• «Шпионское фото» Brutale 675 B3 – самого доступного мотоцикла MV Agusta

     

    «Шпионское фото» Brutale 675 B3 – самого доступного мотоцикла MV Agusta

    Планируется, что новый MV Agusta Brutale 675 B3 дебютирует на EICMA 2011, а пока итальянцы предлагают нам первый «шпионский снимок» трехцилиндрового стрита. Формы байка не слишком удивляют – похоже, аппарат эволюционирует точно так же, как F3. Ожидается, что стоимость Brutale 675 составит около 9 тыс. евро, что сделает его самым доступным предложением MV Agusta.

     



    Четырехцилиндровые F4/Brutale остаются топовыми машинами варезской компании, а новая волна «триплов» должна помочь MV Agusta занять плоскость несколько иных цен и маркетинговых сегментов. Остается ждать новостей о трехцилиндровом мотарде и адвенчер-байке, которые итальянцы упоминали ранее.

     

  • 2011 MV Agusta Brutale – новая базовая модель итальянской компании

    Продолжая политику выпуска доступных (разумеется, по своим собственным меркам) моделей, начатую с суперспорта F3, MV Agusta представила модель Brutale – самую младшую в линейке стритов компании. В названии «младшенького» нет числового суффикса, обозначающего объем двигателя – байк называется просто “Brutale”. Однако двигатель здесь не от F3, как вы могли подумать – объем мотора равняется 921 см3, а стоимость Brutale в Европе составит 11999 евро.

     

    2011 MV Agusta Brutale


    «Сердце» агрегата использует картер модели 1090RR, агрегатированный с меньшими поршнями и соответствующим блоком цилиндров. MV Agusta заявляет, что это самый простой в управлении двигатель из ныне выпускающихся – тем не менее, мощность составляет приличные 129 «лошадок». В стандартное оснащение входит восьмипозиционный контроль тяги и двухрежимный переключатель карт впрыска.



    В экстерьере можно заметить несколько упрощений, призванных снизить цену базового Brutale. Передние поворотники вынесены отдельно, а не интегрированы в зеркала, как на других представителях линейки. Раздельные места для райдера и пассажира сменило общее седло, более узкое и расположенное ниже. Также уникальной для «малыша» является черная матовая цветовая схема, белый вариант будет доступен опционально. Кроме того, головная оптика не «кристальная», о окрашенная в янтарный оттенок.

    2011 MV Agusta Brutale

     

    Шикарная вилка Marzocchi не претерпела никаких изменений, сохранив все настройки, а вот задний моноамортизатор «упростили», оставив только регулировки предварительного поджатия пружины и демпфирования отбоя. Внутренние компоненты подвески подверглись изменениям, чтобы обеспечить более мягкий ход – реверанс в сторону начинающих райдеров. Колеса и тормоза остались те же, однако шины заменили на более универсальную модель от Pirelli под названием Angel ST.

    2011 Brutale позиционируется как самый доступный способ стать владельцем нового MV Agusta, и с этим у мотоцикла все в порядке. Все родовые черты сохранены, а компоненты ходовой не стали упрощать до неприличия – нам кажется, что у новичка есть все шансы стать европейским бестселлером.

     

  • 2012 MV Agusta Brutale R 1090 – мостик между 1090RR и 920

     

    2012 MV Agusta Brutale R 1090

    Развивая политику предоставления ценителям MV Agusta доступных моделей, компания анонсировала Brutale R 1090.  В качестве двигателя выбран силовой агрегат от Brutale 1090RR, однако от последнего R 1090 отличается более бюджетными подвесками, колесами и тормозами. Одним словом – связующее звено между 1090RR и начальным 920.

