тысяч долларов – благо, на байк с допотопным воздушником о двух цилиндрах ставятся навороченные комплектующие: тормозная система Brembo и подвески Ohlins (ну прямо как на какой то…Урал).

    Хочется надеяться, что данный рекорд для Norton будет отнюдь не последним. Пожелаем также культовому английскому мотопроизводителю успеть удивить нас моделями, принадлежащими не только к классу неоклассик – выпустить что-нибудь посовременнее и более конкурентоспособное, с чем можно было бы показать другим игрокам рынка Who Is Who, а не только ставить рекорды в столь ускоспециализированном классе.

     

    Norton 961 Commando SE ставит рекорд на соляном озере Бонневиль

  • Triumph Bonneville 2016. Бонни с жидкостным охлаждением быть!

    В Triumph только что подтвердили планы по анонсу нового Bonneville модельного года - 2016 и сделали это оригинальным способом, выпустив видео-ролик на своем канале Youtube с названием "Something big is comming".

    На тизере можно наблюдать дату - 28 октября. Именно в этот день британцы раскроют покров тайны над новой линейкой "бонни", на которые будут устанавливаться двигатели с жидкостным охлаждением. Линейка Bonneville будет включать модификации "café racer", "bobber" и замену дорожному T100.

  • Triumph Bonneville SE Goldenboy

    Каферейсер Triumph Bonneville SE Goldenboy

    На севере Италии есть красивейший городок Парма (Parma) - там и базируется компания Gallimoto Factory, уже долгое время собирающая отличные классические мотоциклы и содержащая один из лучших местных магазинов, специализация которого - афтермаркет для "британцев".
    В Gallimoto говорят, что настоящий кафе-рейсер должен соблюдать несколько простых правил: низкие клипоны, одинарное сидение, пара оглушающих своим звуком выхлопных банок и большое количество хрома, как на моделях прошлого Triumph, Triton или Norton.

     


    Этот Triumph Bonneville SE они назвали Goldenboy - некоторые элементы, как например защитные накладки цепи, крепление переднего крыла и спидометр выполнены из золотистого анодированного алюминия. Все сделано со вкусом - сочетание золотистого и бордового смотрится просто отлично.

    Не смотря на строгое следование классическим канонам, движет каферейсером вполне современный инжекторный двигатель, соблюдающий даже требования Euro3. На мотоцикл установлены регулируемые подвески и мощная тормозная система, а на колеса одеты Dunlop Sportmax Mutant, истинное предназначение которых - супермото.

    Собрать такой "Бонни" Goldenboy в Gallimoto смогут каждому желающему, если у того найдется 12600 евро. Сумма внушительная - за свою работу и комплектующие итальянцы увеличили стоимость Bonneville SE почти в два раза. Но дело с продажей мотоцикла у них не горит, ведь "голденбой" даже фактом своего существования приносит славу их магазину тюнинг-запчастей.

    Gallimoto

     

  • Triumph Tridays-Eleven – фестивальный забияка

    Каферейсер Triumph Tridays-Eleven

    Июнь для европейских поклонников Triumph является самым ожидаемым месяцем года, поскольку в это время в живописной австрийской деревушке Нойкирхен проходит масштабный фестиваль Tridays. Его организовывает тирольский сценарист Ули Бри, который, судя по всему, является достаточно занятым человеком. В этом году Ули взял на себя дополнительную нагрузку, представив кастом Triumph Tridays-Eleven на базе классического Bonneville. Масштаб изменений, впрочем, намекает на то, что вряд ли любой другой «бонни» угонится за этим байком.

     

     

    Каферейсер Triumph Tridays-Eleven

     


    Буквально вся Европа собирала Tridays-Eleven. Q-Bike из Гамбурга модифицировала раму и работала над двигателем, получившим серьезную инъекцию «лошадок». Увеличенные клапаны, измененные фазы газораспределения и 994-кубовый комплект Triumph Performance USA обеспечили 30-сильную прибавку – теперь мощность мотора составляет 94 л.с. Внутри «карбюраторов» Keihin FCR41 находятся датчики положения дроссельных заслонок, являющихся частью системы впрыска топлива.

    За геометрию и подвеску взялась LSL-Motorradtechnik, установившая топовую вилку и амортизаторы Ohlins, траверсы, руль и колесные диски LSL. Наконец, облицовка (бак, хвост и крылья) была придумана Иво Шуми из Швейцарии, а раскрасил мотоцикл Михаэль Шонен из Lackmus. Получившийся комплект выглядит весьма необычно, однако являет значительный контраст в сравнении с традиционным тюнингом Triumph Bonneville.

