Мотобратва - Недавно добавленные материалы - BMW https://motocafe.ru/ Fri, 29 Mar 2024 12:06:47 +0100 FeedCreator 1.7.3 S1000R 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/s1000r-2014.html

Успех на рынке спортбайка S1000RR побудил немецкую компанию BMW к разработке на его основе дорожной версии мотоцикла: S1000R.

Двигатель:

Рядный четырехцилиндровый двигатель K47 с рабочим объемом 999 cм3, пришедший на смену мотору K46, развивает мощность 118 кВт (160 л.с.) и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Производитель заявляет максимальную скорость байка на уровне 261 км/ч. На S1000R установлен все тот же легендарный высокомощный 4-цилиндровый рядный двигатель от S1000RR. Но двигатель был оптимизирован для установки на родстер.

Свечи в мотоцикле BMW S 1000 R представлены компанией NGK

Вслед за предшественником, в новом двигателе мотоцикла S1000R установлена свеча зажигания LMAR9D-J (№1633 в каталоге NGK). Ее длинная резьбовая часть (26,5 мм) имеет диаметр всего 10 мм, а центральный электрод изготовлен из стойкого никелевого сплава. Характерная особенность этой свечи – наличие двух очень коротких боковых электродов. Такая конструкция выбрана для обеспечения стабильного и устойчивого искрообразования даже на самых высоких оборотах.

Описание и технические характеристики родстера BMW S1000R

Ничего лишнего - чистокровный родстер с отличными техническими характеристиками. Мощность 160 л. с. (118 кВт), крутящий момент 112 Нм, удельная мощность 1,29 кг/л. с. - конкуренты далеко позади. Как и его старший брат-супербайк, S 1000 R задает новую планку качества в своем классе.
Двигатель с линейным нарастанием мощности.

Высокомощный четырехцилиндровый рядный двигатель представляет собой улучшенную версию силового агрегата модели RR. Результаты оптимизации налицо: очень плавная характеристика крутящего момента, гарантирующая равномерную тягу во всех диапазонах оборотов двигателя. Двигатель мотоцикла S 1000 R развивает мощность 160 л. с./118 кВт при 11 000 об/мин, а максимальный крутящий момент 112 Нм при 9250 об/мин порадует водителя при каждом повороте ручки газа.
Агрессивный внешний вид.

Характер S 1000 R выдает себя с первого взгляда: агрессивный дизайн с поднятой задней и опущенной передней частью, фирменное визуальное разделение и характерные «жабры». При этом угловато-мужественные черты облицовки модели R сведены к самому минимуму. Кому-то такой мотоцикл покажется «раздетым», мы же предпочитаем формулировку «ничего лишнего».
Многообразие режимов движения.

Одним нажатием кнопки можно выпустить на волю или обуздать огромную мощь S 1000 R. В режиме Rain (Дождь) двигатель плавно реагирует на изменения положения дроссельной заслонки, а системы ABS и ASC адаптированы к мокрому дорожному покрытию. В режиме Road (Дорога), напротив, приемистость повышена, а параметры систем ABS и ASC рассчитаны на сухой асфальт. Для тех, кто не привык ограничиваться стандартной комплектацией, доступны дополнительные режимы Pro: Dynamic (Динамичный) и Dynamic Pro (Динамичный Pro), которые помогут вашему R показать, на что он действительно способен.
Вс]]> admin Tue, 07 Apr 2015 07:39:34 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/s1000r-2014.html R 1200 NineT 2014 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r-1200-ninet-2014.html

Мотоцикл BMW R 1200 NineT - одна из наиболее ожидаемых новинок 2014 года среди любителей классики, построенная стиле концепта BMW Lo-Rider 2008 года.

NineT, представленный по случаю девяностого юбилея немецкой компании, создан на базе R-линейки с оппозитным мотором воздушного охлаждения, но сконструирован в ретро-стиле. По заверениям BMW, NineT станет последним мотоциклом с воздушным охлаждением в линейке баварцев.

Вместо традиционной для BMW передней подвески Telelever, R 1200 NineT оснащается вилкой телескопического типа, сзади традиционный BMW Motorrad Paralever. На новинке установлен знакомый по R-линейке 1170-кубовый оппозитный двигатель, выдающий мощность в 110 л.с. и максимальный крутящий момент 119 Нм. Скорость в 100 км/ч мотоцикл набирает за 3,6 сек, при максимальной скорости 200 км/ч.

]]>
admin Mon, 24 Mar 2014 20:22:01 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r-1200-ninet-2014.html
F800GS 2013 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800gs-2013.html

BMW обновляет F800GS к сезону 2013 года. Двигатель остается прежним, а основное внимание уделено новому обвесу, органам управления и приборной панели – ну и, разумеется, ABS, которая теперь устанавливается в стоке.

В угоду низкорослым райдерам BMW опционально предлагает седло уменьшенной высоты, однако внедорожные качества модели остались нетронутыми. 21-дюймовое переднее колесо по-прежнему вгрызается в грунт своей зубастой шиной, а общая масса байка (214 кг) делает его привлекательным выбором в сравнении с конкурентами в классе.

Основные отличия от BMW F700GS - Телескопическая вилка перевернутого типа, мощность двигателя в 85 л.с. вместо 75 л.с., спицованые колеса, а не литые, 21-люймовое переднее колесо и высота седла в 880мм. Вес F800GS также превышает таковой у F700GS на 5 килограмм и составляет 214 кг.

 

]]>
admin Wed, 04 Jul 2012 07:31:24 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800gs-2013.html
F700GS 2013 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f700gs-2013.html

BMW F700GS пришел на замену F650GS. Младший брат 800-ки комплектуется все тем же 798-кубовым двигателем, но больше ориентирован на асфальт, чем на бездорожье, что подтверждается 19-дюймовым передним колесом, литыми дисками и низким седлом. Пиковая мощность составляет 75 л.с., чего наверняка хватит для неторопливого шоссейного туризма в седле 209-килограммового мотоцикла.

В соответствии с политикой BMW "Безопасность на 360°", вместе с другими моделями 2013 года, F700GS в стоке оснащается ABS, работающей в паре с двойными тормозными дисками на переднем колесе. Опционально для F700GS баварцы могут предложить электронную регулировку подвески и систему обеспечения курсовой устойчивости ASC.

]]>
admin Wed, 04 Jul 2012 07:31:24 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f700gs-2013.html
R1150GS https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1150gs.html

Туристические Эндуро R1150GS и R1150GS Adventure производились компанией BMW c 1999 по 2005 год. Модели R1150GS - часть семейства BMW GS, мотоциклов двойного предназначения, производство которых началось в 1981 и продолжается по сей день.

1130-кубовая модель R1150GS, заменившая собой R1100GS, обладала выдающимся функционалом - это и инжектор и опциональная интегральная ABS, а также система зажигания с двумя свечами на цилиндр и 6-ступенчатая КПП.

Оригинальный BMW R1150GS производился с 1999 по 2004 годы, после чего был заменен в модельном ряду BMW более легким и мощным R1200GS. Годы производства Adventure-модификации R1150GS - с 2001 по 2005, а пришедший на его смену R1200GS Adventure был добавлен в линейку в 2006-ом.

