Создатели мотоциклов всегда ищут что-то новое и необычное, и бывает добираются даже до турбинных двигателей из мира летательных аппаратов. Все сразу вспомнят самый быстрый и самый дорогой серийный MTT Y2K или в худшем случае творения Роберта Маддокса (Robert Maddox). Но случалось ли наблюдать вам, друзья, что-нибудь подобное на каферейсере? Сейчас у вас есть такая возможность.

В таких случаях сложно говориь о практичности, поэтому оставим это на совести создателей. Известно только, что каферейсер был построен жителем северной Голландии Emile van Essen, который заменил двухтактный трехцилиндровый двигатель Suzuki GT550 легким турбинным движителем Garrett Airesearch GTP 30. Такой двигатель работает на керосине, поэтому Эмиль одновременно записался в список владельцев дизельных мотоциклов.
Каферейсер может похвастаться 90 силами на колесах, достигаемыми при количестве оборотов в 58 000. К слову, холостой ход этого мотоцикла находится на уровне 18 000 оборотов.
Эмиль рассказывает, что трансмиссия была оставлена родная от Suzuki, бак он позаимствовал у Ducati. Для старта турбины ему пришлось найти 24-вольтовый источник питания. Вес каферейсера составляет всего 160 килограмм. О максимальной скорости, к сожалению, "летучий" голландец не сообщает, но уверен, что она вполне достаточна, чтобы райдер ощутил дискомфорт ввиду отсутствия каких-либо обтекателей.