Мотобратва - Недавно добавленные материалы - Мотоциклы https://motocafe.ru/ Fri, 29 Mar 2024 10:20:51 +0100 FeedCreator 1.7.3 CB900F Hornet 2002 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cb900f-hornet-2002.html

Honda CB900F Hornet (также известный как CB919) – один из самых дружелюбных литровых нейкедов, который, тем не менее, может постоять за себя на дороге! CB900F Hornet, выпускавшийся с 2002 по 2007 годы, оснащался модифицированным рядным 4-цилиндровым двигателем от спортбайка CBR919RR Fireblade, дефорсированным до 110 л.с., за счет чего значительно улучшилась тяга на низких и средних оборотах, но в верхнем диапазоне работы он быстро затухал. Кроме того, с самого начала на модели Honda CB900F Hornet был установлен инжектор, вместо карбюратора. Максимальный крутящий момент силовой установки мотоцикла – 92 Нм, которые доступны уже при 6500 об/мин! Но стоит раскрутить рядную «четверку» чуть сильнее – и вы на собственном опыте убедитесь, что двигатель этого нейкеда – близкий родственник мотора спортбайка.

Мотоцикл Honda CB900F выпускался до 2007 года, затем ему на смену пришла более современная модель нейкеда Honda CB1000R.

]]>
admin Wed, 02 Sep 2015 23:52:36 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cb900f-hornet-2002.html
Street 750 2016 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/harley-davidson/street-750-2016.html

В 2016 Street 750 не так уж много изменений по сравнению с предшественником, кроме обновленной тормозной системы, сцепления и новой цветовой схемы включая два оттенка черного, синий и красный. Что самое главное - двигатель прежний: 750-кубовый Revolution X V-Twin.

HARLEY-DAVIDSON Street 750 2016 получит обновленную тормозную систему Brembo с 300-миллиметровыми дисками и новые 2-поршневые передние суппорты с диаметром поршней 34 мм. Тормозная система мотоцикла включает новые алюминиевые тормозные цилиндры с уменьшенным трением и более высокой эффективностью.

Harley-Davidson использовал новое сцепление и рычаги тормоза. «Harley-Davidson Street 750 предназначен для того, чтобы справиться с уникальными проблемами, с которыми сталкиваются байкеры в европейских городах. Он отличается маневренностью, проворностью и высокой мощностью, что позволит избежать пробок, перекрывающих многие европейские дороги», - отметил директор по маркетингу Harley-Davidson в Европе Майк Джонстон.

Длина мотоцикла составит 2225 мм, высота сидения - 710 мм, дорожный просвет - 145 мм. Колесная база составляет 1535 мм. Объем топливного бака равен 13,1 л. Сухой вес мотоцикла составляет 206 кг, рабочий достигает 222 кг. Для Street 750 используется 749-кубовый двигатель Revolution X с жидкостным охлаждением. Диаметр х ход поршня составят 85x66 мм. Коэффициент сжатия равен 11:01. Максимальный крутящий момент достигнет 59 Нм при 4 000 об./мин. Средний расход топлива составляет 5,74 л/100 км.Мотоцикл получил черные семиспицевые колесные диски из литого алюминия. Передняя шина - 100/80 R17, задняя - 140/75 R1.

Harley-Davidson Street 750 будет выпущен в нескольких цветах - двух оттенках черного (Vivid Black и Black Denim), синем (Superior Blue) и красном (Velocity Red Sunglo).Также в 2016 году выйдет необычная специальная серия модели.

Вместе с Harley-Davidson Street 750 будет выпускаться и 500-кубовая версия мотоцикла, предназначенная главным образом для начинающих мотоциклистов.

]]>
admin Wed, 02 Sep 2015 15:17:12 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/harley-davidson/street-750-2016.html
CBX400F 1981 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cbx400f-1981.html

Honda CBX400F – один из самых совершенных серийных 400-кубовых дорожных мотоциклов своего времени! Аппарат дебютировал в 1981 году и выпускался вплоть до сезона 1985. Рядный 4-цилиндровый двигатель модели выдавал 48 л.с. при фантастических для начала 80-х 11 000 об/мин! Также мотоцикл отличался высочайшим качеством изготовления с проработкой мельчайших деталей – в том числе японские дизайнеры хорошо поработали над обликом самой силовой установки, чему многие производители зачастую не уделяли (и не уделяют…) должного внимания.

В 1982 году была представлена модификация мотоцикла CBX400F INTEGRA, в оснащении которой был обтекатель и измененный механизм выключения поворотников. В 1983 году в линейку CBX была добавлена модель CBX 400 CUSTOM.

Когда начался повышенный спрос на реплики гоночных болидов, в Honda презентовали модель CBR400. Однако, линейка CBX оставалась востребованой, поэтому в компании решили в 1984 году продолжить выпуск модели. В результате модель CBX400F установила рекорд по количеству проданных мотоциклов свыше 125 см.куб, который был побит только в 2003 году моделью Yamaha YP400 Majesty.

]]>
admin Fri, 31 Jul 2015 02:26:16 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cbx400f-1981.html
1050 Adventure 2015 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/ktm/1050-adventure-2015.html

Впервые показанный на выставке EICMA 2014 как модель 2015 года KTM 1050 Adventure появился как младший брат 1190 и 1290-х моделей Adventure. Мотоцикл оказался ожидаем и востребован теми, кто не был готов отказаться от проверенного качества KTM, но планировал немного сэкономить. Приятной особенностью 1050 Adventure является то, что его габариты и уровень комфорта практически не отличаются от старших братьев.

Основная разница между моделями – мощность двигателя, который "придушили" до 95 л.с. Причем опционально будет доступна еще менее мощная версия для европейцев, имеющих промежуточные права категории А2. Среди стандартного оснащения сохранены трекшн-контроль и ABS, несколько уменьшен список возможных дополнительных опций. Но в главном – это все тот же идеально сбалансированный KTM Adventure с выверенной геометрией, энергоемкой подвеской и тяговитым двигателем, который будет неизменно радовать своего владельца и в дальних путешествиях и в повседневной эксплуатации по городу.

]]>
admin Fri, 03 Jul 2015 02:23:39 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/ktm/1050-adventure-2015.html
GL1800 F6B Bagger 2013 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/gl1800-bagger.html

GL1800 F6B получился далеко не тем Goldwing’ом каким его ждали. Он стал другим, он стал дешевле. Более того, Honda GL1800 Bagger на 28 кг легче, чем турер GL1800 Gold Wing, на базе которого он был создан, и ощутимо удобнее для городской езды – за счет измененной эргономики и укороченного ветрового стекла. Ну, и, конечно, не меньшее значение имеет дизайн, выполненный в стилистике мотоциклов класса бэггер.

Поскольку GL1800 Bagger создавался как универсальный мотоцикл, который должен прекрасно себя чувствовать как на шоссе, так и в городе, он на 28 кг легче исходного Gold Wing GL1800. При этом шасси, мощность и невероятный крутящий момент остались неизменными. Кроме того, данный мотоцикл продается за меньшую цену, чем исходная модель, поэтому он может оказаться хорошим выбором для более широкого круга покупателей, которые ищут стильный, практичный и оригинальный мотоцикл.