    2012 MV Agusta Brutale R 1090



    В Европе R 1090 будет продаваться по цене 13990 евро. За эти деньги вы получаете 1078-кубовый мотор с радиальным расположением клапанов и мощностью 144 л.с. Блок управления двигателем подвергся перенастройке, под его руководством работает 8-позиционный трекшн-контроль (поставляющийся в стандарте). 50-мм вилка Marzocchi отвечает за контакт переднего колеса с дорогой, а над задним трудится моноамортизатор Sachs.

    MV Agusta предложит покупателю выбор из трех цветовых схем: красной, черной и белой. Скорее всего, R 1090 можно будет рассмотреть на EICMA 2011 в Милане, а пока вашему вниманию предлагаются студийные фото от производителя.

    2012 MV Agusta Brutale R 1090

    2012 MV Agusta Brutale R 1090

     

  • 2012 MV Agusta Brutale RR 1090 – топовый стрит линейки

    2012 MV Agusta Brutale RR 1090 – топовый стрит линейки

    MV Agusta продолжает расширять линейку нейкедов Brutale, анонсировав Brutale RR 1090. Модель является флагманом среди «раздетых» аппаратов компании, причем MV Agusta называет её «Самым важным дополнением для линейки Brutale 2012». Позволим себе не согласиться – на наш взгляд, этот титул в большей степени заслуживает стильный и гораздо более доступный Brutale 675. Однако не будем спорить с производителем – давайте лучше поближе рассмотрим новинку.

     



    Новые распредвалы, впускные коллекторы и дроссельные заслонки – все это обеспечивает Brutale RR 1090 табуном из 156 «лошадок», доступных на 11900 об/мин. Чтобы сладить с этой мощностью, MV Agusta оснастила байк проскальзывающим сцеплением, восьмипозиционным трекшн-контролем и доработанной картой впрыска. Снаряженный вес байка составляет 183 кг, так что он будет на равных  соперничать с Ducati Streetfighter 1098 S за первое место в сегменте премиум-стритов.

    Шасси Brutale RR 1090 оснащено под стать ценнику – в регулируемую рулевую колонку установлен 50-мм перевертыш Marzocchi. Сзади работает моноамортизатор Sachs с полным набором регулировок, включая низко- и высокоскоростное демпфирование сжатия. Осаживают 183-килограммовую машину четырехпоршневые радиальные моноблоки Brembo, вгрызающиеся в 320-мм диски. Кованые алюминиевые колеса, установленные на Brutale RR 1090, позволили выиграть примерно 600 г неподрессоренных масс (по сравнению со стандартными литыми дисками).

    Байк будет доступен в трех цветовых схемах, включая откровенно олд-скульную красно-сине-белую, отдающую дань уважения исторической модели 750 SS. Европейская цена новинки составляет 18800 евро, делая Brutale RR 1090 эксклюзивной игрушкой. Впрочем, даже такой ценник все равно меньший, чем у Ducati Streetfighter S с его 19146 евро, так что борьба будет интересной.

    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
    Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012
  • Brutale 1090 RR 2012

 

  • MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях

    Граммотно тюнингованный спортбайк из Италии - явление на порядок более редкое, чем мотоциклы японские или американские, которые видоизменяют все кому не лень. Отчасти свою здесь играет нафаршированность брендовыми комплектующими зелено-бело-красной мототехники прямо с завода, а так же ее довольно незаурядный экстерьер, видоизменять который, бросая вызов итальянским гуру дизайна, мало кто решиться.

     

    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях


    Данный MV Agusta Brutale 1078RR, прошедший глубокую трансформацию в японском тюнинг-ателье Moto Corse, и не претендует внешне отличаться от стоковой версии, чей облик можно считать эталоном среди заводских стритфайтеров. Но наметанный глаз ценителя творений Массимо Тамбурини без труда заметит, насколько обширны изменения, внесенные мастерами из страны восходящего солнца.