Adventure отличается от стандартного R1150GS опциональным 30-литровым топливным баком, увеличенным в высоту ветрозащитным стеклом, одноместным сидением, увеличенным на 20мм ходом подвесок и доработанной для длительных поездок КПП.

BMW R1150GS был удостоен множества наград и премий, участвовал в кругосветных путешествиях. Вот некоторые достижения R1150GS:
"Best Sport Touring Bike" от Cycle World Magazine, 2000
"Best Traillie" от RiDE Magazine, 2005
Long Way Round, 2004: Поездка в более чем 30 тыс. км. из Лондона в Нью-Йорк на R1150GS Adventure (Ewan McGregor и Charley Boorman)
и др.

]]>
admin Thu, 26 Jan 2012 07:44:47 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1150gs.html
F650ST https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/bmw-f650-st.html

Ходовая, двигатель, электроника BMW F650 ST (ST = Strada) нарочито сделаны максимально просто, но наличие двух карбюраторов и двух свечей с одной стороны усложняет, но и повышает надежность конструкции мотоцикла.

Мотоцикл достаточно экономичен, расход не превышает 4,7 литра на сотню. Комплектуется пластиковым баком, мощным генератором, тихим, не нервирующим звуком выхлопа. Динамика BMW F650 ST очень достойная, легко встает в свечу с газа что не влечет за собой масляного голодания благодаря сухому картеру. Подвески могут простить провал в асфальтовую яму, и особенности внедорожья. Низко расположенное сидение позволит опираться или гребсти ногами в том случае, если двух точек соприкосновения с земной поверхностью, предлагаемых колесами мотоцикла, окажется недостаточно.

Для одноцилиндрового двигателя BMW F650 ST характерна довольно шумная работа, что сглаживается благодаря использованию масла повышенной вязкости. Идеально подходит автомобильная полусинтетика Total 15w-50.

Из минусов BMW F650 ST можно отметить сложность доступа к карбюраторам для чистки, возможность создания пробки в тонкой топливной трубке, идущей от бака, маленький ресурс подшибников (15-20 тыс км), которые при первом удобном случае желательно заменить на качественные аналоги.

В целом, BMW F650 ST является прекрасной машиной и вполне удачно может использоваться как для длительных прохватов с выездом на бездорожье, так и выполнять сугубо утилитарные функции в городе или на даче.

]]>
admin Sun, 28 Aug 2011 06:22:11 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/bmw-f650-st.html
G650GS 2011 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650gs-2011.html

2011 BMW G650GS основан на платформе F650GS и задуман как билет в GS-серию для новичков или тех, кто не хочет сразу покупать большой R1200GS.

Внутри стальной дуплексной рамы G650GS располагается 652-кубовый мотор жидкостного охлаждения с одним цилиндром и DOHC-распредвалами. Согласно официальной информации, двигатель выдает 48 л.с. на 6500 об/мин и 60 Нм, доступные на 5000 об/мин. Подвеска отличается от F650GS более длинноходной вилкой и моноамортизатором.

На переднем колесе закреплен один тормозной диск, для всей системы предлагается опциональная ABS. Последнюю можно отключить, что пригодится для езды по грунтовкам и прочим направлениям – несмотря на такую вседорожную ориентацию, колесные диски установили литые, а не спицованые. О дизайне давайте лучше не будем – такую «мордашку» может полюбить только родная мама, но никак не ценители красивых мотоциклов.

Интересно, что G650GS будет предлагаться с тремя вариантами высоты сиденья – золотая середина находится на отметке 780 мм, а две других опции предполагают высоту 749 мм и 820 мм соответственно

]]>
admin Mon, 01 Nov 2010 11:50:18 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650gs-2011.html
K1200LT 2004 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200lt-2004.html

BMW K 1200 LT - один из лучших представителей люксовых туринг-байков. К 2004 году мотоцикл был усовершенствован. Двигатель теперь развивает на 15% больше мощности (116 л.с.). На карданный вал передается 120 Нм крутящего момента.

Коробка передач BMW K 1200 LT шумит не сильно - сказывается наличие шестерен высокого зацепления. Кстати, в отличие от других байков серии «К», на K1200LT она пятиступенчатая. Кроме этого была обновлена задняя подвеска, а сидение сможет подстраиваться под потребности водителя. Новое решение в K1200LT – электрогидравлическая подставка мотоцикла, которая убирается нажатием кнопки руле. Модернизации подверглась приборной панель. К томе жу мотоцикл готов к установке навигационной системы BMW Motorrad Navigator. Декоративные обтекатели K1200LT, облицовки и багажные емкости слиты в один единственный кузов. В стандартную комплектацию по-прежнему входят ABS, подогрев сидений и учек, CD-чейнджер.

BMW K 1200 LT - прямой конкурент Moto Guzzi Norge 1200, Victory Vision и Honda GoldWing.

Стандартная комплектация:

  • Аварийная световая сигнализация
  • Интегральная ABS
  • Газонейтрализатор
  • Подогрев рукояток руля
  • Подогрев сидений
  • Ветровое стекло с электроприводом
  • Двойной звук. сигнал
  • Колеса литые (5 спиц)
  • Бортовой компьютер
  • Круиз-контроль
  • Пакет "Chrome"
  • Стоп-сигнал на верхнем кофре
  • Регулируемая опора для ног
  • Приемник
  • Акустическая система на 6CD
  • Задняя подвеска “Touring”
  • Ксеноновые фары
  • Боковые, верхний кофры
  • Стоп-сигнал на верхнем кофре
  • Дополнительная розетка
  • Электрогидравлическая центральная подножка
  • Подсветка земли
  • Центральный замок на кофры
  • Охранная сигнализация

 

]]>
admin Fri, 05 Mar 2010 16:58:37 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200lt-2004.html
R32 1923 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r32-1923.html

Краткая история мотоцикла BMW R32 1923 модельного года, который стал у истоков успешного мотоциклетного направления баварцев.

После окончания Первой Мировой Войны компания BMW, переименованная с Bayerische Flugzeugwerke(BFW) в Bayerisch Motoren Werke (BMW), переквалифицировалась с производства самолетных двигателей на промышленность. Тогда и были построены первые моторы Bayern-Kleinmotor (M2B15), которые предполагалось использовать в народном хозяйстве (для тракторов, катеров, и пр.). Но, после того, как компания Bayerisch Flugzeug удачно освоила выпуск двухтактных аппаратов Flink (128 см.куб.) и Helios (500 см.куб.) на базе этих двигателей, в компании BMW быле решено выпустить собственную модель мотоцикла.

В 1922 году баварцы поглотили бизнес Bayerisch Flugzeug со всеми их наработками. Тогда привод в машинах Bayerisch Flugzeug осуществлялся цепью, а цилиндры двигатели располагались вдоль оси мотоцикла. Но гениальный конструктор Макс Фриц (Max Friz) решил пересмотреть существующую конфигурацию двигателя. Он развернул конструкцию поперек и получил удовлетворительные результаты - так и был создан первый в мире оппозитный двигатель, послуживший основой для революционной модели мотоцикла BMW R32, быстро ставшего популярным.

