• MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях

    Граммотно тюнингованный спортбайк из Италии - явление на порядок более редкое, чем мотоциклы японские или американские, которые видоизменяют все кому не лень. Отчасти свою здесь играет нафаршированность брендовыми комплектующими зелено-бело-красной мототехники прямо с завода, а так же ее довольно незаурядный экстерьер, видоизменять который, бросая вызов итальянским гуру дизайна, мало кто решиться.

     

    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях


    Данный MV Agusta Brutale 1078RR, прошедший глубокую трансформацию в японском тюнинг-ателье Moto Corse, и не претендует внешне отличаться от стоковой версии, чей облик можно считать эталоном среди заводских стритфайтеров. Но наметанный глаз ценителя творений Массимо Тамбурини без труда заметит, насколько обширны изменения, внесенные мастерами из страны восходящего солнца.

     

     

    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях

    Прежде всего, тотальная замена всего обвеса на карбоновые аналоги - крайне не бюджетное, но весьма эффективное решение, работающее на снижение веса мотоцикла и повышение статуса владельца в мото-тусовке. Под раздачу попали бензобак, колеса, и даже тормозные диски - стоковые стальные уступили место сверхэффективной карбон-керамике, потихоньку пробирающейся в мир дорожных мотоциклов. Столь жесткая углепластиковая диета исцелила Brutale его главную болезнь - сухую массу 190 кг, которая снизилась до более пристойных 168, что явно благоприятно отразится на управляемости и динамике. На последнюю так же работает и значительная модернизация двигателя - забористая комбинация из поршневого кита от HRT, электронного блока управления Microtec и титанового выхлопа благосклонно одаривают мотоцикл табуном из 17 дополнительных лошадок.

    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях


    И на полном серьезе, данный мотоцикл можно назвать эталонным сплавом великолепного итальянского дизайна с японскими высочайшими технологиями и выдающимся качеством. Стоит отметить, что мы писали о другом, не менее выдающемся проекте Moto Corse - спортбайке MV Agusta F4 R312C.



    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях

    Moto Corse Brutale 1133 EVO-CA:
    Мотор: DOHC 4-цилиндровый, 4 тактный 16-клапанный, жидкостное охл.
    Рабочий объем: 1,133 см3
    Диаметр цилиндра x ход поршня: 81.0 x 55.0 мм
    Степень сжатия: 13:1
    Мощность: 171 л.с. @ 10500 об/мин
    Момент: 127 Нм 8100 об/мин
    Система питания:  эл. впрыск MICROTEC-HRT, 46 mm
    Выпуск: Титановый
    Сцепление: Сухое мультидисковое с насосом Brembo RCS 16/18?18
    Трансмиссия: 6-ступенчатая

    Рама: Стальная трубчатая CrMo
    Маятник: алюминий
    Передняя подвеска: перевертыш ?hlins Road & Track 43 mm с полным набором регулировок
    Задняя подвеска:  ?hlins TTX с прогрессивной характеристикой и мульти регулировками
    Передние тормоза: два диска 320 mm T SICOM керамокарбоновые с Brembo P4 32/36CNC и насосом Brembo RCS 19/20?18
    Задний тормоз: 210 mm Sicom керамокарбоновый с 4-поршневой скобой
    Переднее колесо: карбоновое 3.50 ? 17
    Заднее колесо: карбоновое 6.00 ? 17
    Шины: 120/70 x 17 “190/50 x 17 ”
    Сухой вес: 168 kg
    Общая длина: 2,005 mm
    База: 1,410 mm
    Высота по седлу: 805 mm
    Карбоновый бензобак: 19 л.