Полезно почитать

В качестве вступления: недавно компания Baltmotors выкатила небольшое обновление своего модельного ряда скутеров - троицу Action 2, Action 4 и Action 6. Первый - достаточно резвый двухтактный полтинник, второй 50сс о четырех тактах, и последний - четыре такта 125сс. Вся линейка комплектуется 13-дюймовыми дисками и двойным задним амортизатором.

Скутеры Action 2 и Action 4, соответственно:

Как признаются в компании, несмотря на недавнюю презентацию скутеров, эти модельки продаются "на ура" и уже наполняют улицы Калининграда - родного города BM. Насколько мне известно, во многих других городах России эти скутеры уже тоже появились в продаже.

Со вторым и шестым экшенами все понятно, проблем с мощностью быть не должно. А владельцы Action 4 жалуются на нехватку скорости. Чтож, давайте это исправим..

Ошибочно полагать, что в дисковом тормозе нечему ломаться и с ним никогда не бывает проблем. Как пока­зывает практика, перестают нормально работать не только ижевская гидравлика, но и изделия уважаемых зарубежных производителей. Отчего же это происходит?

«Тоже мне! Нашел, чем хва­статься», — вполне может сказать любой мало-маль­ски опытный мотолюбитель, прочитав заголовок этой за­метки. И он, конечно же, во многом будет прав. Опера­ция эта подробно описана в каждой инструкции по эксплуатации, прикладываемой заводом-изготови­телем как к новому мотоциклу, так и к новой батарее. Да и редкая мотоциклетная книга обходит молчанием затронутый мною вопрос. И все же... Одно обстоятельство, по моему мне­нию, дает основание выйти со столь расхожей темой к широким кругам отечественных мотоциклистов.

Есть страны, которые внесли свой, пусть и невеликий, вклад в историю мотоциклостроения, однако об этом мало кто сейчас знает и помнит. К таким государствам относится и Польша, выпускавшая в довоенный период весьма неплохую технику…

Мотоцикл Sokol 600 RT M211 бывший на пользовании Польской мото-бригады в сентябре 1939.