Модель R32 уже тогда обладала карданной передачей. В BMW поначалу присматривались и к ремню, но позже остановились на кардане, т.е. было решено, что это наиболее переспективный вид передачи. Необычен был тот факт, что первые модели BMW R32 1923 года не(!) располагали передним тормозом. Таковой появился чуть позже, к началу 1924 года, когда стало понятно, что без него не обойтись. Не менее интересным представляется задний тормоз, являющийся прообразом современного дискового. К заднему колесу прикручивался вспомогательный обод, который зажимался между двух колодок по нажатию на педаль.



Двигатель, получивший маркировку M2B32, обладал рабочим объемом в 486 см. куб. и степенью сжатия 5 к 1. Зажигание работало с помощью магнето и свечей Bosch. Коробка передач R32 имела три скорости и управлялась рычагом, размещенным справа от топливного бака. Мощность двигателя находилась на уровне 8,5 л.с., достигаемых при 3 200 об./мин. - это позволяло разгонять мотоцикл массой в 122 кг почти до сотни.

Спицевые колеса мотоцикла были одеты в шины Metzeler - на лицо еще одна добрая традиция марки, ведь эту марку шин в BMW используют до сих пор.

R32 стал ласточкой для линейки "R" с двигателем типа "боксер" или "оппозит" от компании BMW, которая выпускается и до сих пор. Эта конфигурация обеспечивала разумный отвод тепла, в то время как другие производители ориентировались на конфигурацию V-twin, расположение которого было (и есть по сей день) продольным, что осложняет охлаждение (больше всего - заднего цилиндра). Кроме этого, такой двигатель значительно снижал центр тяжести мотоцикла, что благоприятствовало его управляемости. К сожалению, с увеличением рабочего объема двигател]]> admin Wed, 03 Feb 2010 05:09:46 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r32-1923.html R1200GS/Adventure 2010 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200gs-adventure-2010.html

К 2010-му году компания BMW обновила линейку спортивно-туристических эндуро R1200GS и R1200GS Adventure. Мотоциклы, будучи признаными лидерами класса, получили перенастроенный 8-клапанный DOHC-двигатель от BMW HP2 Sport. Не смотря на то, что мощность мотоцикла не увеличилась и составляет те же самые 110 л.с. (но теперь при 7750 об/мин), а крутящий момент подрос на толику (с 115 Нм до 120 Нм при 6000 об/мин), можно ожидать что двигатель станет чуть экономичней и экологичней, а его мощностная характеристика более "гладкой". Обещается и возросшая "оборотистость", которая теперь находится на уровне 8500 об/мин. Производителем гарантируется возросшая отзывчивость мотоцикла и лучшее ускорение.

BMW R1200GS является одним из лучших представителей семейства спортивно-туристических эндуро, на который ориентируются все производители аналогичных моделей. Внедрением нового двигателя и обновлением дизайна, компания BMW только подтверждает свой высокий статус производителя качественных туринговых мотоциклов.


В ближайшем будущем будет выпущено большое количество моделей, для которых главной целью является составить достойную конкуренцию BMW R1200GS/Adventure: Ducati Multistrada 1200, Honda XLV1200, Yamaha Super Tenere.

Существующие конкуренты BMW R1200GS: Stelvio 1200 4V ABS, KTM Adventure 990, Buell XB12X Ulysses, Aprilia Caponord и др.

Особенности R1200GS/Adventure:

* Доработанный двигатель BMW HP2 Sport - двухцилиндровый оппозитный DOHC агрегат с 4 клапанами на цилиндр и двумя свечами на цилиндр
* Электроннае регулирование подвески Enduro ESA Electronic Suspension Adjustment
* Антидетонационная система, благодаря которой R1200GS переваривает даже АИ-91 (91 RON)
* BMW Motorrad Integral ABS (semi-integral, on-demand)
* Подогрев рукояток
* Защита рукояток (стандарт для Adventure)
* Крепежи для кофров
* Заниженное сидение и подвеска (R1200GS)
* LED-Поворотники
* Внедорожные шины (Adventure)
* Транмиссия, настроенная для эндуро (первая короткая передача, стандарт для Adventure)
* Дополнительня галогеновая лампа
* ASC
* RDC
* ESA II (Electronic Suspension Adjustment II)
* Audio Multi-Controller - подключение плееров iPod, USB, MP3, и т.д.
* Бортовой компьютер, включая индикатор уровня масля
* Совместимость с подключаемыми аудио-системами
* Подключение BMW Motorrad Navigator IV
* Противоугонная система
* Выхлопная система с хромированной накладкой (Akrapovic), регулируемая электронно
* Тонированное стекло

]]>
admin Tue, 10 Nov 2009 13:24:23 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200gs-adventure-2010.html
R1200RT 2010 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200rt-2010.html

Как и R1200GS 2010, туринг-представитель модельной линейки BMW - R1200RT к 2010-му году будет комплектоваться 8-клапанным DOHC 1170-кубовым оппозитником как у HP2 Sport. Не смотря на то, что мощность мотоцикла не увеличилась и составляет те же самые 110 л.с. (но теперь при 7750 об/мин), а крутящий момент подрос на толику (с 155 Нм до 119 Нм при 6000 об/мин), можно ожидать что двигатель станет чуть экономичней и экологичней, а его мощностная характеристика более "гладкой". Обещается и возросшая "оборотистость", которая теперь находится на уровне 8500 об/мин.

В отличии от GS, модель R1200RT получит некоторые изменения и в механической части. Важной новостью здесь является внедрение системы BMW ESA II (Electronically Adjustable Suspension). Кроме этого, можно заметить чуть более широкое ветровое стекло и новый обвес в стиле того же HP2 Sport. Среди других приятностей отметим современную аудио-систему, позволяющую подключать MP3-плееры, iPod или USB-накопители с вашей музыкальной библиотекой.

BMW R1200RT является одним из лучших представителей семейства спортивных туринг-байков, а по комфорту и оснащению вплотную приближается к люкс-турерам. На этот мотоцикл, в первую очередь, ориентируются все производители аналогичных моделей. Внедрением нового двигателя и обновлением дизайна, компания BMW только подтверждает свой высокий статус производителя качественных туринговых мотоциклов.

Конкуренты: Triumph Sprint ST 1050, Moto Guzzi Norge 1200.

 


Особенности BMW R1200RT 2010:
* ASC
* RDC
* ESA II (Electronic Suspension Adjustment II)
* Audio Multi-Controller - подключение плееров iPod, USB, MP3, и т.д.
* Бортовой компьютер, включая индикатор уровня масля
* Сидение водителя настраиваемое по высоте
* Экстра-низкое сидение, доступное без системы подогрева
* Подогрев рукояток
* Подогрев сидения (работает только при подключении подогрева рукояток)
* Второй электрический разъем
* Совместимость с подключаемыми аудио-системами
* Подключение BMW Motorrad Navigator IV
* Круиз-контроль
* Противоугонная система
* Выхлопная система с хромированной накладкой (Akrapovich), регулируемая электронно

Аксессуары (англ.)
Bags and Cases
* Topcase, large (12.9 gal), cover in White Aluminium metallic matt or Sapphire Black
* Topcase, small (7.4 gal)
* Back padding for topcase, small
* Inner bag for topcase, large
* Inner bag for topcase, small
* Inner bag for system case, left or right
* System case protector, top (transparent film)
* Impact guard for cases
* Tank bag, watertight, with base plate
* Vario insert for tank bag
* Softbag 2, small (5 gal)
* Softbag 2, large (13.47 gal)
* Baggage roll, watertight (14 gal)
* Lashing strap with tightening lock
* Baggage straps
* Insert for radio socket

]]>
admin Sun, 08 Nov 2009 23:07:22 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200rt-2010.html
G450X 2010 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g450x-2010.html

Новый кроссовый мотоцикл BMW G450X к сезону 2010 года был подвержен целому ряду улучшений. Среди модификаций значится и новая цифровая система контроля двигателя (ECU), которая должна уменьшить потребление топлива и оптимизировать акселерацию мотоцикла. Кроме того, улучшатся стартовые характеристики и управляемость мотоцикла, особенно при переменных нагрузках.

