Компания Ducati приготовили сюрприз, раскрыть который планируется за день до окрытия пресс-дней выставки EICMA 2015 в Милане, то есть 16-го ноября. Что это будет пока не понятно, но фанаты итальянской марки и причастные мотолюбители начали теряться в догадках. Кто-то говорит о новом Streetfighter, другие напоминают о слитых в сеть шпионских снимках Diavel с ременным приводом, который должен из пауэр-круизера обещает стать обычным круизером, если слово "обычный" в принципе подходит к этой модели...

А тем временем на сайте x.ducati.com транслируется видео-ролик с названием "WHAT IS BLACK?", а под ним можно обнаружить четыре деления, первое из которых обозначено как "THIS IS BLACK", а три последующих не заполнены. Можно подумать, что это будет еще три цвета обновленной модели или совершенно нового мотоцикла. Понадеемся, что интрига раскроется раньше срока благодаря инсайдерам.

Профессиональные гонщики из спортивных команд Honda провели свой личный тест-драйв новой «африки». Пару новеньких мотоциклов Honda CRF1000L Africa Twin отправили на север Италии, где Марк Маркес из Honda Repsol и Хуан Барреда из HRC Rally проделали с байками именно то, для чего предназначен недавно представленный туристический эндуро.

Как оказалось, еще с февраля этого года все обладатели спортивных мотоциклов без номерных знаков, габаритов и оптики могли безнаказанно ездить по дорогам общего пользования. Такой вывод делается на основе разъяснения Верховного суда Российской Федерации от 13 февраля.

Вся история началась с задержания водителя кроссового мотоцикла без регистрационных документов и номеров сотрудниками ГИБДД в городе Кирсанов Тамбовской области, причем водитель не имел при себе даже водительских прав. 

После этого инцидента водитель должен был оплатить штраф в размере семи тысяч рублей в соответствии со статьей 12.7 КоАП РФ «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством». Однако, водитель вместо уплаты штафа подал иск в Верховный суд Российской Федерации. Не известно, действительно ли этот хитрец надеялся на принятие положительного решения, но высшая судебная инстанция выступила на стороне водителя!

В результате сотрудничества немецкой BMW и китайской Loncin, которое стартовало еще в 2005 году, мы стали свидетелями двух событий, которые можно было назвать сенсационными. Во-первых, было объявлено, что 650-кубовые двигатели BMW будет собирать китайский завод. А во-вторых, на базе того же лицензионного баварского мотора, который устанавливается, к примеру, на модель BMW G650GS, Loncin представила собственный мотоцикл, названный ими CR9. Никто не мог представить себе ничего подобного до этого момента. К сожалению, в соответствии с лицензионным соглашением между Loncin и BMW, мотоцикл CR9 мог продаваться только на территории Китая.

Loncin и BMW отмечают 10-летний юбилей сотрудничества и готовятся к совместному производству скутеров

Скорее всего, результаты 10-летнего сотрудничества оказались благоприятными для обеих компаний, потому что недавно было объявлено о продолжении совместных разработок в области мототехники. Факты пока говорят только о недавно подписанном между Loncin и BMW соглашении, где фигурируют данные о 300-350-кубовом скутере и  планируемое к производству количество 15 тысяч аппаратов в год. Вместе с этим китайская компания объявила о масштабных инвестициях порядка 15 миллионов долларов в модернизацию своих производственных мощностей и улучшение стандартов производства. Нужно уточнить, что в контракте вместе с количеством указано английское слово "units", что может означать как скутеры, так и двигатели для скутеров. Также из официального пресс-релиза становится совершенно ясным, что в Loncin продолжат собирать моторы для мотоциклов BMW.