]]>
admin Tue, 12 May 2015 22:56:57 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/gl1800-bagger.html
GL1500 Gold Wing 1988 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/gl1500-1988.html

Honda GL1500 – одна из самых популярных и распространенных модификаций легендарной модели Gold Wing. Аппарат, дебютировавший в 1988 году и выпускавшийся вплоть до начала 21 века, был оснащен всевозможными «гаджетами» по полной программе, а потому не потерял актуальности и сегодня. На Honda GL1500 установлен реверс, музыкальная система с интеркомом, электронный круиз-контроль, регулируемое по высоте ветровое стекло… И, конечно, 6-цилиндровый оппозитный двигатель с системой жидкостного охлаждения, отличавшийся огромным ресурсом. На вторичном рынке продаются экземпляры GL1500 с пробегом под 100 000 миль и больше! И эти мотоциклы еще живее всех живых

]]>
admin Tue, 14 Apr 2015 08:52:17 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/gl1500-1988.html
S1000R 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/s1000r-2014.html

Успех на рынке спортбайка S1000RR побудил немецкую компанию BMW к разработке на его основе дорожной версии мотоцикла: S1000R.

Двигатель:

Рядный четырехцилиндровый двигатель K47 с рабочим объемом 999 cм3, пришедший на смену мотору K46, развивает мощность 118 кВт (160 л.с.) и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Производитель заявляет максимальную скорость байка на уровне 261 км/ч. На S1000R установлен все тот же легендарный высокомощный 4-цилиндровый рядный двигатель от S1000RR. Но двигатель был оптимизирован для установки на родстер.

Свечи в мотоцикле BMW S 1000 R представлены компанией NGK

Вслед за предшественником, в новом двигателе мотоцикла S1000R установлена свеча зажигания LMAR9D-J (№1633 в каталоге NGK). Ее длинная резьбовая часть (26,5 мм) имеет диаметр всего 10 мм, а центральный электрод изготовлен из стойкого никелевого сплава. Характерная особенность этой свечи – наличие двух очень коротких боковых электродов. Такая конструкция выбрана для обеспечения стабильного и устойчивого искрообразования даже на самых высоких оборотах.

Описание и технические характеристики родстера BMW S1000R

Ничего лишнего - чистокровный родстер с отличными техническими характеристиками. Мощность 160 л. с. (118 кВт), крутящий момент 112 Нм, удельная мощность 1,29 кг/л. с. - конкуренты далеко позади. Как и его старший брат-супербайк, S 1000 R задает новую планку качества в своем классе.
Двигатель с линейным нарастанием мощности.

Высокомощный четырехцилиндровый рядный двигатель представляет собой улучшенную версию силового агрегата модели RR. Результаты оптимизации налицо: очень плавная характеристика крутящего момента, гарантирующая равномерную тягу во всех диапазонах оборотов двигателя. Двигатель мотоцикла S 1000 R развивает мощность 160 л. с./118 кВт при 11 000 об/мин, а максимальный крутящий момент 112 Нм при 9250 об/мин порадует водителя при каждом повороте ручки газа.
Агрессивный внешний вид.

Характер S 1000 R выдает себя с первого взгляда: агрессивный дизайн с поднятой задней и опущенной передней частью, фирменное визуальное разделение и характерные «жабры». При этом угловато-мужественные черты облицовки модели R сведены к самому минимуму. Кому-то такой мотоцикл покажется «раздетым», мы же предпочитаем формулировку «ничего лишнего».
Многообразие режимов движения.

Одним нажатием кнопки можно выпустить на волю или обуздать огромную мощь S 1000 R. В режиме Rain (Дождь) двигатель плавно реагирует на изменения положения дроссельной заслонки, а системы ABS и ASC адаптированы к мокрому дорожному покрытию. В режиме Road (Дорога), напротив, приемистость повышена, а параметры систем ABS и ASC рассчитаны на сухой асфальт. Для тех, кто не привык ограничиваться стандартной комплектацией, доступны дополнительные режимы Pro: Dynamic (Динамичный) и Dynamic Pro (Динамичный Pro), которые помогут вашему R показать, на что он действительно способен.
Вс]]> admin Tue, 07 Apr 2015 07:39:34 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/s1000r-2014.html CBR900RR Fireblade 1996 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cbr900rr-fireblade-1996.html

Аппараты серии Fireblade второго поколения, которое выпускалось с 1996 по 1999 годы и имело заводской индекс CBR900RR (SC33), в народе прозвали «лисий глаз» - за хитрый прищур раскосых фар головной оптики. Также эту генерации легендарного спортбайка Honda принято называть «919» - по рабочему объему 4-цилиндрового двигателя.

Версия Fireblade CBR900RR SC33 II, выпущенная в 1998 году отличается доработанным двигателем объемом 918,5 см.куб., мощность которого подняли до 93 kW / 128 PS @ 9750 об/мин. Кроме этого был установлен новый алюминиевый маятник, новый, более широкий обтекатель, обновлены тормозные суппорты и тормозные диски.

Более того, на мотоцикл Fireblade CBR900RR SC33 II установлена полностью электронная приборная панель и новый HISS иммобилайзер.

 

]]>
admin Sat, 14 Mar 2015 11:03:06 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cbr900rr-fireblade-1996.html
GB500 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/gb500.html

После нескольких лет выпуска для внутреннего рынка 400-кубовой версии линейки GB, компания Honda представила GB500 – старший аппарат линейки классических «дорожников» Honda. Мотоцикл выпускался в середине 80-х – начале 90-х годов прошлого века и пришел на замену модели Honda XBR500.

Несмотря на солидный возраст модели, именно сейчас вневременной дизайн GB500 по-прежнему актуален как никогда – особенно с учетом вернувшейся моды на каферейсеры! Мотоцикл комплектовался 1-цилиндровым 498-кубовым 4-клапанным двигателем, созданным на базе силовой установки спортивного эндуро Honda XL600, а потому отличался достойной производительностью и выдающейся надежностью. Рама – классический стальной дуплекс, колеса – спицованные, одиночное сиденье. Мотоцикл был доступен в нескольких модификациях, среди которых были GB500TT (с низкими клипонами в стиле гоночных аппаратов середины 20 века), напоминающим другие одноцилиндровые гоночные мотоциклы вроде Manx Norton, BSA Gold Star и AJS 7R и GB500 Clubman (со стандартным рулем).

]]>
admin Fri, 13 Mar 2015 21:00:09 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/gb500.html
Урал Турист Т 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/ИМЗ/imz-ural-turist-t-2014.html

Турист Т Сконструирован на базе мотоциклов, закаленных во время войны. В наследство этой модели достались эргономичность, универсальность и лаконичный дизайн. Турист Т хорош как в городе, так и за его пределами. Обладая 19-ти дюймовыми колесами, он прекрасно подходит для езды по пересеченной местности, демонстрируя отличную устойчивость, за что его уже успели оценить любители охоты, рыбалки и путешествий.

Урал – единственный мотоцикл, спроектированный для использования с коляской, что отличает его от других мотоциклов.
Конструкция мотоцикла была разработана 70 лет назад и до сих пор не утратила своей актуальности. Современный модельный ряд – это сплав проверенных импортных комплектующих и наследия военных мотоциклов.
Мотоцикл Урал – одно из тех редких технических чудес, которые пережили своих создателей. Он спроектирован для сложных условий, для путешествий втроем и перевозки грузов в любое время года и обладает поистине русским менталитетом!

Внешний вид мотоцикла - это дань традициям, однако над комплектующими поработали ведущие производители из разных стран. Сейчас на немустановлены генератор DENSO, аккумулятор Yuasa, амортизаторы SACHS, вилка Marzocchi, тормоза Brembo, подшипники SKF, и так далее.
Все мотоциклы собираются не только в стандартных комплектациях, но и по индивидуальному заказу. Можно выбрать цвет кузова и двигателя, раздельное или сдвоенное сиденье и многие другие опции, вплоть до настраиваемой пневмоподвески.