     

     

    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях

    Прежде всего, тотальная замена всего обвеса на карбоновые аналоги - крайне не бюджетное, но весьма эффективное решение, работающее на снижение веса мотоцикла и повышение статуса владельца в мото-тусовке. Под раздачу попали бензобак, колеса, и даже тормозные диски - стоковые стальные уступили место сверхэффективной карбон-керамике, потихоньку пробирающейся в мир дорожных мотоциклов. Столь жесткая углепластиковая диета исцелила Brutale его главную болезнь - сухую массу 190 кг, которая снизилась до более пристойных 168, что явно благоприятно отразится на управляемости и динамике. На последнюю так же работает и значительная модернизация двигателя - забористая комбинация из поршневого кита от HRT, электронного блока управления Microtec и титанового выхлопа благосклонно одаривают мотоцикл табуном из 17 дополнительных лошадок.

    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях


    И на полном серьезе, данный мотоцикл можно назвать эталонным сплавом великолепного итальянского дизайна с японскими высочайшими технологиями и выдающимся качеством. Стоит отметить, что мы писали о другом, не менее выдающемся проекте Moto Corse - спортбайке MV Agusta F4 R312C.



    MV Agusta Brutale 1133 Evo-CA: дьявол в деталях

    Moto Corse Brutale 1133 EVO-CA:
    Мотор: DOHC 4-цилиндровый, 4 тактный 16-клапанный, жидкостное охл.
    Рабочий объем: 1,133 см3
    Диаметр цилиндра x ход поршня: 81.0 x 55.0 мм
    Степень сжатия: 13:1
    Мощность: 171 л.с. @ 10500 об/мин
    Момент: 127 Нм 8100 об/мин
    Система питания:  эл. впрыск MICROTEC-HRT, 46 mm
    Выпуск: Титановый
    Сцепление: Сухое мультидисковое с насосом Brembo RCS 16/18?18
    Трансмиссия: 6-ступенчатая

    Рама: Стальная трубчатая CrMo
    Маятник: алюминий
    Передняя подвеска: перевертыш ?hlins Road & Track 43 mm с полным набором регулировок
    Задняя подвеска:  ?hlins TTX с прогрессивной характеристикой и мульти регулировками
    Передние тормоза: два диска 320 mm T SICOM керамокарбоновые с Brembo P4 32/36CNC и насосом Brembo RCS 19/20?18
    Задний тормоз: 210 mm Sicom керамокарбоновый с 4-поршневой скобой
    Переднее колесо: карбоновое 3.50 ? 17
    Заднее колесо: карбоновое 6.00 ? 17
    Шины: 120/70 x 17 “190/50 x 17 ”
    Сухой вес: 168 kg
    Общая длина: 2,005 mm
    База: 1,410 mm
    Высота по седлу: 805 mm
    Карбоновый бензобак: 19 л.

  • Анонс MV Agusta Brutale 800 2013

  • MV Agusta Brutale 800 prve
  • MV Agusta Brutale 800 prve
    MV Agusta Brutale 800 prve

    Как и логично было предположить, новый 800-кубовый трехцилиндровый двигатель, который MV Agusta планирует устанавливать на новинку Rivale, позволит итальянцам расширить модельный ряд 800-кубовыми вариациями других моделей, которые на данный момент комплектуются 675-кубовой "тройкой". Данных об F3 пока мы не имеем, но уже известно, что модель Brutale с новым мотором будет представлена на выставке EICMA.

  • MV Agusta Brutale 800 prve
  • MV Agusta Brutale 800 prve
    MV Agusta Brutale 800 prve


    Все правильно, разрыв между 675 и 1090 кубическими сантиметрами был слишком велик. Оставался неохваченным весьма многочисленный класс потенциальных покупателей, кому цифра 675 кажется слишком несерьезной, а "литр" в общем то и не нужен. Впрочем, Brutale 800 получил не только новый двигатель, гарантирующий 125 л.с. на пике (Brutale 675 мог похвастаться лишь цифрой в 113), но также обновленным шасси и другими характеристиками, вроде полностью настраиваемыми подвесками, радиальной тормозной системой Brembo и, по заявлению самой MV Agusta, самой продвинутой электроникой в своем классе.