     

  • Дачный вопрос? Удачный ответ! Bonneville T100 от Гранмото

     

  • Кастом Triumph Bonneville T100 от Гранмото
  • Кастом Triumph Bonneville T100 от Гранмото
    Кастом Triumph Bonneville T100 от Гранмото

    Если для большинства людей поиск ответа на дачный вопрос сводится к перестройке террасы или установке беседки, то для мотоциклистов он заключается в выборе такой модели мотоцикла, чтобы можно было и перед соседями шикануть и по проселочной дороге прокатиться с удовольствием. Собственно, с выбором марки особых раздумий не было – Triumph, а вот с моделью… По идее, можно было бы взять Scrambler и довести его до ума, но дефорсированный двигатель и «высокий» глушитель не вписывались в планы владельца. Поэтому и решено было остановиться на классическом Bonneville T100 Black и привести его в соответствующее «состояние». Итог работы под кодовым названием Triumph #8 - перед Вами. Хорош, чертяга!

  • Евробоббер Triumph Bonneville 2015 от FCR Original

    Как ни крути, но «бонни» еще не скоро уйдет на покой - реальной ему замены в качестве лучшего мотоцикла для тюнинга под какой-нибудь каферейсер, трекер, а то и боббер так и нет. Классическая компоновка в виде трубчатой рамы и размещенной в ней любимой многими воздушной двухстволки под топливным баком, не требующим замены - все это делает свое дело. Проехавшись как-то на оригинальном Bonneville, я получил столько эмоций, что будь это мой байк, то ни за что бы не отдал на растерзание кастомайзерам. ..Если бы не увидел такой результат, что показали ребята из французского кастом-ателье FCR Original.

  • Евро-боббер Triumph Bonneville 2015 от FCR Original
  • Евро-боббер Triumph Bonneville 2015 от FCR Original
    Евро-боббер Triumph Bonneville 2015 от FCR Original


    Если отвлечься немного от темы, то FCR Original недавно привозили свой Triumph (уже другой) на Glemseck 101, но в борьбе с немецкими конкурентами им не удалось показать наилучших результатов. Совершенно не растроившись, мастера закончили свой очередной кастом на базе новенького Triumph Bonneville и отдали на растерзание знакомым фотографам из Hangplay Graphics, прекрасный результат работы которых можно наблюдать в этой заметке.

  • Как «блудный Бонни» из Лас-Вегаса стал стильным кастомом

     

    Как «блудный Бонни» из Лас-Вегаса стал стильным кастомом

    Еще один день – еще одна интересная история о появлении красивого мотоцикла. Этот кастомный 1970 Bonneville родом из Невады, его владельцем является Джон Риспанте (Jon Rispante). Долгое время Джон хотел построить, по его словам, «черный вусмерть» Triumph в стиле хот-род. Для этого ему пришлось серьезно повозиться, «слив» в один байк три разных Triumph, стоявших у него в гараже.

     

     

    Передняя часть (кроме фары) и бензобак взяты с T100 1960 года, за который Джон заплатил около сотни баксов лет десять назад. Заднее крыло и некоторые другие элементы пришли с Bonneville 1966 года, но основным донором выступил «Бонни» 70-го года: «Этот байк дрейфовал по Лас-Вегасу годами, меняя хозяев.… В один короткий период времени им даже владел мой отец, потом он уплыл и от него, поменял еще сотню владельцев, и наконец, осел у меня».

    Как «блудный Бонни» из Лас-Вегаса стал стильным кастомом



    Двигателю старого «Бонни» назначили полную перестройку – установили головку цилиндра от TR6, электронное зажигание Boyer и карбюраторный комплект Mikuni для лучшей надежности и производительности. Фару позаимствовали с древнейшего Ford Model A, а шины здесь – пара невероятно редких NOS Goodyear Super Eagle, 19’’ спереди и 16’’ сзади. Джон не хотел пафосно слепить хромом всех подряд, поэтому отполировал крышки картера двигателя, сделав их матовыми.

    Глубокая черная краска, точеный пинстрайпинг и новое кожаное сиденье: «Никакого хрома и нарочитого блеска. Все чисто и по-деловому». Отличный байк, как будто сошедший со страниц фотоальбома сороковых-пятидесятых годов.