Двигатель

Начиная с сезона-2014 Уралы оснащены автономной системой впрыска с использованием составных элементов Bosch и Delphi. Эта технология обеспечивает точное управление подачей топлива и зажиганием, одновременно позволяя цилиндрам взаимодействовать друг с другом для достижения наилучшего баланса.
Уникальной особенностью нового модельного ряда Урала является система ECU. Она снабжена сенсором разницы давления для более точной и экономной подачи топлива. Кроме того, появились новый воздушный фильтр и измененный распредвал. Эти новшества повысили устойчивость мотоцикла к суровым погодным условиям и позволили увеличить крутящий момент.
Таким образом, модели 2015 года более экологичны, проще в обслуживании, требуют меньшего расхода топлива и обладают улучшенным крутящим моментом.

Тормоз

Модели 2015 года оснащены дисковыми тормозами Brembo на всех трёх колёсах. Это позволило сделать тормозную систему более эффективной. При модернизации задних дисковых тормозов были изменены ступицы колеса. Теперь в них используются стандартные закрытые подшипники с дополнительной защитой от внешних воздействий. Внедрение дисковых тормозов позволило запустить в применение новый редуктор, лёгкий и универсальный для всего модельного ряда.

Механизм управления

Новая система оснащена гидравлическим демпфером с 16 режимами. Он был разработан специально для мотоциклов с коляской и протестирован в суровых дорожных условиях. Езда на мотоцикле с но

]]>
admin Mon, 09 Feb 2015 05:25:27 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/ИМЗ/imz-ural-turist-t-2014.html
VF1000R 1984 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/vf1000r-1984.html

Honda VF1000R – одна из трех основных моделей семейства дорожно-спортивных мотоциклов Honda, выпускавшихся с 1984 по 1988 годы. Аппарат был построен по образу и подобию гоночного FWS1000 и отличался от одноклассников многочисленными высокотехнологичными решениями. Модель получила глубоко модернизированный 998-кубовый V-образный 4-цилиндровый двигатель от VF1000F с приводом восьми распредвалов шестернями. В американской версии мотоцикла мотор выдавал 125 л.с. максимальной мощности, что было на 12 л.с. больше, чем у силовой установки VF1000F!

Рама – стальная, диагональная, из труб прямоугольного сечения. Аппарат комплектовался газонаполненной телескопической вилкой с перьями диаметром 41 мм и фирменной антиклевковой системой Honda TRAC. Задняя подвеска – моноамортизатор в рычажной системе Pro-Link. Передний тормоз – два больших 285-миллиметровых вентилируемых диска и 4-поршневые суппорты – для середины 80-х годов прошлого века это была практически гоночная спецификация!

Мотоцикл Honda VF1000R обладал впечатляющими ходовыми качествами и была способна разгоняться до максимальной скорости 241 км/ч! К сожалению, мотоцикл страдал от лишнего веса, поскольку сухая масса аппарата составляла внушительные 238 кг, а потому VF1000R так и не стал популярен у профессиональных гонщиков, однако пользовался спросом и любителей скоростной езды по дорогам общего пользования.

]]>
admin Tue, 09 Dec 2014 10:11:42 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/vf1000r-1984.html
VFR1200X 2012 Crosstourer https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/vfr1200x-2012-crosstourer.html

Honda VFR1200X Crosstourer - полноценная вседорожная машина, причем Crosstourer ни в чем не уступает прежнему флагману, модели XL1000V Varadero! Honda VFR1200X во всем превосходит Varadero, поскольку обладает существенно более современными и совершенными шасси и двигателем, а единственное, в чем уступает XL1000V - немного больший вес. Хотя Crosstourer - сравнительно молодая модель, она уже не раз была проверена в многочисленных сложных путешествиях - в частности, в прошлом году сотрудники российского журнала SuperBike преодолели на тестовом VFR1200X маршрут от Москвы до Магадана! И, в отличие от BMW R1200GS, также принимавшего участие в экспедиции, мотоцикл Honda закончил путешествие без существенных поломок

Новшества Honda VFR1200X Crosstourer:

  • Появилась новая система HSTC (Honda Selectable Torque Control) — позволяет выбирать один из трех уровней управления за крутящим моментом двигателя и следовательно тягой на заднем колесе.
  • Появились самовыключающиеся поворотники. Иногда водители забывают выключать поворотник после завершения маневра, поэтому появилась система, которая автоматически выключает поворотники. Система отслеживает дистанцию, время, вращение колеса и т.п. параметры, чтобы гарантировать точность и своевременность работы системы.
  • Сиденье нового мотоцикла подверглось ре-дизайну с целью улучшить комфортабельность и удобство мотоциклиста.

В 2012 компания Honda с гордостью представила новый мотоцикл из линейки моделей с двигателями V4 — новый Crosstourer. Впервые он был продемонстрирован в виде концептуального мотоцикла на выставке Eicma Show 2010. Для 2013 модельного года этот предназначенный для путешествий большой спортивный эндуро с двигателем V4 обзавелся новой специальной версией.

Модель Crosstourer предоставляет удовольствие и воодушевление, свойственное спортивно-туристическим мотоциклам, а также комфортабельную прямую посадку и маневренность, что характерно для машин, созданных для приключений. Залогом этого является опыт компании Honda в создании двигателей V4 и трансмиссии Dual Clutch Transmission с улучшенной функциональностью.

В Crosstourer сочетаются как компоненты от спортивно-туристических моделей, такие как мощный двигатель V4, также применяемый на модели VFR1200F, так и черты внедорожных мотоциклов, такие как длинноходные подвески и прямая посадка за рулем, обеспечивающие надежный контроль над мотоциклом. Слияние этих черт двух мотоциклов разных классов делает из Crosstourer настоящий кроссовер — уникальный и многоцелевой. Длинноходные подвески, обычно используемые на внедорожных мотоциклах, плавно отрабатывают все неровности тяжелых дорог. Надежные длинноходные подвески также обеспечивают превосходную плавность хода и прецизионный контроль. Вертикальная посадка обеспечивает комфорт, контроль и выдающуюся универсальность для водителя.

]]>
admin Mon, 27 Oct 2014 11:01:42 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/vfr1200x-2012-crosstourer.html
Vulcan S 2015 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/kawasaki/kawasaki-vulcan-s-2015.html

Vulcan S 2015 - действительно уникальная модель, обладающая собственным стилем, удачно совмещающим классические и инновационные элементы, и предоставляющая удобное средство передвижения как в пределах городских кварталов, так и для более длительных поездок на дальние расстояния.

Сердцем Vulcan S служит проверенный двухцилиндровый рядный двигатель объемом 649 кубических сантиметров, знакомый по моделям Versys 650 и ER6n/f. Безусловно, для установки в круизер данный мотор подвергся некоторым доводкам, что придало ему больше тяги на низких и средних оборотах. Всю прыть молодого скакуна с легкостью сможет усмирить тормозная система на 300-мм диска спереди и 250-мм сзади. При этом вес мотоцикла находится на нижнем уровне для данного класса - без жидкостей Vulcan S весит 225 кг, а версия с ABS всего на три килограмма больше.

Отдельное слово заслуживает подвеска, задняя составляющая которой представляет собой один амортизатор, вынесенный справа и расположенный почти горизонтально. Такая довольно необычная для круизеров схема гарантирует по заявлениям Kawasaki более плавных ход и дополнительный комфорт райдеру, освобождая при этом достаточно места под двигателем для расположения глушителя солидного размера. Спереди на Vulcan S установлена проверенная телескопическая вилка, гарантирующая хорошую управляемость.

По нашему мнению, мотоцикл получился весьма интересным, поэтому как опытные райдеры, так и новички оценят достаточно резвый двигатель, хорошую управляемость, проверенные технологии и умеренный вес новой модели.