    Новый Brutale 800 будет воевать на рынке с обновленным 675 Speed Triple, новинкой Kawasaki Z800 и Ducati 800 Monster.

    MV Agusta Brutale 800 prve
    MV Agusta Brutale 800 prve
    MV Agusta Brutale 800 prve
    MV Agusta Brutale 800 prve
  • MV Agusta Brutale 800 prve
  • MV Agusta Brutale 800 prve
  • MV Agusta Brutale 800 prve
  • MV Agusta Brutale 800 prve
  • Анонс MV Agusta Brutale Dragster 2014

    Самый экстремальный Brutale был представлен на днях легендарной маркой MV Agusta: 125 л.с., 167 кг сухого веса, 245 км/ч максимальная скорость и ABS в стандартной комплектации. Выкатывая новинку Brutale Dragster, MV Agusta выстреливает интересным предложением с достаточно аргументированной ценой.

    Подробнее о MV AgustaBrutale Dragsterв мотокаталоге »

  • Концепт-байк Motul Onirika 2853 дебютировал на мотовыставке в Вероне

    На выставке Motor Bike Expo 2016, состоявшейся в конце января в Вероне, ведущий мировой производитель смазочных материалов Motul представил свой взгляд на будущее мотоциклов, воплощенный в концепт-байк Onirika 2853.

  • Motul Onirika 2853 MV Agusta Brutale 800
  • Motul Onirika 2853 MV Agusta Brutale 800
    Motul Onirika 2853 MV Agusta Brutale 800


    Название Onirika 2853 олицетворяет традиционные ценности, мечты и инновации Motul, устремленные в будущее – в 2853 год, когда исполнится 1000 лет с момента основания компании. Создателем концепта стал кастом-мастер Лука Поццато из ателье Officine GP Design. За основу был взят мотоцикл MV Agusta Brutale 800. Правда, от оригинала у Motul Onirika 2853 осталась лишь «родная» рама и трехцилиндровый мотор. Техническая начинка и внешний обвес подверглись кардинальным изменениям. В частности, при создании концепт-байка использовались бронзовые детали, увеличенные тормозные шланги и ряд кастомных элементов ручной работы.

  • Реинкарнация Бестии Якоба

    MV Aagusta Brutale 910 Bestiale

    Когда концепт Brutale Bestiale показался на стенде MV Agusta во время французского моторшоу в 2007 году, он оказался настощим шоустоппером. Столь нетипичного для итальянской фирмы аппарата не ожидал никто. На табличке рядом маячила надпись Brutale 910, что многих заставляло недоумевать, неужели так будет выглядеть следующее поколение нейкеда от MV? Оказалось, что нет - это "всего лишь" проект французского дизайнера Якоба Галле (Yacouba Galle). Впрочем, история Bestiale после этого получила продолжение.

     

    MV Aagusta Brutale 910 Bestiale

    Огромный интерес к Bestiale на Paris Motor Show, заставил MV пойти на неожиданный шаг. Компания приняла решение оказать поддержку проекту Якоба - провести полномасштабные тесты, и, в случае успеха, выпустить небольшую партию с конвейера. После проверок оказалось, что для серийного запуска машина совсем не требует доработок, что особенно порадовало инженеров MV.

    За дело взялся французский дилер MV Agusta, пообещав выпускать около двух тысяч таких мотоциклов в год, а сам Якуб предложил комплект для переоборудования рядового Brutale 910 в белую "бестию". Кит не затрагивает ни двигатель, ни ходовую, зато он радикально меняет внешний вид мотоцикла. Вместе с набором облицовки и диодной светооптикой, в наборе присутствует более удобное узкое сидение и укороченный на 10 см фальшь-бензобак.