    Вот так «блудный Бонни» обрел своего последнего владельца, превратившись в клевый кастом. Браво, Джонни!

    Как «блудный Бонни» из Лас-Вегаса стал стильным кастомом

  • Кастом Britalmoto Bonneville – рейсер в дорогом костюме

     

    Кастом Britalmoto Bonneville

    На родине Triumph Bonneville, в Великобритании, у владельцев этих классических машин огромный выбор тюнинг-комплектующих, позволяющих превратить «Бонни» как в вальяжный родстер, так и в подтянутый и мускулистый ретро-рейсер. Весомый вклад в общий котел вносит мастерская Hyde Harrier, о последнем творении которой и пойдет наш рассказ.

     



    Мотоцикл называется Jubilee, его построили сразу по двум поводам – с момента создания первого кастома Harrier прошел 21 год, а самому Triumph Bonneville исполнилось 50 лет. Мастерская выпустила два базовых кита, каждый из которых содержит ворох деталей, которые можно комбинировать с определенной степенью свободы – такой себе двухколесный конструктор LEGO. Аппарат, изображенный на фотографиях, построен в Швейцарии Фритцом Шуми и его сыном Иво, владеющими мастерскими Britalmoto и ITD.

    В качестве основы использовали раму, созданную специалистами легендарной Harris Performance – конструкции этой компании служили базой для болидов MotoGP задолго до появления автора этих строк на свет, а с приходом гоночного класса Moto2 Harris Performance получила второе дыхание. Внутрь рамы установили двигатель Bonneville T100, модифицированный до спецификаций заводского «кафешника» Thruxton. Выхлопная система, подножки и траверсы изготовлены в недрах Hyde Harrier, вместе с обтекателем и хвостовой частью (видимо, бензобак тоже).

    Управляемость байка также попала под пристальный прицел мастеров – вперед установили перевертыш Showa и тормозной цилиндр от Ducati 916, а 20-спицевые диски PVM обули в шины Avon SP2. Тормозные диски и суппорты от Spiegler, карбоновое переднее крыло от Ducati Monster, задние амортизаторы Ohlins – чем не Bonneville вашей мечты? А еще это один из немногих байков, на котором сверкающие диски из кованого алюминия не выглядят пошло и броско.

    Кастом Britalmoto Bonneville

    Кастом Britalmoto Bonneville

    Кастом Britalmoto Bonneville

    Кастом Britalmoto Bonneville

  • Кастом Silver Eyes из Triumph Bonneville

     

    Кастом Silver Eyes из Triumph Bonneville

    Визуальная безупречность этого мотоцикла заставляет думать, что перед нами находится новехонькая серийная модель Triumph образца 2012 года. Но нет, англичане еще не решились на серийный выпуск такой помеси "боббера" и "стрит-трекера". Вместо них до этого додумались ребята из Cafe Racer Dreams. Те, хорошенько поработав над Bonneville '09 приготовили нам сюрприз #12, и назвали его "Silver Eyes".

     


    Байк был создан в CRD по заказу некоего Альберто, который теперь и является единоличным владельцем мотоцикла. Основная работа кипела в задней части мотоцикла - туда поставили седло-скамейку, под которым красуется алюминиевое крыло. Массивную фару спереди заменили на другую меньшего размера, что визуально облегчило мотоцикл, и сконцентрировало внимание на главной его гордости - искуссно расписанном топливном баке и вылизанном "по самое не хочу" двигателе. Если присмотреться и увидеть немного расходящиеся в стороны глушители, стильный задний стоп-фонарь и другие мелочи, то мотоциклу достанется солидный плюс и за "ретро".

    Поздравим Альберто с отличным выбором, а Cafe Racer Dreams пожелаем продолжать реализовывать свой гений кастомбилдеров.

    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
    Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Silver Eyes Triumph Bonneville
  • Другие особенности кастома:

    • Двигатель: 865 двухцилиндровый, рядный Triumph Bonneville 2009
    • Воздушный фильтр: K&N
    • Низкий руль Renthal Ultra Low
    • Шины Firestone Deluxe Champion
    • Амортизаторы Hagon
    • Фара, спидометр, подрамник: CRD

     

  • Лесли Портерфилд: новый год, новые рекорды

    Лесли Портерфилд: новый год, новые рекорды


    Американка Лесли Портерфилд (Leslie Porterfield) наконец дождалась официального сертификата, подтверждающего, что именно она является самой быстрой мотоциклисткой на земле. Свой рекорд Лесли установила почти два года назад на высохших соляных озерах Бонневиля в США, штат Юта. И только недавно соответствующая строчка о ней появилась в книге рекордов Гиннеса.