]]>
admin Wed, 15 Oct 2014 21:08:31 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/kawasaki/kawasaki-vulcan-s-2015.html
CB1300SF 1998 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cb1300sf-1998.html

CB1300SF – классический дорожный мотоцикл Honda, пребывающий в производстве с 1998 года и доступный на рынках некоторых стран и сегодня. За 16 лет конвейерной жизни аппарат приобрел статус культового и оброс многочисленными клубами любителей. Одна из причин популярности CB1300SF – сбалансированность модели, которая делает этот классик прекрасно приспособленным как для городской езды, так и для путешествий

История модели Honda CB1300SF 1998

В 1997 году на 32-ом Токийском автосалоне компания Honda представила новую модель большого классического мотоцикла, взамен предыдущей модели CB1000 Super Four (SC30).

В феврале 1998 года стартовали продажи CB1300 (CB1300Fw) на внутреннем рынке Японии. Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель, объемом 1284 см3 (тип SC38E), был взят с модели X4 (SC38). В задней подвеске была использована оригинальная «автомобильная» конструкция на параллельных рычагах, работающая с двумя амортизаторами, которая обеспечивала прогрессивную характеристику.

Каждый год модель получала небольшие обновления и новые цветовые гаммы и продавался до 2002 года включительно только на территории Японии.

В 1999 году модель (SC1300Fx) получила центральную подножку и регулятор жесткости передней вилки.

В 2000 году модель (SC1300Fy) получает серебристую окраску радиатора двигателя и золотистый цвет тормозных суппортов вместо черного, оранжевую подсветку приборов вместо голубой.

В 2001 году модель (SC1300F1) получает черырехпоршневые тормозные суппорты Nissin вместо шестипоршневых.
Honda CB1300 Super Four Special

Также, в 2001 году в честь WGP500 ограниченным тиражом 500 шт была выпущена модель CB1300SF SP отличающуюся одиночным титановым глушителем Moriwaki и расцветкой: в красный цвет были покрашены рама, сидение и переднее крыло. По бокам на сиденье была надпись — «Super Four».


В 2002 году в честь десятилетия проекта Big1 ограниченным тиражом была выпущена модель в сине-белой оригинальной раскраске модели SB1000 1992 года выпуска, так же как и предыдущий ограниченный выпуск с одиночным глушителем и надписью на сиденье «Super Four».

В конце 2002 года небольшая партия (около 500 штук) была продана в Европе под названием SC1300S/F SP (SC1300F2).

Максимальная скорость на японских версиях была искусственно ограничена до 180 км/ч в связи с местным законодательством.

]]>
admin Fri, 08 Aug 2014 10:43:16 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/cb1300sf-1998.html
XL250 Degree 1994 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-xl250-degree-1994.html

Honda XL250 Degree – мотоцикл двойного назначения, предназначенный преимущественно для горной езды. Этот аппарат, представленный в 1994 году, отличается простым тяговитым двигателем, коробкой передач с пониженными передаточными отношениями, а также рекордно малой высотой сиденья в классе – всего 790 мм! Что делает XL250 Degree удачным выбором для райдеров небольшого роста

]]>
admin Fri, 08 Aug 2014 10:16:24 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-xl250-degree-1994.html
CTX1300 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/ctx1300-2014.html

Модель Honda CTX1300 - уникальный мотоцикл нового класса! Аппарат сочетает стиль техно-круизера, высокий уровень комфорта туристического мотоцикла и достойные ходовые качества городской машины. CTX1300 будет отлично смотреться как в мегаполисе, так и во время неспешного круиза по побережью или серпантину, а также прекрасно приспособлен для длительных путешествий, даже вдвоем.

Стилистически модель выполнена в новом для аппаратов Honda длинном и низком стиле, схожем с концепцией GL1800 F6B Bagger. Сердце мотоцикла - уникальный 1300-кубовый V-образный мотор от ST1300 Pan European, расположенный в раме продольно. Двигатель обладаем внушительной тягой на низких и средних оборотах и, конечно, отлично звучит. Молниеносное ускорение с "низов", ровная "середина" и топливная эффективность - у силовой установки CTX1300 много талантов! Еще одна особенность модели - спрятанный под сиденьем 19,5-литровый бензобак, расположение которого помимо всего прочего понижает центр тяжести.

— производительный двигатель V4 с рабочим объемом цилиндров 1300 куб.см
— уникальный звук мотора
— надежный и практически не требующий обслуживания карданный вал
— комфортная прямая посадка и малая высота сиденья
— максимально низкий центр тяжести
— система стабилизации TCS
— комбинированная тормозная система C-ABS
— диодная оптика, ЖК дисплей панели приборов
— самовыключающиеся указатели поворотов
— стерео аудиосистема с двумя динамиками, управлением на руле и системой Bluetooth
— боковые кофры в базовой комплектации
— рукоятки руля с подогревом (5 режимов)
— Honda Ignition Security System (HISS) - эффективная система защиты от угона мотоцикла
— автономность хода на одном бензобаке - больше 330 км!

]]>
admin Sat, 28 Jun 2014 06:34:53 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/ctx1300-2014.html
CBF500 2004 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-cbf500-2004.html

Honda CBF500

Задолго до дебюта последнего поколения 500-кубовых дорожных мотоциклов Honda, японский концерн выпускал почти забытый ныне аппарат, который также комплектовался рядной «двойкой» с рабочим объемом цилиндров чуть меньше 500 см.куб. Речь идет о нейкиде CBF500, дебютировавшем на европейском рынке в 2004 году. Модель комплектовалась 499-кубовым карбюраторным двигателем, развивавшем максимальную мощность 56 л.с., что, кстати, больше, чем выдают зажатые суровыми нормами экологичности выхлопа двигатели современных «пятисоток» Honda! Нейкед CBF500 весил всего 183 кг и разгонялся до 200 км/ч. Модель была снята с производства в 2007 году, когда в Европе были введены нормы Евро-III

]]>
admin Wed, 07 May 2014 08:30:52 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-cbf500-2004.html
CB125E 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-cb125e-2014.html

Honda GLH125 (CB125) — малокубатурный городской мотоцикл с двигателем объемом 125сс. Легкий, компактный и маневренный, GLH125 (CB125) идеален для ежедневных поездок по городу. У мотоцикла современный дизайн, удобная посадка, продуманная конструкция и легендарная надежность марки Honda. Мотоцикл идеально подойдет для новичков и отлично зарекомендует себя в мотопрокате или мотошколе.

GLH125 (CB125) оснащен надежным карбюраторным двигателем 125сс с воздушным охлаждением мощностью 10 лс и 5-ступенчатой механической КПП. Спереди — дисковые тормоза. Мотоцикл обладает завидной топливной экономичностью. Затраты на обслуживание минимальны.

]]>
admin Tue, 06 May 2014 08:46:07 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-cb125e-2014.html
CTX700 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-ctx700-2014.html

В России стал доступен уникальный hi-tech круизер, Honda CTX700! Модель построена на базе популярного нейкеда NC700S, от которого CTX в том числе достался и рядный 2-цилиндровый 670-кубовый двигатель с системами жидкостного охлаждения и впрыска топлива. Мотоцикл обладает отменой тягой на низких и средних оборотах, а также выдающейся топливной экономичностью, которой славятся все машины семейства NC. Благодаря невысоко расположенному сиденью, расслабленной посадке и продуманной эргономике на CTX700 можно без устали преодолевать внушительные расстояния. А учитывая, что ходовая часть и двигатель достались аппарату от признанного мастера городской езды, перемещения по мегаполису на новинке Honda также не станут проблемой. Это поистине универсальная машина, сочетающая лучшие качества круизеров, «туристов» и нейкедов. CTX700 – выбор мотоциклистов, которые ожидают большего, чем просто средство передвижения.