В комплектацию G450X 2010 входит гоночный глушитель с выпускный коллектором из нержавеющей стали, который не годится для использования на дорогах общего пользования, зато делает вес мотоцикла меньше 110 кг (при собственном весе на килограмм меньше стандарта).

Передняя ось нового шасси сместилась к середине штока вилки для лучшей стабильности и управляемости. Подвеска G 450 X тоже подверглась апгрейду как на заднем колесе так и на переднем. Новая реверсивная вилка может похвастаться еще лучшим прогрессивным демпфированием. Задняя подвеска также подверглась перенастройке - улучшились характеристики демпфирования, повысилась отзывчивость мотоцикла.  Эргономика сидения была изменена для большего комфорта и контроля мотоцикла.

Новая модель BMW G 450 X 2010 должна появиться у дилеров уже в октябре этого (2009) года.

]]>
admin Mon, 12 Oct 2009 12:08:35 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g450x-2010.html
S1000RR 2010 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/s1000rr-2010.html

Самое главное в BMW S1000RR - это 193-сильный двигатель (по замерам, на колесо передается 182 л.с.), выводящий данный мотоцикл сразу в лидеры своего класса. В моторе используются технологии, позаимствованные компанией BMW из своих разработок в Formula1, благодаря чему теоретически двигатель способен переносить крайне высокие RPM (На дорожном мотоцикле стоит ограничение в 14000 об/мин, но двигатель способен на большее)
Ход цилиндра S1000RR - один из наименьших в своем классе, а компрессия (13:1) - одна из наибольших. Копмьютерный контроль привода клапанов.
Заявленный вес мотоцикла в полном снаряжении составляет 206,5 кг, а с пустым баком он весит всего 183 кг. Японские байки на бумаге могут выглядеть более легкими, но на трассу они выходят либо с большим или равным весом. В BMW же крайне честно оценивают вес мотоцикла. Так или иначе, показатель мощность/вес один из лучших.

На S1000RR может быть установлен кит для быстрого переключения передач без каких-либо задержек и неудобств.

Мощный бортовой компьютер для того чтобы оптимизировать подачу "газа" берет в расчет огромное количетсво параметров, в том числе температуру двигателя, внешнюю температуру, атмосферное давление, давление горючей смеси, действующие экологические ограничения, показатели с датчиков наклона мотоцикла и входящие данные с системы контроля трения.

Проверенные системы Race ABS и Dynamic Traction Control, которые работают правильно. Режим "поездки в дождь" снизит мощность двигателя до 150 л.с. и специальным образом настроит электронику. (что сродни режиму "C" на Suzuki GSX-R1000)

В то время как режимы Sport и Race предлагают вам на выходе 193 л.с., существует еще один режим, названный slick mode, пользоваться которым крайне не советуется "простым смертным". Профессионалы же порадуются возможностью выжать из байка все 100 процентов, при этом системы traction control и ABS настроены на самую резкую езду, существует возможность преднамеренного заноса заднего колеса на поворотах, и можно поднимать мотоцикл на заднее колесо, проходя поворот с наклоном менее 20 градусов. Уфф..

Подвески S1000RR имеют полный перечень настроек. Кстати, больше нет необходимости считать пощелкивания, везде где необходимо стоят нумерации.

Система ABS наделена системой linked pressure system и схожа с Honda Combined ABS, при этом обладая меньшим весом и более сложной электронной начинкой.

Дизайн S1000RR, благодаря несимметричной передней фаре не спутаешь ни с чем другим. При этом, стиль мотоцикла в чем-то напоиминает как Honda Fireblade, так и последний Suzuki GSX-R 2009

]]>
admin Thu, 06 Aug 2009 20:27:48 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/s1000rr-2010.html
F800R 2009 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800r-2009.html

Мотоцикл BMW F800R 2009, впервые был показан в конце 2009 года на мото-выставке EICMA в Милане. В двигателе F800R, взятом от F800S, изменена кинематика привода дроссельных заслонок - для того, чтобы отклик на движение ручки газа был более адекватным. У мотоцикла регулируется высота седля, причем в довольно широких пределах (от 775 до 825мм). F800R балует стрелочными спидометр и тахометр - с них легче считывать показания одним взгядом. От ременного привода конструкторы BMW F800R отказались в пользу цепного.
В стандартное оборудование BMW F800R входит имобилайзер, однако каждый может заказать фирменную охранную систему BMW для предотвращения кражи. В качестве дополнительного оборудования предлагается спортивное ветровое стекло, бортовой компьютер, светодиодные индикаторы, система контроля давления воздуха в шинах и т.д.

]]>
admin Tue, 02 Jun 2009 04:04:35 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800r-2009.html
R1150GS Adventure 2001 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1150gs-adventure-2001.html

Осенью 2001 года компания BMW представила Adventure - версию своего популярного R1150GS, которая заточена под крутое бездорожье. Мотоцикл обут в шины с зубастым протектором, хода подвесок увеличены на 20мм по сравнению со стандартным вариантом. Емкость бензобака BMW R1150GS Adventure увеличена до 30л. 85-сильный двухцилиндровый оппозит конструкторы переделывать не стали, но ввели в его оснащение специальную вставку управления двигателем, с которой мотоцикл меняет свои "привычки" и даже может кушать 91 бензин. Увеличены передаточные числа первой и шестой передач. Кроме того, R1150GS Adventure комплектуется большим ветровым стеклом, розеткой для подключения GPS-навигатора, алюминиевыми кофрами емкостью 105л., защитными трубами и пластинами.
Как и другие мотоциклы BMW, модель R1150GS Adventure оснащена тормозами с отключаемой антиблокировочной системой.
Модель R1150GS пришла на смену R1100GS, и в свою очередь была заменена моделью R1200GS

]]>
admin Tue, 19 May 2009 19:47:45 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1150gs-adventure-2001.html
F650CS 2002 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f650cs-2002.html

BMW F650CS - наследник фандуро F650GS, который за короткий срок набрал популярность у покупателей. Несмотря на его задиристый внедорожный облик, в этом мотоцикле больше "фана" т.е. удовольствия в чистом виде, что больше подходит для городского "оттяга".
F650CS унаследовал от предшественника в неизменном виде лиш силовой агрегат - 1-цилиндровый двигатель с четырехклапанной головкой цилиндра, жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Ходовая часть и трансмиссия претерпела значительные изменения. Дуплексная рама F650GS - из мощных диагональных элементов и труб присоединена к заднему маятнику с консольным креплением колеса. Привод - зубчатым ремнем, он не требует смазки и служит вдвое дольше.
Бензобак мотоцикла, как и у других машин серии F650 скрыт под седлом, а припухлость за рулевой колонкой - ни что иное как вместительное багажное отделение с набором навесок на выбор - мягкая багажная сумка, краб для шлема, жесткий 10-литровый кофр, или аудиосистема.
В списке доп. оборудования мотоцикла значится фирменная антиблокировочная тормозная система, комплект для изменения высоты сидения, кофр на багажник, подогрев рукояток руля, высокое ветровое стекло и 12-вольтовая розетка. Модель BMW F650CS производилась с 2001 по 2005 год, заменив модель F650 Strada. Впоследствии F650CS был заменен моделью F800S.

