• «Космотрайк» на базе Honda Silverwing

     

    «Космотрайк» на базе Honda Silverwing

    Этот любопытный трайк построен на основе 600-кубового макси-скутера Honda Silverwing. Стоимость проекта составила примерно 12 тысяч фунтов стерлингов – специалисты из Trike Design получили заказ на создание трайка, на котором мог бы ездить инвалид.

    Однако, по неизвестным нам причинам, трайк сейчас продается – видимо, что-то не устроило человека, для которого он создавался. Ну что ж, кто-то потерял, а кто-то нашел – при условии, что у этого «кого-то» есть 9400 фунтов, которые он готов отдать за аппарат с пробегом всего 894 мили. Неплохой вариант для комфортного туринга по хорошим дорогам, как считаете? Телефон для связи: 07703 535455

  • Honda Neowing. Гибридная революция на трех колесах

    Он будет представлен на Tokyo Motor Show - концепт трицикла с четырехцилиндровым оппозитом и электродвигателями, что подтверждает интерес Honda к этой необычной категории транспортных средств. Neowing обещает стать одним из самых ярких экспонатов выставки.

  • Honda Neowing concept
Honda Neowing concept
Honda Neowing concept


Сама компания описывает свой проект следующими словами: "Революционное трехколесное транспортное средство, которое ведет себя в поворотах так же как спортбайк, обладает повышенной устойчивостью и беспрецендетным ускорением."

  • Проект гибридного трицикла Motus K-Way

    Проект гибридного трицикла Motus K-Way

    На первый взгляд кажется, что эта кабина истребителя, которую отделили от остального корпуса и поставили на три колеса, слишком футуристична, чтобы ездить. Однако именно для этого она и предназначена, и даже ставит бóльшие цели: упростить передвижение в плотном городском потоке и добавить безопасности водителю и пассажиру.

    Трехколесная помесь BMW C1, Piaggio MP3 и автомобиля Smart создавалась сначала в виде эскиза. У итальянской K-Way ушло более четырех лет на то, чтобы разработать полностью функционирующий аппарат. Хорошо, что в нужный момент к проекту подключились пару компаний, что при университете города Торино (Италия), дизайнер Fabrizio Giugiaro из Giugiaro Design и инвестор Marco Boglione.

     

    Завершить проект Motus вовремя было очень важно для K-Way, ведь в сентябре этого года состоится конкурс Progressive Automotive X Prize с общей призовой суммой в 10 миллионов долларов, к участию в котором заявлен этот аппарат. В случае победы у K-Way появятся все шансы на то, чтобы организовать серийное производство своих трайков.

    Проект гибридного трицикла Motus K-Way

    В целом, Motus находится на пике технической мысли: гибридная установка (850-кубовый ДВС сзади и по электромотору на каждом переднем колесе), экономичность, экологичность, передняя подвеска с возможностью крена на поворотах, продвинутая электроника и полный пакет безопасности для водителя и пассажира.

    Управлять таким аппаратом, как и в случае с BMW C1, можно будет, имея на руках только права автомобильной категории. Впрочем, не нужно быть прорицателем, чтобы предположить скорое появление большого числа подобных аналогов. Уже сейчас по европейским дорогам (и не только) колесят Piaggio MP3 и Gilera Fuoco, а к этому сезону обещают и Peugeot HYmotion3. Появление в массах гибридных крытых аналогов - всего лишь вопрос времени.

    Проект гибридного трицикла Motus K-Way


    Официальный сайт K-Way Motus




  • Путешествие на трицикле Can-Am Spyder по Австралии

    Путешествие на трицикле Can-Am Spyder по Австралии

    У 28-летнего фото-журналиста Сэндипа Гажжара (Sandeep “Sunny” Gajjar) из города Делфи (Индия) самая прекрасная профессия на свете. Начиная с 2003 года он просто путешествует по всему свету на самых мощных и современных мотоциклах и фотографирует все это дело на профессиональную фототехнику.

     

     

    Путешествие на трицикле Can-Am Spyder по Австралии


    В бортовом журнале Сэндипа значятся следующие маршруты:

    Honda Fireblade 2006 - Индия (18 000 км)
    Hyosung GT650 2007 - Австралия (24 000 км)
    Kawasaki Concours 14 2008 - Новая Зеландия (6 000 км)
    Yamaha R1 2009 - Индия (13 000 км)
    BMW R1200ST 2009 - Ирландия (2 500 км)
    Suzuki BKing 2010 - Новая Зеландия (7300 км)
    Can-Am Spyder - Австралия (2000 км)

    Для каждого из своих приключений мотопутешественник создает отдельный сайт, где представлены отчеты о поездке. Для последнего австралийского турне - это http://spyderdownunder.com/. Сайты фотографа пестрят красивейшими фотографиями, поэтому их посещение очень рекомендуется!

    Sandeep “Sunny” Gajjar - http://www.motographer.com

     

  • Трицикл Bajaj Maxima C. Новый формат - новые возможности

  • 2017 Bajaj Maxima C
  • 2017 Bajaj Maxima C
    2017 Bajaj Maxima C

    Департамент коммерческого транспорта компании «Ист Вест моторс», официального дистрибьютора компании Bajaj Auto Ltd., с гордостью представляет трицикл Maxima C, одну из самых ожидаемых моделей в своем сегменте. По некоторым параметрам трицикл не имеет аналогов на российском рынке. Maxima C является эффективным инструментом для грузоперевозок до 500 кг на малые расстояния. А уровень индивидуализации зависит от пожеланий конечного клиента.

  • Трицикл TreMoto Ducati Monster 620

    Трицикл TreMoto Ducati Monster 620

    В конце 2008 года Эдди Смит (Eddie Smith) и Роб МакИвер (Rob McIver) под впечатлением от Piaggio MP3 и норвежского Brudeli Tech на базе KTM Duke решили зарегистрировать марку TreMoto и приступить к разработке собственных трайков.

    За основу для первого совместного проекта они взяли итальянского "монстра" (Ducati Monster 620). Почему именно его? Ничего сложного: мотоцикл относительно недорогой (для США), простой и легкий, с низким центром тяжести. Воздушное охлаждение двигателя и рама этого байка идеально подходили для будущих задумок. Да что тут говорить, просто Monster 620 был единственным мотоциклом, который имелся тогда у них на руках.

     


    Изначально в планах конструкторов было создание трайка с возможностью его наклона на поворотах. Для этого им пришлось изучить два патента, описывающих нужные им конструкции. Первый патент принадлежит Гейру Брудели (Geir Brudeli), а второй - Harley-Davidson. Обе технологии рассказывают о реверс-трайках с изменяемой геометрией передней подвески. Конечно, повторяться наши герои не стали: принципы использовали те же самые, но сделали все по своему.

    Трицикл TreMoto Ducati Monster 620



    Далее следует длительный процесс выбора и подгонки различных комплектующих, начиная от колес Aprillia RS125 и шин Metzler Sporttec M3, и заканчивая передним обвесом. Одним из наиболее интересных моментов в конструкции является передняя амортизация рессорного типа на композитном листе. Подробно весь процесс сборки описывается на сайте monstrosity620.blogspot.com, поэтому интересующимся туда прямая дорога.

    И вот, спустя всего лишь год с начала работы, полностью рабочий прототип выезжает из мастерской Эдди и Роба. Если меня не подводит память, то это первый Ducati Monster о трех колесах. Уверен, трайк очень скоро появится на множестве сайтов и страницах печатных изданий - но он этого заслуживает!