• низкий центр тяжести
• эффективная ветрозащита
• уникальный стиль
• комбинированная тормозная система С-ABS
• фирменная система защиты мотоцикла от угона HISS
• небольшой бардачок для телефона или кошелька над топливном баком
• ЖК-панель бортового компьютера, отображающая всю необходимую в пути информацию
• опционные запирающиеся боковые кофры

Honda CTX700 доступен в красном и белом цветах
Рекомендованная розничная цена – 440 000 рублей

]]>
admin Mon, 05 May 2014 06:29:03 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-ctx700-2014.html
F6C Valkyrie 1996-2003 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-f6c-valkyrie-1996-2003.html

Мотоцикл Honda F6C Valkyrie, выпускавшийся с 1996 по 2003 год, стал одним из самых популярных байков для постройки кастомов в стиле хот-род. Модель выделялась на фоне конкурентов оппозитным 6-цилиндровым 1520-кубовым двигателем, который был позаимствован от модели Goldwing. Для установки в шасси круизера мотор «Золотого Крыла» был модернизирован: силовая установка F6C Valkyrie получила другие распределительные валы и шесть карбюраторов с диффузором диаметром 28 мм, индивидуально на каждый цилиндр, за счет чего производительность оппозитной «шестерки» была увеличена. Honda Valkyrie продавался на американском рынке под индексом GL1500C, в то время как на остальных рынках его называли Valkyrie F6C ("Flat Six")

В момент своего появления в 1996 году Valkyrie был представлен в двух вариантах: Standard и Tourer, который отличался наличием ветрового стекла и запираемых кофров. В 1999 году вышла также модель Valkyrie Interstate, в которой изменился дизайн передней и задней частей мотоцикла мотоцикла и увеличился объем топливного бака.

В связи со спадом продаж, к 2001 году компанией Honda было решено оставить в продаже только модель Standard, а в 2003 году японский концерн совсем прекратил производство данной модели. Однако в том же году в Honda представили модель Valkyrie Rune с двигателем 1832 см.куб., которая должна была стать преемником F6C Valkyrie.

Также, в связи с моделью Valkyrie, можно вспомнить концепт EVO6 с таким же двигателем, который представили в Honda на Tokyo Motor Show 2007.

В 2013 году японский концерн на одной из мото-выставок показал новое поколение Valkyrie, представив его как нейкид-версию GL1800 Gold Wing.

]]>
admin Thu, 24 Apr 2014 18:53:02 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-f6c-valkyrie-1996-2003.html
XR250R 1986 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/xr-250r-1986.html

В начале своего существования модель Honda XR250R была не просто мотоциклом двойного назначения, а полноценным гоночным аппаратом, обладавший самыми передовыми технологиями своего времени! В частности, XR 1986 года выпуска получил полностью новый 4-тактный двигатель с радиальным расположением клапанов (система IRFVC), измененной размерностью и одним карбюратор вместо прежних двух, обновленную раму, цифровую приборную панель, новую подвеску и многое другое.


Масло в Honda XR 250R 1986 заливается в переднюю часть рамы. Для проверки уровня масла необходимо установить мотоцикл вертикально на ровную поверхность, затем завести двигатель и дать ему поработать не менее 5 минут. Затем следует заглушить двигатель и сразу проверить уровень масла. Двигатель очень надежен, из обслуживания требует регулярную замену масла раз в 5000км и проверку клапанных зазоров раз в сезон. Очень редко бывает повышенный расход масла, из за «задубевших» маслосъемных колпачков.

Стальная рама, сваренная из труб прямоугольного сечения, достаточно прочная, и в совокупности с жёсткой передней вилкой и задним маятником позволяет очень активно «дубасить» по бездорожью.

Тормозные механизмы аналогичны применяемым на большинстве внедорожников Honda. Рекомендуется использовать оригинальные колодки, применение так называемых внедорожных колодок за пару сезонов выведет из строя тормозные диски. Возможно, вы столкнетесь с заменой колесных подшипников, подойдут отечественные аналоги.

По расходным материалам все модификации идентичны между собой. Разница в деталях электрооборудования, они оригинальные для японских версий.

]]>
admin Mon, 21 Apr 2014 08:24:26 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/xr-250r-1986.html
NX250 AX-1 1998 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/nx250-ax-1-1998.html

Легендарный Honda NX650 Dominator был не единственным мотоциклом в семействе NX – также выпускался и легкий 250-кубовый вариант, именовавшийся NX250. Мотоцикл был доступен на американском рынке с 1988 по 1990 годы и отличался прекрасным соотношением «цена/качество». Аппарат комплектовался 249-кубовым 1-цилиндровым двигателем MD21E с системой газораспределения DOHC, состыкованным с 6-ступенчатой трансмиссией. Мотоцикл весил всего 118 кг и был истинным вседорожником. В некоторых странах модель выпускалась до 1993 года. Также существовала модифицированная версия AX-1, которая выпускалась только для японского рынка, однако продавалась также в Океании. Используя шасси, как у NX-250, мотоцикл был оснащён литыми дисками, алюминиевым маятником Pro-Link, задними дисковыми тормозами, двумя круглыми лампами переднего света, выхлопной трубой из нержавеющей стали и другой настройкой карбюратора. Производство модели закончилось в 1990 году.  В некоторых странах Honda продолжала выпускать NX250 до 1993 года под названием Honda NX250 Dominator.

]]>
admin Sun, 13 Apr 2014 15:48:23 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/nx250-ax-1-1998.html
VFR800 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-vfr800-2014.html

C появлением обновленной модели 2014 года Honda VFR800, многие вспомнили о первенце этой линейки - харизматичном спорт-турере VFR750, который предлагался только в красном цвете, не смотря на засилье самых разнообразных расцветок у конкурентов. Эта модель, а затем появившийся в 1998 году VFR800 всегда стояли особняком от других мотоциклов. Возможно, дело в редко встречающимся V-образном четырехцилиндровом двигателе (VFR происходит от V-Four Racing), который восходит к более ранним V4-наработкам в Honda Magna и Sabre, а также гоночном NR500.

Представители Honda говорят, что в модели VFR800 2014 было обновлено все, кроме двигателя и рамы: подвеска с дополнительными возможностями настройки, колеса с более тонкими спицами, новый, более жесткий маятник и алюминиевый подрамник, вычитающий пару килограмм из веса мотоцикла. Двойной подседельный выхлоп был заменен на конфигурацию 4-in-1 с расположенной сбоку "банкой", что позволило снизить массу еще на 5 кг. Впрочем, над двигателем тоже изрядно потрудились, а конкретно провели ревизию работы кулачков и клапанов, повысив пиковую мощность двигателя.

Теперь на VFR800 вы найдете подогрев рукояток руля, трэкшн-контроль, обновленную панель (инвертированы цвета), автоматические индикаторы поворота и регулируемые сидения райдера и пассажира. VFR800 2014 - действительно, новая модель и это приятно осознавать, ведь последнее серьезное изменение в линейке VFR (за исключением выхода VFR1200) было проведено почти 12 лет назад. Кстати, как и другие мотоциклы Honda, модель VFR800 2014 будет комплектоваться антиблокировочной системой уже "из коробки"., многие вспомнили о первенце этой линейки - харизматичном спорт-турере VFR750, который предлагался только в красном цвете, не смотря на засилье самых разнообразных расцветок у конкурентов. Эта модель, а затем появившийся в  году 1998 году VFR800 всегда стояли особняком от других мотоциклов. Возможно, дело в столь редко встречающимся V-образном четырехцилиндровом двигателе (VFR происходит от V-Four Racing), который восходит к более ранним V4-наработкам в Honda Magna и Sabre, а также гоночном NR500.