]]>
admin Fri, 01 May 2009 19:59:50 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f650cs-2002.html
R1200S 2006 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200s-2006.html Спортбайк BMW R1200S — самый легкий из шоссейных «оппозитов» концерна. Возможности мощного 122-сильного мотора при низком центре тяжести и совершенных подвесках полностью могут реализовать только искушенные водители. На мотоцикл R1200S опционально устанавливается ABS.]]> admin Wed, 28 Jan 2009 22:10:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200s-2006.html K1200R Sport 2006 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200r-sport-2006.html Мощный спортбайк BMW K1200R Sport создан на одном шасси с родстером K1200R, но оборудован полуобтекателем, жестко закрепленным на раме. Таким образом, машина лучше приспособлена для путешествий по автобанам со скоростью выше 200 км/ч.]]> admin Wed, 28 Jan 2009 19:19:12 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200r-sport-2006.html R1200R 2007 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200r-2007.html Бунтарский нейкед-байк BMW R1200R комплектуется «оппозитом», развивающим 109 л.с., которых хватает, чтобы перевалить через рубеж скорости в 200 км/ч. Мотоцикл оснащается системой электронного контроля параметров ASC и интегральной тормозной системой с ABS.]]> admin Wed, 28 Jan 2009 17:00:52 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200r-2007.html K1200R 2006 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200r-2006.html Родстер BMW K1200R оснащен экстремально мощной «четверкой» (163 л.с.), передней подвеской Duolever и задней — EVO-Paralever. Концерн предлагает широкий выбор заказного оборудования, в том числе полуинтегральную тормозную систему с ABS, электронную систему управления настройкой подвесок ESA, систему контроля давления в шинах.

Стандартная комплектация BMW K1200R 2006
Газонейтрализатор
Подогрев рукояток руля
Интегральная ABS
Аварийная световая сигнализация
Спортивная трансмиссия
Чернение двигателя и ходовой части
Подогрев рукояток руля
Колеса легкосплавные
Широкое заднее колесо
Бортовой компьютер
Электрическая регулировка подвески (ESA)
Иммобилайзер
Доп.розетка
Датчик давления в шинах
Датчик уровня масла
Спортивный ветровой щиток Верхний багажник Охранная сигнализация Ветровое стекло]]>
admin Wed, 28 Jan 2009 15:19:12 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200r-2006.html
G650 Xmoto 2007 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650-xmoto-2007.html Одноцилиндровые мотоциклы семейства «G»: эндуро BMW G650 Xchallenge, супермотард BMW G650 Xmoto и мотоцикл двойного назначения BMW G650 Xcountry разработаны совместно с итальянской компанией Aprilia и выпускаются на ее заводе в Ноале. Силовой агрегат — известный по серии F650 двигатель Rotax мощностью 53 л.с. Рама комбинированного типа: стальная основа соединена болтами с усиливающими элементами и задним подрамником из алюминиевого сплава. Маятник задней подвески также алюминиевый. Модели различаются оснащением, элементами и настройками подвесок, тормозами. Так, на Xchallenge и Xcountry установлены спицованные колеса, а у Xmoto они литые. Для всех моделей можно заказать тормозную систему с ABS новейшего поколения, которая прибавляет к массе машины 1,5 кг.

Стандартная комплектация BMW G650 Xmoto
Аварийная световая сигнализация
ABS-отключаемая
Газонейтрализатор
Чернение двигателя и ходовой части
Легкосплавные диски
Белые указатели поворота
Светодиодный стоп-сигнал
Дополнительная розетка
Иммобилайзер
]]>
admin Wed, 28 Jan 2009 12:37:05 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650-xmoto-2007.html
G650 Xcountry 2007 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650-xcountry-2007.html Одноцилиндровые мотоциклы семейства «G»: эндуро BMW G650 Xchallenge, супермотард BMW G650 Xmoto и мотоцикл двойного назначения BMW G650 Xcountry разработаны совместно с итальянской компанией Aprilia и выпускаются на ее заводе в Ноале. Силовой агрегат — известный по серии F650 двигатель Rotax мощностью 53 л.с. Рама комбинированного типа: стальная основа соединена болтами с усиливающими элементами и задним подрамником из алюминиевого сплава. Маятник задней подвески также алюминиевый. Модели различаются оснащением, элементами и настройками подвесок, тормозами. Так, на Xchallenge и Xcountry установлены спицованные колеса, а у Xmoto они литые. Для всех моделей можно заказать тормозную систему с ABS новейшего поколения, которая прибавляет к массе машины 1,5 кг.]]> admin Wed, 28 Jan 2009 12:37:04 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650-xcountry-2007.html F800ST 2006 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800st-2006.html

К среднеразмерным спорт-турерам относится BMW F800ST с первым в истории BMW рядным двухцилиндровым мотором, схожим с рядной «четверкой» серии «K». Мотор, оборудованный системой смазки с «сухим» картером, сблокирован с многодисковым «мокрым» сцеплением и шестиступенчатой коробкой передач.

Привод заднего колеса на F800ST осуществляется зубчатым ремнем. Диагональная рама изготовлена из алюминиевого сплава, двигатель включен в нее в качестве силового элемента. Спереди BMW F800ST установлена мощная телескопическая вилка, задняя подвеска — с алюминиевым маятником, консольным креплением колеса и моноамортизатором с дистанционной регулировкой. Мотоцикл отличается мощной тормозной системой, по заказу устанавливается ABS. В штатную комплектацию BMW F800ST входят большой обтекатель, высокое ветровое стекло, алюминиевые кронштейны для крепления багажных кофров. Руль, установленный довольно высоко, позволяет водителю чувствовать себя комфортно в дальних пробегах. Главный конкурент - Honda VFR800

