Мы на «Мотокафе» не являемся ярыми поклонниками шоу-байков. Мы считаем, что мотоцикл должен ездить, а не только стоять на подиуме, собирая на себя восторженные взгляды, внимание фотографов и много-много пыли.… Однако иногда попадаются такие кастомы, мимо которых просто невозможно пройти – например, этот H&R Erbacher The One, созданный по заказу производителя афтермаркет-компонентов подвески H&R Special Springs умельцами из гаража Fat Attack.

В названии фигурирует фамилия Урса Эрбахера (Urs Erbacher), владеющего мастерской Fat Attack. Кроме того, Урс известен тем, что строит 8000-сильных высокооктановых монстров, разгоняющихся до 160 км/ч менее чем за секунду. При этом охочий до адреналина немец еще и не упускает возможности прокатиться на них, пролетая четверть мили за 4 «с копейками» секунды, попутно испытывая перегрузки до 5 g. Учитывая все это, установка в The One скромного 110-сильного V-твина от Harley-Davidson выглядит неожиданным решением. Наверное, чтобы у будущего владельца не возникло трудностей с поиском мастерской, которая сможет обслуживать байк.

Впрочем, недостаток мощности кастом должен компенсировать малым весом: The One в значительной степени состоит из алюминия, титана, углеволокна и авиационной стали. Мастерская заявляет, что это позволило сэкономить 60 кг, однако непонятно, относительно чего – ведь это кастом, и его не с чем сравнивать. Общий вес машины создатели не уточняют, так что не будем заниматься фантазированием. The One еще даже не появился на сайте Fat Attack, однако что-то нам подсказывает, что мы еще услышим о нем на различных мотор-шоу. А если вы хотите не только услышать, но еще и потрогать, и даже покататься, то мастерская Эрбахера может построить такой байк специально для вас. Цена вопроса - 110 тыс. евро. Хотя зачем платить такие деньги, если мотоцикл перестанет быть уникальным?

А это оригинальный Fat Attack"The One", послуживший базой для спешиала от H&R