Представители Honda говорят, что в модели VFR800 2014 было обновлено все, кроме двигателя и рамы: подвеска с дополнительными возможностями настройки, колеса с более тонкими спицами, новый, алюминиевые маятник и подрамник, вычитающие несколько килограмм из веса мотоцикла. Двойной подседельный выхлоп был заменен на конфигурацию 4-in-1 с расположенной сбоку "банкой", что позволило снизить массу еще на 5 кг.

Теперь на VFR800 вы найдете подогрев рукояток руля, трекшн-контроль, обновленную панель (инвертированы цвета), автоматические индикаторы поворота и регулируемые сидения райдера и пассажира. VFR800 2014 - действительно, новая модель и это приятно осознавать, ведь последнее серьезное изменение в линейке VFR (за исключением выхода VFR1200) было проведено почти 12 лет назад. Кстати, как и другие мотоциклы Honda, модель VFR800 2014 будет к]]> admin Sun, 06 Apr 2014 12:52:06 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/honda-vfr800-2014.html W650 1999 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/kawasaki/w650-1999.html

Kawasaki W650 выпускался с 1999 по 2008 год и представлял собой римейк мотоцикла W1 650 с двухцилиндровым двигателем образца 1967 года. W1 650 был создан на основе моделей Meguro K1/K2 - лицензированной копии BSA A7. Meguro - один из первых японских производителей мотоциклов, поглощенный Кавасаки в 60-х годах, владевший лицензиями на производство 500-кубового мотоцикла BSA A7 и производивший его модифицированные версии.

В процессе работ над новой моделью мотоцикла, в Kawasaki модифицировали модель A10 (650 Mizuro X), доработав характеристики двигателя, в результате чего японский вариант мотоцикла оказался живей и удобней в обращении. С 1965 по 1975 в Kawasaki было выпущено последовательно три модели 650-кубового мотоцикла: W1, W2 и W3, постепенно улучшая характеристики и исключая недочеты.

В 1999 году компания Kawasaki, в качестве замены для линейки Zephyr, выпускает римейк своих же моделей с индексом W, и называет мотоцикл W650, который впоследствии будет заменен в модельной линейке компании на W800. При разработке W650 был учтен весь опыт создания классических мотоциклов серии W, а также британского Triumph Bonneville и других конкурентов. В мотоцикле присутствовал антивибрационный механизм и современная электроника.

W650 вместе с W400 производился вплоть до 2008 года, когда мотоцикл перестал вписываться в экологические нормы. Тогда в компании решили вывести на рынок обновление модели с 865-кубовым двигателем, заодно установив инжекторную подачу топлива и изменив привод клапанов на DOHC (два распредвала в головке цилиндров).

]]>
admin Sun, 06 Apr 2014 05:47:21 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/kawasaki/w650-1999.html
XR250 2013 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/irbis/irbis-xr250-2013.html

Irbis XR250 2013 - универсальный мотоцикл для езды не только по городским дорогам, оснащенный внедорожными шинами, дисковыми тормозами (сзади и спереди)

Дизайн мотоцикла Irbis XR250 выглядит достаточно привлекательно для китайского мотопрома.

Достоинства Irbis XR250 2013:

  • Расход не более 3л/100км
  • Дизайн "на уровне"
  • Хорошие подвески

Минусы:

  • Короткое переднее крыло
  • Не самое удобное сидение
  • Свет по умолчанию не настроен

 

]]>
admin Fri, 04 Apr 2014 15:29:34 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/irbis/irbis-xr250-2013.html
R 1200 NineT 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r-1200-ninet-2014.html

Мотоцикл BMW R 1200 NineT - одна из наиболее ожидаемых новинок 2014 года среди любителей классики, построенная стиле концепта BMW Lo-Rider 2008 года.

NineT, представленный по случаю девяностого юбилея немецкой компании, создан на базе R-линейки с оппозитным мотором воздушного охлаждения, но сконструирован в ретро-стиле. По заверениям BMW, NineT станет последним мотоциклом с воздушным охлаждением в линейке баварцев.

Вместо традиционной для BMW передней подвески Telelever, R 1200 NineT оснащается вилкой телескопического типа, сзади традиционный BMW Motorrad Paralever. На новинке установлен знакомый по R-линейке 1170-кубовый оппозитный двигатель, выдающий мощность в 110 л.с. и максимальный крутящий момент 119 Нм. Скорость в 100 км/ч мотоцикл набирает за 3,6 сек, при максимальной скорости 200 км/ч.

]]>
admin Mon, 24 Mar 2014 20:22:01 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r-1200-ninet-2014.html
NM4 Vultus 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/nm4-vultus-2014.html

Honda NM4 Vultus пополнил в 2014 году линейку NC750. Мотоцикл комплектуется 745-кубовым рядным твином (50 л.с., 68 Нм)

В Honda NM4 Vultus можно найти и реализации некоторых действительно интересных идей. К примеру, сидение пассажира превращается в спинку, когда в нем нет потребности (в BMW R1200C это уже было реализовано - прим. ред). Двигатель, использующий современные материалы с предельно-низкими коэффициентами трения расположен максимально низко, причем сильно наклонен вперед - все ради того, чтобы снизить центр тяжести. Серьезная электроника позволяет райдеру использовать автоматические режимы D и S, либо полу-автоматический MT, по словам представителей Honda, напоминающей управление мотоциклом в какой-нибудь компьютерной игре.

Honda NM4 Vultus, является настоящим круизером - начиная посадкой райдера, заканчивая комплектацией и ассортиментом аксессуаров. Подвеской мотоцикла служит 43-мм телескопическая вилка, а сзади установлен фирменный Pro-Link. Тормозная система, как и на всех современных мотоциклах Honda, комплектуется системой ABS, и характеризуется двумя 320мм дисками спереди, и 240-мм диском сзади.

]]>
admin Sun, 23 Mar 2014 10:46:57 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/honda/nm4-vultus-2014.html
GT250R 2012 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/hyosung/250r-2014.html

Hyosung GT250 - дорожная версия спортивного мотоцикла GT250R, который, в свою очередь, основывается на ходовой модели Hyosung GT650, но комплектуется 250-кубовым двигателем класса V-twin.

V-образный 8-клапанный DOHC-двигатель для этого байка был создан в лабораториях компании Hamamatsu Japan, где создавали силовые агрегаты для мотоциклов Suzuki. Карбюраторы Mikuni устанавливались вплоть до 2008 модельного когда, после чего на Hyosung GT250 стали устанавливать инжектор.

К 2012 году модель Hyosung GT250 претерпела некоторые изменения в дизайне и эргономике. Высота сидения немного увеличилась, появилась спортивная приборная панель и обтекаемая передняя фара с использованием светодиодов и намеком на GT250R.

]]>
admin Sat, 22 Mar 2014 06:20:31 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/hyosung/250r-2014.html
Continental GT 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/royal-enfield/continental-gt.html

Серийный каферейсер Royal Enfield Continental GT, представленный как модель 2014 года, стал самым легким, быстрым и мощным мотоциклом марки Royal Enfield за все время. Популярное сегодня направление "кафе-рейсер" было выбрано компанией и приведено к идеалу, выраженному в мотоцикле RE Continental GT, который был назван "Самый красивый мотоцикл года - 2014" по версии Top Gear.

На Continental GT установлены амортизаторы Paioli, шины Pirelli Sport Demon, дисковые тормоза Brembo. Подножки на мотоцикле сдвинуты назад, поэтому посадка райдера напоминает спортбайковскую. Одноместное сиденье RE Continental GT создает обтекаемый силуэт классического каферейсера, который был создан в результате сотрудничества со знаменитой английской студией дизайна Xenophya Design.