]]>
admin Wed, 28 Jan 2009 12:32:55 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800st-2006.html
F800S 2006 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800s-2006.html BMW F800S - Спортивный переворот сознания
В средней весовой категории предлагается спортбайк BMW F800S с рядным двухцилиндровым мотором мощностью 85 л.с., созданный на одном шасси со спорт-турером F800ST. У обеих машин — алюминиевая диагональная рама, передняя телескопическая вилка, ременный привод заднего колеса. Представьте, вы за рулем спортивного мотоцикла. Мчитесь по шоссе, уверенно и эффектно преодолевая каждый поворот и легко обгоняя нерасторопных водителей. На зависть другим, Вы не подвластны пробкам. И вот Вы уже выехали из города и дальше – туда, где тишина, покой, и ничто не мешает окунуться в атмосферу полной безмятежности. А может на гоночную трассу – за незабываемыми ощущениями скорости и драйва. Любая дорога окажется для вас желанной. Спортивный мотоцикл может быть универсальным! Мощная тяга и высокая курсовая устойчивость – этот мотоцикл создан для спорта. Высокий уровень безопасности в совокупности с традиционным высоким качеством BMW, удобная посадка, чуткая реакция, низкий расход топлива... Специалисты BMW Motorrad сделали все, чтобы и в городе вы получали истинное удовольствие от движения. Полностью новый двухцилиндровый рядный двигатель F800S мощностью 85 л.с. развивает 86 Нм крутящего момента. Его отличительные черты - скорость и хорошая тяга при низком расходе топлива. Безусловно, он соответствует высочайшим экологическим стандартам. Малошумный привод зубчатым ремнем обеспечивает ровную передачу мощности без какой-либо смены нагрузки. В отличие от цепного привода, конструкция F800S не требует частого обслуживания, имеет больший срок службы и легко заменяется. Отлично настроенная ходовая часть обеспечивает необходимые условия для беспрерывного движения вперед – быстрого и уверенного в городе, стабильного на загородной трассе. В базовой комплектации BMW F800S уже оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS). Выполненные в спортивном стиле обтекатели хорошо защищают от встречного ветра, а продуманное оформление линии бак-сиденье обеспечивает отличную эргономику и гармоничное «слияние» водителя с мотоциклом. Это «удовольствие» дополняется яркими цветами и стильным дизайном.]]>
admin Wed, 28 Jan 2009 11:32:55 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800s-2006.html
K1200S 2006 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200s-2006.html Спорт-турер BMW K1200S — один из самых динамичных современных мотоциклов, способен разогнаться до «сотни» за 2,8 с благодаря 167-сильному мотору. Рама с диагональными элементами выполнена из алюминиевого сплава. Спереди установлена революционная подвеска Duolever с мощными вертикальными элементами и двойными продольными рычагами. Впервые на серийном мотоцикле применена электронная настройка подвесок, которую можно изменять на ходу. Тормозная система — интегральная, с ABS. Управление всеми электронными узлами осуществляется через однопроводную схему коммутации.

Стандартная комплектация BMW K1200S
Аврийная световая сигнализация
Интегральная отключаемая система(АВS)
Газонейтрализатор
Спортивная трансмиссия
Спортивная подвеска (OHLINS)
Чернение двигателя и ходовой части
Подогрев рукояток руля
Легкосплавные диски
Широкое заднее колесо
Бортовой компьютер
Двухцветная окраска
Светодиодный стоп-сигнал
Дополнительная розетка
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
]]>
admin Wed, 28 Jan 2009 10:55:15 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200s-2006.html
R1200RT 2006 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200rt-2006.html В классе гранд-туреров лидер — BMW R1200RT, мотор которого унифицирован с другими 1200-кубовыми «оппозитами». Амортизатор задней подвески — с прогрессивной характеристикой, причем по заказу на мотоцикл устанавливается электронная система регулировки параметров подвески на ходу.

Комбинированная тормозная система с ABS входит в стандартное оснащение R1200RT, так же как иммобилайзер и боковые багажные кофры. Предусмотрены регулировки положения ветрового стекла и высоты седла водителя. BMW Motorrad Integral ABS (partly integral) fitted as standard]]>
admin Tue, 27 Jan 2009 22:10:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200rt-2006.html
HP2 Enduro 2008 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/hp2-enduro-2008.html

Линейка High Performance пополнилась мощным внедорожным спортом - HP2 Enduro.

Уникальный по мощности двигателя эндуро BMW HP2 Enduro предназначен прежде всего для участия во внедорожных рейдах и чемпионатах по кантри-кроссу. Впрочем, HP2 Enduro снабжен полным комплектом электрооборудования, что позволяет эксплуатировать ее на дорогах общего пользования. Двигатель взят от модели R1200GS, но облегчен за счет удаления балансирного вала.

Ходовая часть BMW HP2 Enduro — пространственная стальная рама, передняя полностью регулируемая перевернутая телескопическая вилка, задняя подвеска Paralever с пневматическим амортизатором, в котором нет ни пружины, ни гидравлики. Встроенный компрессор позволяет изменять параметры подвески.

]]>
admin Tue, 27 Jan 2009 20:24:07 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/hp2-enduro-2008.html
HP2 Sport 2008 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/hp2-sport-2008.html Новинка сезона 2008 года — BMW HP2 Sport из высокотехнологичного семейства High Perfomance — наиболее мощный и скоростной серийный баварский «оппозит». Его технические решения были опробованы на гоночном мотоцикле BMW Sport Boxer, который в сезоне 2007 года представлял компанию в чемпионате мира Endurance (12- и 24-часовые гонки на выносливость). Прежде всего, это новые головки цилиндров — с двумя распредвалами и четырьмя радиально расположенными клапанами каждая. В системе выпуска BMW HP2 Sport установлен мощностной клапан, а коробка передач оборудована спид-шифтером — устройством, позволяющим переключать передачи без выжима сцепления. В передней подвеске Telelever и задней Paralever установлены полностью регулируемые амортизаторы Ohlins. Регулируется также положение руля и подножек. В тормозной системе применены моноблочные скобы Brembo, по заказу устанавливается ABS. Углепластиковые элементы облицовки BMW HP2 Sport — несущие, без дополнительных подрамников. Электронная панель приборов — того же типа, что и на гоночных мотоциклах MotoGP, она может работать в двух режимах: дорожном и гоночном.]]> admin Tue, 27 Jan 2009 19:54:41 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/hp2-sport-2008.html K1200LT 2000 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200lt-2000.html

Kюкс-турер от BMW – мотоцикл - прямой конкурент Honda Goldwing и Victory Vision, в 1999 году возглавил десятку лучших моделей в классе. Мотоцикл может похвастаться идеальным сочетанием комфорта и спортивной динамики, благодаря мощному горизонтальному четырехцилиндровому двигателю. Все облицовки, обтекатели и багажные емкости скомпонованы в единый кузов. Передача заднего хода имеет привод от электростартера. К сезону 2000 года мотоцикл получил новую тормозную систему с ABS и электрогидравлическими усилителями.

BMW K1200LT - самый богато оборудованный и дорогой люкс-турер компании с поперечной рядной «четверкой», разгоняющей этот двухколесный лимузин до 210 км/ч. В отличие от большинства машин серии «К», у него пятиступенчатая коробка передач. Облицовки и багажные емкости скомпонованы в единый обтекатель. Передача заднего хода — с приводом от электростартера.

Центральная подставка — с гидроприводом, который включается кнопкой на руле. Интегральная тормозная система с ABS входит в стандартную комплектацию мотоцикла, а в список заказного оборудования включены навигационная система, система подогрева седла, CD-чейнджер, СВ-радиостанция, интерком, противоугонная система, фары с ксеноновыми лампами.