    5 сентября 2008 года на модифицированной Suzuki Hayabusa Лесли достигла невиданной для женщины скорости в 374.2 км/ч. Хаябуса была выбрана не случайно, ведь именно этот байк, благодаря мощному двигателю и низкому коэффициенту сопротивления, первым в мире превысил скоростной рубеж в 300 км/ч. А теперь он неплохо сработал для Лесли. Виноваты в этом, конечно, и мастера из Head's Up Performance и Apex Speed Technologies, которые отлично потрудились над "бусой".


    ‘Бонневиль - это удивительное место. Бесконечная белая равнина выглядит такой, как будто она не из мира сего. Там рады всем участникам. Всех, кто направляется на озера Бонневиля объединяет страсть к скорости - это не похоже ни на какой другой вид спорта.’ признается Лесли. ‘У меня был отличный шанс, чтобы попробовать себя на соляных пустынях Бонневиля и разогнала свою Suzuki Hayabusa до рекордной скорости 373.36 км/ч, а стоковый Honda CBR1000RR Fireblade до 308.99 км/ч, что тоже является рекордом в классе "production". Это был очень важный год для меня.’

    ‘В 2009 году я вернулась в Бонневиль и установила новый рекорд - 376.58 км/ч. Я получила престижный титул ‘Top Speed of the meet on a Motorcycle’ и я горда тем, что это был первый раз, когда подобная награда уходила в женские руки. В этом году я также собираюсь вернуться на соляные озера чтобы попытать себя снова.’ добавила Лесли.


    Кстати, Лесли совсем не страшится измазаться в масле или повредить маникюр - наоборот, она любит "покопаться" в своих мотоциклах и вместе с механиками умело "орудует ключами". Были в карьере американки и неудачи, к примеру в 2007 году на скорости более 160 км/ч она попала в сильную аварию, сломав ребра и получив сотрясение мозга. Хорошо, что травмы заросли достаточно быстро и в следующем году Лесли уже устанавливала свои новые рекорды в Бонневиле.



    BMW тут как тут. Сразу же заказали Маркусу Хофману фотосъемку спортбайка с "королевой скорости" в своем аэродинамическом центре.

  • Ретро-вариант Bonneville от CMP Project

    Bonneville от CMP Project

    Один из самых верных способов освежить вид мотоцикла – поработать над хвостовой частью. Bonneville от аргентинцев из CMP Project прекрасно иллюстрирует этот тезис. Парни наделили легендарный родстер Triumph новой стойкой, заметно приблизив байк 2011 года выпуска к его предшественнику из семидесятых.

     



    На укороченный подрамник поместили новое седло, максимально точно повторяющее его линии. 17-дюймовое заднее колесо заменили на 19-дюймовое, так что теперь оба колеса имеют одинаковую размерность. Однако парни из CMP Project не только улучшили вид, но и слегка подняли мотоцикл – вынужденная мера, призванная сделать езду более комфортной для владельца байка ростом 195 см.

    Шины в стиле флэт-трекеров дополнены выпуском Arrow и рулем Renthal, купленным в Японии. Теперь этот Bonneville весит на 25 кг меньше стока, так что управлять им станет еще интереснее. Это пятый по счету проект CMP Project, однако обилие заказов привело к тому, что сейчас ребята трудятся уже над восьмым! Следите за их работой на странице в Facebook.

     

    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  •  

  • Самые известные киноактеры на мотоциклах

    Любовь к мотоциклам - едва ли не самая характерная мужская страсть! И совершенно не важно кого ты из себя представляешь: рабочий класс, гос.служащего или звезду-киноактера, на "два колеса" "западает" каждый, кто хоть раз садился на них. Давайте попытаемся вспомнить самых известных киноактеров, питающих особую страсть к мотоциклам.

    Кеану Ривс (Трилогия "Матрица" и др) и его любимые Norton. На мотоциклах, как признается Кеану, гораздо проще удирать от надоедливых туристов и репортеров.

     

    Кеану Ривс и мотоциклы Norton

     

    Кеану Ривс и мотоциклы Norton

    Боб Дилан, вторая по значимости фигура в истории Рок-музыки (после Битлов)  - большой фанат марки Triumph, несмотря регулярные аварии. Боб снялся в единственном фильме «Пэт Гэрретт и Билли Кид».

