Обзоры новинок

Несмотря на обилие слухов о появлении вместо одноствольного 690-го «дюка» двухцилиндровой 800-кубовой замены, компания KTM объявила, что Duke 690 к 2016 году останется одноцилиндровой, но претерпит серьезные изменения в двигателе LC4. Официальная информация вряд ли появится ранее ноябрьского EICMA, но недавно в сеть утекли некоторые цифры, с которыми мы ознакомимся в этой заметке.

KTM Duke 2013

2013 KTM Duke

Владельцы 690 Duke рапортовали о наличии вибрации двигателя LC4, поэтому австрийцы пошли им на встречу и провели серьезную работу над мотором. В KTM изменили геометрию цилиндров, а именно увеличили диаметр и уменьшили ход поршня. Инженерам KTM также пришлось добавить в конструкцию второй балансирный вал для лучшего погашения вибраций. После проведенных работ инженеры KTM хвастаются увеличением рабочих оборотов до 10 тысяч об/мин, повышением пиковой мощности LC4 на 7%, а крутящего момента на 6% плюс более плавным распределением мощности на низких оборотах. Выхлоп мотоцикла был доработан, чтобы соответствовать европейскому стандарту Euro 4.

Напомню, в Harley-Davidson обновили линейку мотоциклов 2016 года двумя специальными моделями Fat Boy S и Softail Slim S серии Softail, двумя новинками серии Dark Custom Sportsters (Forty-Eight и Iron 883), вернули модель FLTRU Road Glide Ultra в строй, провели и другие изменения, включая обновленные Street 750 и Street 500, Heritage Softail Classic и всей линейки Dyna.

Интересно, что продажи по сравнению с прошлым годом у американской компании упали на 1 процент, и это с учетом резкого роста спроса в Индии и Китае. Это означает, что американский, европейский и вместе с ними российский рынок терпит в той или иной мере спад для "харлеев". Что ж, было бы странно, если бы это было иначе с учетом текущей обстановки.

Что касается рекламного видео, то к нему вопросов нет - все сделано на высшем уровне, дорого и очень вкусно.

MT-25 и MT-03 выглядят одинаково кроме надписи на баке

Yamaha MT-25 MT-03

Давайте сразу определимся. Указанная модель MT-03 не имеет отношения к 660-кубовому MT-03, который продавался во многих странах Европы и Азии с 2006 по 2013 год и я без понятия, как они будут отличать эти две модели. И еще, на самом деле, я немного лукавлю. Так, как мотоциклы были представлены в Индонезии и главным образом будут продаваться в так же, а также в Индии и других странах юго-восточной азии, а судя по личным наблюдениям существенное большинство мотоциклов там имеют кубатуру менее 200 куб.см., новые Yamaha MT-03 и MT-25 сложно отнести к начальному уровню. Тем не менее, с учетом то ли других масштабов нашей страны, то ли особенного менталитета, но сложившиеся у нас традиции не позволяют многим всерьез задумываться о покупке чего-то с движком меньше, чем литр. Тем не менее, времена меняются и сегодня наш брат начинает иначе смотреть на мотоцикл и воспринимать его как и положено - средство передвижения. И тут новинки MT-серии от Yamaha будут весьма кстати.

CRF1000L 2016 - Возрождение линейки Africa Twin

Компания Honda официально представила полностью новый вседорожный мотоцикл CRF1000L, возродив легендарную серию Africa Twin! В отличие от V-образной компоновки, используемой в предшественнике XRV-серии, мотоцикл получил новый рядный 2-цилиндровый 8-клапанный «литровый» двигатель с фирменным ГРМ системы Unicam. Мотор, установленный на CRF1000L, выдает 95 л.с. максимальной мощности и развивает 98 Нм крутящего момента.