Стандартная комплектация BMW K1200LT 2005:
- Hazard Warning Flashers
- Integral ABS II
- Single Key Locks
- Closed Loop 3 Way Catalytic Converter
- Prob Stand with Starter Inhibit
- Adjustable Handbrake and Clutch Levers
- Side Cases in Body Color
- Diagnostic Interface
- Electronic Immobilizer
- Info Flat Screen
- Power Socket
- Tool Kit
- Clear Turn Signal Lenses
- Brake Pad Renewal Display
- Black Seat

]]>
admin Fri, 16 Jan 2009 15:10:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200lt-2000.html
K1200GT https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200gt.html BMW К1200GT — турер попроще и на 100 кг легче за счет меньших штатных «обвесов» и диагональной алюминиевой рамы, зато оборудован более мощным мотором. Рукоятки руля и сиденье регулируются по высоте.
Все началось в 2004 году, когда BMW представила модель K1200S в ответ на японские разработки, с новым четырехцилиндровым рядным двигателем. Через два года появился K1200 GT - мотоцикл, призванный отвоевывать сектор спорт-туринг. Мотоциклу сопутствовал успех с самого начала, и по сей день эта модель вызывает уважение среди мотоциклистов. K1200GT признан лидером класса спортивного гранд-туризмо.

K1200GT оснащен 1200-кубовым четырехцилиндровым двигателем, который готов предоставить необходимое количество мощи в любой момент, низким сидением и другими необходимыми характеристиками для длительных поездок.

К 2008 году компания BMW внесла некоторые улучшения в мотоцикл, в том числе в дизайн мотоцикла.
В 2009 году на смену K1200GT пришла новая модель с увеличенным объемом двигателя - BMW K1300GT Standard Equipment (K1200GT 2007):
- Hazard Warning Flashers
- Integral ABS II
- Single Key Locks
- Closed Loop 3 Way Catalytic Converter
- Prob Stand with Starter Inhibit
- Adjustable Handbrake and Clutch Levers
- Side Cases in Body Color
- Diagnostic Interface
- Electronic Immobilizer
- Info Flat Screen
- Power Socket
- Tool Kit
- Clear Turn Signal Lenses
- Brake Pad Renewal Display
- Black Seat
]]>
admin Sun, 11 Jan 2009 22:10:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1200gt.html
K1300GT 2009 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1300gt-2009.html

BMW K 1300 GT(гранд-туризмо) Этой модели, похоже, самое место среди самых быстрых туринговых мотоциклов 2009 года. BMW K1300GT предоставляет возможность передвигаться с комфортом на невероятно большие расстояния, но и в городе. Благодаря инженерным изменениям рядного четырехцилиндрового двигателя, его мощь 140 Нм крутящего момента и 160 л.с. теперь чувствуется почти с холостых оборотов. Несмотря на все вышеуказанное, механники позаботились и об окружающей среде, что видно по достаточно скромному показателю потребления топлива и соблюдению экологических норм Euro3.

Особенности спорт-туринга BMW K1300GT:
- Система электронной подвески нового поколения (ESA II) с автоматической синхронизацией жесткости пружин.
- ABS в стандартной комплектации
- Опционально доступна система курсовой устойчивости ASC (Automatic Stability Control).
- Превосходный комфорт и эргономика.

]]>
admin Fri, 09 Jan 2009 18:10:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1300gt-2009.html
K1300R 2009 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1300r-2009.html

BMW K 1300 R - новый чемпион среди мотоциклов для города, заставляющий проявлять уважение к Вам всех без исключений.

Модель K1300R 2009 года комплектуется новым 1300-кубовым двигателем с по-настоящему взрывным характером. Мотор с уникальными показателями обладает грандиозной мощью в 173 л.с. при 9250 об/мин и завораживающим крутящим моментом в 140Нм при 8250 об/мин, готовой в любой момент вырваться из его цилиндров, и, при этом, уважающий матушку-природу и соблюдающий нормы экологии Euro3, благодаря особо-аккуратной работе электроники двигателя и новому выхлопу с управляемым регулирующим клапаном и трехступенчатым каталиситеским конвертером.

K1300R покажет кто здесь главный! Только своим видом он привлекает внимание всех окружающих - традиции, начатые его предшественником дают о себе знать. Действительно, K1300R - один из самых крутых байков на земле.

]]>
admin Fri, 09 Jan 2009 15:10:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1300r-2009.html
K1300S 2009 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1300s-2009.html

Еще более мощный, новый чемпион класса спорт-туринг, мотоцикл BMW K1300S не продолжает традиции, начатые его предшественником - K1200S. При создании мотоцикла, инжерены BMW настолько подняли технологическую планку, что конкурентам теперь придется непросто.

Новый 175-сильный двигатель от BMW Motorrad обеспечит лавинообразную мощь K1300S и при этом его характеристики на остаются высоте как на низких оборотах, так и до красной зоны. Не сомневайтесь, вы незамедлительно почувствуете крутящий момент в 140 Нм и силу в 175 л.с. двигателя, который при этом умудряется оставаться экономичным и экологически-дружелюбным и соблюдать каноны Euro3.
Новый дизайн BMW K1300S выше всяких похвал - после переработки, мотоцикл получил многочисленные визуальные улучшения, в том числе суженый на 18 миллиметров обтекатель, задний фонарь на светодиодах и новые цветовые расцветки.

Описание модели BMW K1300S 2009 от производителя:

K 1300 S только и ждет того, чтобы отправиться в погоню за высочайшими достижениями. Это уникальный спортивно-туристический мотоцикл. За впечатляющие 2.8 секунды он достигает отметки 100 км/ч. Его невероятные спринтерские возможности устанавливают новые стандарты для любителей спортивного вождения с самыми высокими требованиями.

29 кВт (175 л.с.), 140 Нм крутящего момента. Показатели рядного четырехцилиндрового двигателя говорят сами за себя. К тому же K 1300 S приводит в восхищение своим стройным аэродинамическим дизайном, инновационными технологиями, потрясающей устойчивостью на дороге и высочайшей безопасностью. K 1300 S - это идеальный мотоцикл для того, чтобы не только познать динамику движения на высочайшем уровне, но и уверенно совершать дальние вояжи.

Дополнительное оборудование K 1300 S

K 1300 S еще на заводе может оснащаться целым рядом опций, позволяющих сделать мотоцикл еще более уникальным и приспособленным к тем условиям, в которых его предполагается использовать.

ESA II (электронная система регулировки подвески) новое поколение первой в мире системы ESA для мотоциклов позволяет водителю нажатием кнопки регулировать жесткость пружины и амортизации и тем самым адаптировать мотоцикл к личным потребностям водителя.

ASC (автоматическая система контроля устойчивости) ASC вместе с серийной ABS предотвращает пробуксовку заднего колеса при разгоне и наделяет мотоцикл повышенной устойчивостью в движении, в том числе и в самых неблагоприятных погодных условиях.

RDC (система контроля давления воздуха в шинах) эта система информирует о давлении воздуха в шинах и вносит важный вклад в обеспечение безопасности мотоциклиста

Система помощи при переключениях BMW Quickshifter - передачи переключаются без сброса газа и выжима сцепления - по-спортивному и быстро

Прочие опции: бортовой компьютер, обогрев ручек, низкое сидение и охранная сигнализация.