 

 

]]>
admin Fri, 21 Mar 2014 18:35:07 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/royal-enfield/continental-gt.html
SR400 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/yamaha/sr400-2014.html

Основой для SR400 2014 послужил все тот же Yamaha SR500, но с подходящей к внутрияпонским нормам 399-кубовой инжекторной "одностволкой" с воздушным охлаждением и SOHC-приводом клапанов. Больше всего нас заинтересовало то, что в SR400 не предусмотрен электростартер, так что хорошенько пиная рычаг, вы каждый будете отдавать дань классике. Правда, в Yamaha позаботились о том, чтобы максимально облегчить участь владельцев мотоцикла - под рычагом сцепления расположили рычаг декомпрессора и индикатор положения поршня.

Старый добрый, но сдобренный инжектором двигатель устанавливается в классическую трубчатую раму, а со спицоваными колесами все это связывает телескопическая вилка и пара задних амортизаторов на маятнике самого простого вида. Полное отсутствие современных материалов обеспечивает мотоциклу солидный вес - 174 килограмма. Но не смотря на это, Yamaha SR400 достаточно скромен в потреблении топлива и готов довольствоваться в среднем 3.5 - 4.5 л. на 100 километров.

]]>
admin Thu, 13 Mar 2014 19:10:51 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/yamaha/sr400-2014.html
Diavel 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/ducati/diavel-2014.html

Ducati Diavel 2014 был показан на 84th Geneva International Motor Show. В новой версии модель модель изменилась внешне, что сказалось на передней оптике, представляющей из себя теперь полностью светодиодную фару, радиаторной решетке и эргономике. Экран Diavel 2014 теперь разбит на две части. Первый (монохромный) дисплей находится прямо на руле и выдает самые важные показатели, как текущая скорость и обороты двигателя. Второй же, в духе круизеров, расположен на топливном баке - там на цветном экране показана информация о режиме поездки (ridemode), скорость, текущий и общий пробег.

Сердцем мотоцикла служит обновленный L-твин Testastretta 11° DS, успешно опробованный на старших модификациях Monster и Multistrada. Доработки в двигателе позволили сделать его характеристики еще плавнее. Если говорить в цифрах, то пиковое значение мощности в 162л.с. достигается теперь на чуть оборотах, крутящий момент вырос на 3 Нм, а новые клапана в стиле Superbike позволили поднять компрессию с 11.5:1 до 12.5:1. Кроме этого, увеличился сервисный интервал с 12 тысяч до 15 тысяч километров, а регулировку клапанов необходимо производить раз в 30 тысяч километров вместо 24 тысяч.

На Ducati Diavel 2014 устанавливается видоизмененное сидение и новая выхлопная система, подчеркивающая новизну мотоцикла, а система ABS теперь идет в комплекте по умолчанию. Как и раньше, Ducati будет предлагать версию Diavel Carbon, которая благодаря использованию элементов из углеродного волокна окажется легче стандартного Diavel на 5 килограмм.

]]>
admin Fri, 07 Mar 2014 08:40:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/ducati/diavel-2014.html
MT-09 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/yamaha/Yamaha%20MT-09%202014.html

Yamaha MT-09 (FZ-09 в США) - дорожный, или даже городской мотоцикл от японской компании, хотя в самой Yamaha эту модель иногда называют спортбайком. На мотоцикл установлен новый трехцилиндровый рядный двигатель, легкая алюминиевая рама и вилка перевернутого типа. Модель призвана составить конкуренцию таким моделям, как Triumph Street Triple, Kawasaki Z800, MV Agusta Brutale и своему же Yamaha FZ8.

По словам менеджера проекта MT-09 Shun Miyazawa, когда он создавал этот мотоцикл, то старался вернуть компании Yamaha былую славу новатора, которую с годами японский производитель успел порастратить. Также он признался, что на роль силового агрегата рассматривали самые различные конфигурации двигателей, но именно рядная тройка смогла выдать лучшие лучшие показатели мощности и крутящего момента при низком весе. Сравнивая MT-09 с Triumph Street Triple, Shun Miyazawa сказал, что Street Triple это стритфайтер, а MT-09 - "roadster motard" (дорожный мотард).

MT-09 - первый трехцилиндровый мотоцикл от Yamaha после XS750 и XS850, которые с 1976 по 1981 и имели карданный привод. В Yamaha намекнули, что после выхода MT-09, новый двигатель будет устанавливаться и в другие мотоциклы.


Немного позже была представлена модель MT-09 Street Rally, в которой используются более продвинутые компоненты и более стильный обвес.

]]>
admin Thu, 13 Feb 2014 15:24:12 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/yamaha/Yamaha%20MT-09%202014.html
Brutale Dragster 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/mv-agusta/brutale-dragster-2014.html

Самый экстремальный Brutale был представлен на днях легендарной маркой MV Agusta: 125 л.с., 167 кг сухого веса, 245 км/ч максимальная скорость и ABS в стандартной комплектации. Выкатывая новинку Brutale Dragster, MV Agusta выстреливает интересным предложением с достаточно аргументированной ценой.


После того, как мы успели изойтись в ожидании официального анонса, в MV Agusta, наконец, распространили фото и официальные данные своего нового Brutale 800 Dragster. В образе мотоцикла, представленного на фотографиях, можно заметить особенно короткий хвост, хотя передняя часть мотоцикла неизменно следует стилю семейства "Brutalе", главным образом за счет формы фары.

Уже знакомый нам по моделям F3 и Turismo Veloce 3-цилиндровый 800-кубовый двигатель теперь устанавливается и в брутального драгстера. Самая современная трешка от итальянцев способна на мощность в 125 л.с. при 11600 об/мин и крутящий момент в 81 Нм при 8600 об/мин, при этом максимальное значение оборотов ограничено значением в 13000. Сухой вес мотоцикла составляет 167 кг, поэтому столь важный для многих показатель мощность/вес составит 1.34 кг/л.с.

Характерную для линейки Brutale трубчатую раму мы наблюдаем и в Brutale Dragster. В ходовой ее дополняет алюминиевый маятник, 43-мм вилка Marzocchi в сочетании с амортизатором Sachs сзади. Тормозная система мотоцикла подразумевает наличие системы ABS в стандартной комплектации и использует 320-мм диски и радиальные 4-поршневые суппорта Brembo, а сзади 220-мм диск с 2-поршневым суппортом от этого же поставщика.

Электроника, как важная составная часть любого современного мотоцикла, также присутствует в Brutale Dragster на достаточно высоком уровне. На новинке устанавливается система MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), которая дебютировала на модели Rivale 800, а затес распространилась на всю 800-кубовую линейку мотоциклов итальянской компании. Не смотря на высокотехнологичную начинку, система взаимодействует с райдером на очень понятном языке, предлагая всего три режима: Sport, Normal и Rain. Здесь же стоит упомянуть блок управления двигателем Eldor EM 2.0 и управление дроссельной заслонкой "по проводам" через Mikuni Full Ride-By-Wire. Система контроля тяги (Traction Control) имеет восемь режимов настройки, а помогает переключению передач на Dragster квикшифтер EAS (Electronically Assisted Shifting).

Мотоцикл будет предлагаться в белом (Bianco) и в матовом серебристом (Grigio Avio metallizzato opaco) цветах по рекомендованной цене в 13.490 €.