    Боб Дилан - большой фанат марки Triumph



    Джонни Депп ("Кошмар на улице Вязов", "Эдвард Руки-Ножницы", "Пираты Карибского моря") любит рэтбайки. Это не вызывает удивления, если вспомнить, что большинство его фильмов - это ужасы или триллеры.

    Джонни Депп на рэтбайке

    Джованни Рибизи, известный по фильмам "Угнать за 60 секунд" и "Аватар". Любит "Бритиш-классику", каферейсеры и кастомы. На фото он размышляет, как бы угнать и этого красавца.

    Джованни Рибизи

    Джованни Рибизи

     

    Хью Лори, известный нам, в первую очередь, по сериалу "Доктор Хаус".
    Этот Triumph Bonneville 790 был куплен на гонорар Хью Лори за одну из первых серий.

    Triumph Bonneville 790 - первый гонорар Хью Лори за главную роль в фильме Доктор Хаус.


    CBR1000RR Repsol Replica - вместе с этим мотоциклом Хью снимался в нескольких эпизодах сериала.

    CBR1000RR Repsol Replica

    А у себя дома, в Лондоне, актер ездит на MV Agusta

    MV Agusta и Доктор Хаус

    «Актёр-легенда», которого в США называли "The King of Cool", Стив МакКуин, отдавал предпочтение мотоциклам и заявлял об этом во всеуслышанье.

    Стив МакКуин



    Гоша Куценко не раз снимался в фильмах на мотоцикле. К примеру "Ноктюрн для барабана и мотоцикла" или "Дерзкие дни". Актер и в свободное время любит порассекать на железном друге.

     

    Гоша Куценко

    Тимур Ильдарович Юнусов (Тимати) у нас тоже байкер и киноактер ("Жара", "Гитлер капут!", "Мужской сезон. Бархатная революция"). Один из его байков был сделан по заказу в мастерской Юрия Шифа.

    Тимур Ильдарович Юнусов (Тимати) на кастоме от Юрия Шифа



    Кроме основания и участия в рок-группе «The Beatles», режиссерских работ, Джон Леннон сам снимался в фильмах. Джон любил экстравагантные мотоциклы, вроде этого кастом-трайка с V-твином.

    Джон Леннон



    Раз уж заговорили о "битлах", вкус другого участника группы «The Beatles», Пола МакКартни был более предсказуем. Это Triumph.



    Пол МакКартни и Triumph

    В конце 1950-х Элвис Пресли начал свою актерскую карьеру. В его гараже было несколько Harley-Davidson (любимый - Panhead), Honda Dream и конечно же - Triumph.

    Элвис Пресли



    Бриджитт Бардо, секс-символ конца 50-х, и мотоцикл в хроме - секс-символ вне времени.

    Бриджитт Бардо



    «Король Голливуда» Кларк Гейбл («Унесённые ветром» и др.) коллекционировал автомобили, но не отказывал себе в желании прохватить на одном из своих байков.

    Кларк Гейбл



    Клинт Иствуд - молчаливый ковбой и серцеед, последняя победа которого - "лучшая режиссура" и "лучший фильм" за "Малышку на миллион".

    Клинт Иствуд и Triumph



    Жерар Депардье обожает мотоциклы Yamaha и часто на них катается. Кроме того, пару лет назад французский актер открыл в Париже шоурум общей площадью более 3000 квадратных метров, полностью посвященный Yamaha. Самая любимая модель Жерара - V-Max.

    Жерар Депардье и Yamaha V-max



    Анжелина Джоли получила первый опыт вождения мотоцикла на съемках фильма "Лара Крофт: Расхитительница гробниц". Теперь, передвигаясь по городу, она почти всегда использует какой-нибудь мотоцикл из своей коллекции, в которой имеются Triumph Triple R, BMW F650GS и MV Agusta Brutale.

    Анжелина Джоли на Triumph



    Брэд Питт в Лос-Анlжелесе на кастоме Scramble от Jesse Rooke и компании Swift Motorcycles. Если я не ошибаюсь, это тот самый байк за 100 000 долларов, что подарила его супруга Анжелина Джоли на день рождения. У Бреда целая коллекция мотоциклов, большинство из которых кастом-чопперы, но есть и серийные мотоциклы, как например, BMW R1150GS Adventure, несколько моделей Suzuki и Triumph, а также Ducati Monster 1100S Titanium - еще один подарок от супруги.