Принадлежности K 1300 S

]]>
admin Fri, 09 Jan 2009 08:56:37 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/k1300s-2009.html
G450X 2007 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g450x-2007.html BMW G450X - это революция.
G450X опережает свое время благодаря технологиям, использованным при конструировании этого мотоцикла, и которые никогда ранее не использовались в спортивных эндуро.
В течение почти восьмидесяти лет подразделение BMW Motorrad достигало существенных побед во внедорожных соревнованиях. И на сегодняшний день, старания компании BMW в этом направлении никак не уменьшились, и выпуск чистокровного эндуро в классе 450-кубов - BMW G450X - можно считать подтверждением тому. Новый мотоцикл специально разрабатывался для соревнований по эндуро и самых сложных гонок в мире. Мотоцикл удачно продолжает линейку хард-эндуро, которой положила начало модель BMW G650 Xchallenge

Двигатель G450X спроектирован BMW, и будет выпускаться на Тайване компанией Kymco. Коленчатый вал и шатун собраны на подшипниках качения, многодисковое сцепление установлено на цапфе коленвала. Мотор на G450X мощностью около 50 л.с. оборудован балансирным валом и электростартером. Весь силовой агрегат весит менее 30 кг. Необычна структура рамы G450X, изготовленной из труб из нержавеющей стали и кованых деталей. Ось маятника задней подвески проходит через выходной вал коробки передач, таким образом, при работе подвески натяжение цепи не меняется. Передняя вилка BMW G450X — Marzocchi, перевернутого типа, полностью регулируемая, так же как и амортизатор Ohlins задней подвески. Спицованные колеса — диаметром 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади — оборудованы дисковыми тормозами Brembo. Снаряженная масса мотоцикла составляет около 120 кг.]]>
admin Thu, 08 Jan 2009 17:08:35 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g450x-2007.html
G650 Xchallenge 2007 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650-xchallenge-2007.html Мотоцикл BMW G650 Xchallenge не оставляет сомнений в своей принадлежности к категории "хард-эндуро". Здесь все продумано до мелочей - общий низкий вес, переднее крыло у самой траверсы для беспроблемного хода колеса, пластичный обвес с повышенной прочностью для сохранности при падениях и ударах, задний пневмоамортизатор ADS как на модели НР2, где воздух заменяет пружину с рядом преимуществ. При высоких нагрузках и предельных температурных режимах, амортизатор G650 немного зажимает ход подвески, тем самым снижая вероятность пробоя. Колеса диаметром по 21/18 дюймов с высокоэффективной тормозной системой - также неотъемлемый внедорожный аттрибут. Тормозным дискам была придана волнистая форма для снижения неподрессоренных масс и самоочищения. Среди опций BMW G650 Xchallenge значится отключаемая антиблокировочная система ABS, которая придаст устойчивости на внедорожье.]]> admin Thu, 08 Jan 2009 12:37:04 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650-xchallenge-2007.html F650GS 2007 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f650gs-2007.html Новый эндуро F650GS 2009 предлагает еще больше динамики и внедорожных качеств с мощным двухцилиндровым двигателем и солидными 71 л.с. Неординарный эндуро, какого вы еще не видели: малая масса и высокая маневренность, низкая посадка и безопасность благодаря отключаемой антиблокировочной системе ABS - мотоцикл просто создан для преодоления препятствий, как в городе, так и на внегородских просторах. Мотоцикл BMW F650GS в любой момент готов отозваться на ваш зов и вызвать необходимый потенциал мощности. Комфорт и безопасность мотоцикла не водведут водителя даже в самых сложных ситуациях - все это, благодаря прекрасной родословной и сбалансированным техническим характеристикам.]]> admin Thu, 08 Jan 2009 11:36:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f650gs-2007.html G650GS https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650gs.html Проложи свой путь на BMW G650GS!
Самый популярный многоцелевой одноцилиндровый мотоцикл в категории +250сс, G650GS стал стандартом для многих производителей мотоциклов двойного назначения. Мотоцикл был спроектирован исключительно для агрессивной езды по дорогам совершенно различного типа, и даже там, где дорог не существует, показывая при этом превосходные ходовые качества. Модель BMW G650GS 2009 года получила систему зажигания 2 SPARK ignition system, 3 уровня настройки характера сцепления, новое ветровое стекло и новую электронику.]]>
admin Thu, 08 Jan 2009 11:36:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/g650gs.html
F800GS 2007 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800gs-2007.html Линейка многоцелевых мотоциклов BMW GS не была бы столь легендарной без эндуро F800GS. Байк, не задумываясь проходящий самые сложные участки: от пустынь до болот. Стремительный и легкий дизайн этого внедорожного мотоцикла сочетается с мощным и 800-кубовым parallel twin двигателем мощностью 85 л.с., шести-скоростной кпп и подключаемой антиблокировочной системой ABS. Если вы хотите получить все преимущества внедорожной линейки BMW GS в невероятно маневренном и динамичном мотоцикле, то модель F800GS - ваш выбор.
Дополнительное оборудование: АБС BMW Motorrad (отключаемая)
Каждая поездка на BMW F800GS доставит неповторимое удовольствие. F800GS — серьезный мотоцикл двойного назначения, ориентированный на искушенных мотоциклистов. На BMW F800GS применены спицованные колеса, передняя телескопическая вилка перевернутого типа и амортизатор задней подвески системы WAD, гидравлические характеристики которого зависят от величины хода подвески]]>
admin Thu, 08 Jan 2009 11:26:08 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/f800gs-2007.html
R1200GS/Adventure 2008 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200gs-adventure-2008.html

Туристический эндуро от BMW является потомком родоначальника этого класса мотоциклов. R1200GS компоновка двигателя оппозитная, в наличии электронный впрыск топлива и система подавления вибраций. 1170-кубовый силовой агрегат выдает 100 л.с. и 115 Нм крутящего момента. Среди уязвимых мест можно упомянуть магниевые головки цилиндров, которые возможно повредить при жесткой езде по бездорожью, поэтому желательно приобрести защиту двигателя (на BMW Adventure защита стоит “в базе”) Эксклюзивом в BMW R1200GS является подвеска. Передняя Telever уменьшает "клевковый" эффект, а задняя - оснащена стабилизирующей тягой, нивелирующей вращающий момент карданного вала в консольном маятнике. Высоту сиденья регулируется в пределах 840-860 мм, в наличии система ABS. Внедорожные характеристики мотоцикла в версии Adventure, настолько хороши, что находятся на одном уровне с признанными внедорожниками австрийской компании KTM

В экстремальной модификации BMW R1200GS Adventure мощность двигателя увеличена со 100 до 105 л.с. Усилены подшипники коробки передач, усовершенствован механизм переключения. Новые руль и седло улучшили эргономику мотоциклов. Но главное нововведение — это опционная установка системы регулирования параметров подвесок «на ходу» ESA (Electronic Suspension Adjustment). Модификация Adventure отличается спицованными колесами, подвесками с увеличенными ходами, бензобаком большей емкости, внедорожными шинами, большим багажником из нержавеющей стали, а также специальным обвесом: ветровым щитком увеличенной площади, защитой двигателя, бензобака и рук водителя.

]]>
admin Wed, 03 Dec 2008 14:32:03 +0100 https://motocafe.ru/moto-catalog/Мотоциклы/bmw/r1200gs-adventure-2008.html