    Но если все это происходило в 2008-м, почему я вспомнил об этом сейчас, спустя два года? Дело в том, что успех MV Agusta Bestiale оказался столь высоким (1200 наборов и 1500 серийных Bestiale), что недавно Якоба принял решение подогнать кит и для других моделей из серии Brutale - 750 и 1078. В новом варианте изменилась передняя фара, которая, как мне кажется, менее футуристична, зато больше подходит под корпус "бестии". К тому же, в дополнение к белому, теперь набор можно будет приобрести и в черном цвете.

    Успехи Якоба можно понять, ведь они затрагивают очень актуальное желание каждого - быть уникальным, не таким как все.

     

    Больше фото на страничке Brutale Bestiale

    MV Aagusta Brutale 910 Bestiale

    MV Aagusta Brutale 910 Bestiale

    MV Aagusta Brutale 910 Bestiale

     

    JavaScript is disabled!
    To display this content, you need a JavaScript capable browser.

  • Тюнинг кит Cannonball для Brutale

    Тюнинг кит Cannonball для MV Agusta Brutale

    Специально для мотогурманов, чья жизнь пресыщена навороченными итальянскими мотоциклами, кудесники из MV Agusta (под неизменным руководством шеф-повара Клаудио Кастильоне) приготовили старое блюдо под новым соусом, встречайте – MV Agusta Brutale 1090RR в версии Cannonball. Уже одно название кричит о ураганной динамике прокаченного по самые выпускные патрубки нейкеда, мощность мотора которого была увеличена на 20 лошадиных сил (заменены блок управления двигателем, камеры сгорания, головки цилиндров) что больше, чем у лидера класса Ducati Streetfighter и даже чем у его капотированного предка Ducati 1098.

     

     

    По заверениям MV, байк предназначен исключительно для трекового использования. Оно и видно - с него сняты пассажирские подножки, а на сиденье второго номера поставлена пластиковая заглушка. Вдобавок ко всему, установлена гоночная титановая выпускная система,  не засоренная катализаторами и прочими лямбда-зондами. При этом, оставлены зеркала с поворотниками и фара, что не исключает и дорожного использования (при должном навыке вождения, конечно)

    Помимо этого, мотоцикл получил полный спектр аксессуаров из каталога MV Agusta общей ценой более чем в 4000 евро, а вместе с техническим тюнингом цена кита приближается к 9000 (больше половины стоимости стокового Brutale).
    Как мы видим, производители самых быстрых мотоциклов Италии явно готовятся к выходу нового Aprilia Tuono - с таким радикальным и в то же время стильным мотоциклом они встретят его во всеоружии.

  • Что может быть общего у MV Agusta Brutale 675 и чемпионата по водной гребле?

    MV Agusta Brutale 675 Rowing Championship edition

    Тех, кого не получается заинтересовать новинками в стандартном исполнении, компания MV Agusta старается не упускать все равно, регулярно предлагая эксклюзивные выпуски своих мотоциклов, используя для этого иногда достаточно весомые поводы, а иногда не очень. На этот раз итальянцы анонсировали новинку Brutale 675 в специальной раскраске в честь 59-го по счету европейского чемпионата по водной гребле – European Rowing Championship.


    Мотоцикл оденется в бело-синие цвета федерации европейского чемпионата, включая топливный бак, сидение, колесные диски и мини-обтекатель над приборной панелью Brutale 675. Также на боковой панели можно обнаружить надпись Varese 2012 - город, знаменитый фанатам марки скорее не тем, что здесь проводится вышеупомянутый чемпионат, а месторасположением фабрики итальянского производителя мотоциклов.

    Появление Brutale 675 Rowing Championship edition должно подчеркнуть факт официального спонсорства чемпионата компанией MV Agusta. Кстати, если вас заинтересовало событие или хотите увидеть мотоцикл своими глазами, то поспешите - чемпионат начнется уже завтра, 14 сентября и продлится три дня. Там же будет представлен публике вызывающий восхищение ценителей водной гребли Brutale 675.