    Брэд Питт на мотоцикле

    Когда Джордж Клуни ("Друзья Оушена", "От заката до рассвета", "Бэтмен и Робин" и др.) у себя дома в Лос-Анджелесе, он обычно не слезает с мотоцикла. Среди его коллекции есть как круизеры, так и британские классики вроде Triumph Thruxton 2008.

    Джордж Клуни и Triumph



    Орландо Блум ("Пираты Карибского моря", "Властелин колец") тоже не прочь прохватить на мотоцикле. Выбор Орландо - байки Ducati.



    Орландо Блум выбрал Ducati

    Постановочное фото Памелы на мотоцикле Suzuki. Мне кажется, мотоциклист из нее вышел бы "не очень" (слишком высокий центр тяжести).

    Памела Андерсон на Suzuki



    Деннис Хоппер - это конечно не Памела, но зато он действительно любит мотоциклы. Началось это, по видимости, с его съемок в фильме "Беспечный ездок", где Деннис играл с молодым Джэком Николсоном.

    Деннис Хоппер



    Арнольд Шварцнеггер знает иной путь в большую политику, который начинается со зловещего образа из фильма "Терминатор 2", где он восседает на байке с "пушкой". Любимой маркой губернатора Калифорнии уже на протяжении многих лет остается Harley-Davidson, хотя в последнее время он начал присматриваться к электрочайникам электроциклам Zero Motorcycles.

    Арнольд Шварцнеггер на Харлее

    Эван МакГрегор ("Звездные войны", "На игле") питает особую страсть к британским мотоциклам. В юности он даже принял участие в 4-месячном марафоне, через всю Европу, Азию, Канаду и США.

    Эван МакГрегор на BMW GS

    Робби Уильямс - в первую очередь харизматичная личность и талантливый музыкант, однако на его счету и роль актера в фильме "Именинница". К тому же, актерский талант Робби отлично проявляется во время съемок видео-клипов к его песням. Особенно мне понравился этот Triumph, что на обложке альбома «Reality Killed The Video Star»

    Робби Уильямс и Triumph, с обложки альбома «Reality Killed The Video Star»

    Кстати, в одном из своих клипов (на песню из сингла «Bodies») Робби рассекает на Husqvarna WR 125:

    Ну и, конечно же, Хагрид.

    Хадрид на мотоцикле

    А теперь бонус: очаровашка Мила Йовович позирует на Triumph Bonneville

    Милла Йовович позирует на Triumph Bonneville

    Милла Йовович позирует на Triumph Bonneville

     

  • Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

     

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

    В Италии полно  мастерских, которые делают оригинальные байки, но о Ggarage я раньше ничего не слышала. Эта компания специализируется на байках из 1970-х,  и находится недалеко от Рима. 

    Это их последний  байк, представляющий собой простое, но очень эффективное преображение нестареющего Triumph Bonnevile в флэт-трекер. Топливный бак был заужен на дюйм, а сиденье и задняя часть сделаны на заказ. В хвосте имеется маятник из труб круглого сечения, а вилка, судя по всему, представляет собой настраиваемый вариант от Showa, закрепленный с помощью алюминиевых траверс и проставок.

     


    Задачу торможения возложили на 320-мм передний диск, с обратной стороны которого открывается вид на спицованое колесо. Двигатель стандартный, помимо "дыхания" – к нему приспособлен воздушный фильтр K&N, а выхлопная система самодельная, великолепно смотрится и выходит на левую сторону.

    Байк выглядит  безупречно для безумного отжига в горной местности Италии!

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

     

  • Фотограф Giles Clement. Винтажные мотоциклы и красивые девушки

    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    "Мужчинам нравятся мотоциклы, мужчинам нравятся женщины. И, конечно же, мужчинам нравятся сексуальные женщины на мотоциклах. Но что может быть сексуальней, чем красивая женщина, сфотографированная рядом 1965 BSA Lightning, которая действительно владеет этой штукой и ездит на ней? Ничего." - комментарий самого фотографа к фотографии выше

    По ссылке ниже - небольшая подборка классических байков, в том числе несколько отличных каферейсеров вместе со своими владелицами. Фотографии пойдут в календарь, который должен поступить в продажу в этом ноябре.

     

    1972 Honda CB350  |  Thanks Simone and Jonathan
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    1973 Honda CB750  | Thanks to Ed Merritt, Stacey and Alexie
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    1971 Triumph Bonneville  |  Thanks Jim, Denyse
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    Отличные работы, Giles, продолжай в том же духе!

    Giles Clement »