]]>
admin Tue, 04 Feb 2014 04:56:26 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/mv-agusta/brutale-dragster-2014.html
1190RX 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/buell/1190rx-2014.html

EBR 1190RX, представленный на мотовыставке в 2013 году как модель 2014 года, является близким серийным родственником гоночного супербайка EBR 1190RS. Мотоцикл может похвастаться очень достойными характеристиками, ведь Эрик Бьюэлл довел показатель пиковая мощность/сухой вес почти до 1:1. При весе мотоцикла в 190, двигатель развивает мощность в 185 лошадиных сил. Еще более важной особенностью 1190RX является его цена. По сравнению с 40 тысячами, которые в Erik Buell Racing просят за гоночный 1190RS, новый 1190RX 2014 появится у дилеров по цене чуть менее 19 тысяч, что сравнимо с топовыми Ducati и чуть меньше, чем аналоги от MV Agusta или BMW.
На EBR 1190RX установлена продвинутая система трекшн-контроля и другая современная электроника. Мотоцикл отличается обновленным дизайном, комплектуется подвесками Showa, проскальзывающим сцеплением, алюминиевой рамой и узнаваемыми всеми дисковыми тормозами Buell ZTL.

]]>
admin Wed, 29 Jan 2014 08:51:44 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/buell/1190rx-2014.html
TR 650 Strada https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/husqvarna/tr-650-strada-terra.html

Показав на парижской мото-выставке 2011 года концепт Strada, компания Husqvarna при плотном сотрудничестве с BMW в следующем (2012) году анонсировала две новые модели в схожем с недавно представленными Nuda 900 и Nuda 900R стиле. Это TR 650 Terra и TR 650 Strada, название которых однозначно намекают на их спецификацию: Strada - это мотард, а Terra - его внедорожный вариант.

Обе модели оснащены доработанным одноцилиндровым 652-кубовым двигателем BMW G650GS, пиковая мощность которого была наращена с 47 л.с. до 58 л.с. благодаря перенастроенному впрыску, измененному распредвалу и степени сжатия.

Передняя подвеска колес представляет собой 46-мм вилку перевернутого типа. Заднее колесо держит простейший двухсторонний маятник. Традиционно, внедорожная версия мотоцикла TR 650 Terra оборудована спицоваными колесами, а дорожная TR 650 Strada - дисками из алюминиевого сплава. Также Strada может похвастаться системой ABS в базовой комплектации, а модель Terra - только опциональной.

]]>
admin Fri, 13 Jul 2012 06:48:52 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/husqvarna/tr-650-strada-terra.html
SB 200 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/stels/sb-200.html

Stels SB 200 - представитель нового поколения китайского мотопрома. Имеется в виду элегантный дизайн, яркие цвета и по-прежнему заманчивый ценник. Построен на базе YINXIANG YX150-CS, но с использованием 197-кубового двигателя, разгоняющего, по заверениям производителя, мотоцикл до 160 км/ч.

]]>
admin Mon, 09 Jul 2012 07:25:48 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/stels/sb-200.html
F800GS 2013 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800gs-2013.html

BMW обновляет F800GS к сезону 2013 года. Двигатель остается прежним, а основное внимание уделено новому обвесу, органам управления и приборной панели – ну и, разумеется, ABS, которая теперь устанавливается в стоке.

В угоду низкорослым райдерам BMW опционально предлагает седло уменьшенной высоты, однако внедорожные качества модели остались нетронутыми. 21-дюймовое переднее колесо по-прежнему вгрызается в грунт своей зубастой шиной, а общая масса байка (214 кг) делает его привлекательным выбором в сравнении с конкурентами в классе.

Основные отличия от BMW F700GS - Телескопическая вилка перевернутого типа, мощность двигателя в 85 л.с. вместо 75 л.с., спицованые колеса, а не литые, 21-люймовое переднее колесо и высота седла в 880мм. Вес F800GS также превышает таковой у F700GS на 5 килограмм и составляет 214 кг.

 

]]>
admin Wed, 04 Jul 2012 07:31:24 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800gs-2013.html
F700GS 2013 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f700gs-2013.html

BMW F700GS пришел на замену F650GS. Младший брат 800-ки комплектуется все тем же 798-кубовым двигателем, но больше ориентирован на асфальт, чем на бездорожье, что подтверждается 19-дюймовым передним колесом, литыми дисками и низким седлом. Пиковая мощность составляет 75 л.с., чего наверняка хватит для неторопливого шоссейного туризма в седле 209-килограммового мотоцикла.

В соответствии с политикой BMW "Безопасность на 360°", вместе с другими моделями 2013 года, F700GS в стоке оснащается ABS, работающей в паре с двойными тормозными дисками на переднем колесе. Опционально для F700GS баварцы могут предложить электронную регулировку подвески и систему обеспечения курсовой устойчивости ASC.

]]>
admin Wed, 04 Jul 2012 07:31:24 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f700gs-2013.html
400 GT https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/stels/400-gt.html

Эксперимент компании Stels в секторе 400-кубовых тур-эндуро вышел достаточно удачным и привлекал внимание потенциальных покупателей с первых дней роспуска слухов. Из плюсов отметим целостный дизайн, роднящий его со старшим братом от BMW, достаточную приборную панель и широкое сидение. В остальном - традиционное для китайской мототехники качество конструкций и пластика. Вместо заявленных российскими дилерами 19 л.с., вполне возможно будет порадоваться 26-29 л.с. Из минусов - жесткое сцепление, не совсем комфортные подвески. Аппарат больше подходит для поездок по городе, чем в качестве туристического эндуро.

Мотоцикл аналогичен Xingyue XY400GY за исключением фары и передних обтекателей

]]>
admin Fri, 15 Jun 2012 11:26:23 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/stels/400-gt.html
1125CR 2009 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/buell/1125cr-2009.html

Эрик Бьюэлл (Erik Buell) всегда мечтал для своих мотоциклов не о харизматичных но медлительных круизерных харлеевских V-твинах, а о по-настоящему высокопроизводительном двигателе. Это бы позволило ему раскрыть потенциал мотоциклов марки Buell. И когда у него в арсенале появился жидкостный Rotax Helicon, предлагающий 146 л.с. на 9800об/мин, и 111Нм при 8000об/мин, мечты Эрика начали воплощаться в реальность.

Двигатель что устанавливается на стритфайтер 1125CR - тот же самый Rotax с системой жидкостного охлаждения, что движет спортивным 1125R, но подвергшийся доработке топливной системы и коробки передач на предмет поднятия потенциала на низких оборотах и снижения аппетита мотоцикла. Система охлаждения 1125CR также подверглась изменениям для того, чтобы опеспечить отток тепла - ведь этот мотоцикл может и будет стоять в пробках, а ведь никто не хочет поджарить свои колени. Безусловно, это в плохом смысле повлияло на топовую скорость Buell 1125CR, но кто будет утверждать что для стритфайтера это главное?

Маятник 2009 Buell 1125CR стал длиннее на 5 миллиметров, но вряд ли вы это заметите, хотя это может внести свою толику в управляемость мотоцикла на высоких скоростях.

Внешняя мускулистость 1125CR заметна сразу, но кроме этого бросается в глаза ультракомпактность мотоцикла - посадка напоминает таковую на Ducati Monster. Исправить это призваны просторное сидение и регулируемые подножки и педали, позволяющие отыскать "свою позицию".

На байк устанавливается алюминиевая рама, выполняющая роль бензобака, закрепленная между 47-мм вилкой перевернутого типа и маятником с моноамортизатором. Pirelli Diablo Corsa III выполняют свою роль на отлично, как и фирменный бьюэлловский передний тормозной диск диаметром 375мм с 8-поршневым суппортом.

Геометрия посадки скорее экстремальна, чем комфортабельна. Однако, в этом мотоцикле райдер себя чувствует отлично как в поворотах и на выходе с них, так и на предельных скоростях. При массе в 170кг и мощности двигателя в 146л.с. Buell 1125CR обладает одним из лучших отношением веса к мощности в категории литровых стритфайтеров.

]]>
admin Wed, 29 Feb 2012 14:31:43 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/buell/1125cr-2009.html