Тюнинг

Berham Customs Triumph 500 Bobber

Marcus Offergeld и Martien Delfgaauw из Berham Customs до этого почти не светились на кастом-сцене, но теперь они решили исправить эту оплошность. Всю сознательную жизнь их мастерская была заполнена итальянскими скутерами Vespa, но вдруг немцам захотелось чего-то больше, и Triumph 500 1953 года выпуска стал для них подходящим вариантом, чтобы вовлечься в кастомайзинг мотоциклов.

Этот байк построил для баварцев основатель всемирно известной кастом-студии Roland Sands еще в прошлом году, но мотоциклы такого класса не умеют стареть, поэтому даже с таким опозданием, надеюсь, вы будете очень рады его появлению на страницах motocafe.ru

BMW Concept Ninety

Поводом для создания концепта стали сразу два юбилея - 90-летие подразделения BMW Motorrad и 40-летие модели BMW R90S. Бесспорно, Роланд был просто обязан сделать что-нибудь особенное, и он это сделал, объединив в одном проекте технологии BMW, традиции марки и афтермаркет-детали.

BOTT XR1

Вдоволь наигравшись с двигателями Honda и построив на их базе мотоцикл для участия в чемпионате Moto2, испанские технари из Bottpower перешли за тяжелую артиллерию и начали орудовать над моторами Buell. Конкретно их заинтересовал силовой агрегат модели Buell XB12 - красивый, брутальный, с прекрасными характеристиками, но в оригинале скрытый за широкой фирменной диагональной рамой Buell. В недрах мастерской родилась идея построить харизматичный стрит, открыв американский V-твин взору. Более двух лет мы ждали результатов, и в конце прошлого года, наконец, испанцы показали готовый мотоцикл - Bott XR1. Приятно, когда люди не бросают слов на ветер и сдерживают обещания. Более того, собрав множество хвалебных отзывов о XR1, они уже готовы выкатить на суд общественности стильный каферейсер. Все на той же базе - Buell XB12. Как говорится, many sexy pics after the jump.

Wrenchmonkees Laverda SF 750

Если говорить о кастомайзерах, вносящих что-либо новое на кастом-сцену, то ребят из Wrenchmonkees нужно ставить в первые ряды. Их мотоциклы настолько визуально просты и элегантны в деталях, что даже не думаешь о том, какие силы уходят для достижения такого результата. Кажется, что так и должно быть, что их творения выражают само естество мотоциклов. Последним примером тому служит Laverda, сошедшая с производственной линии в 70-х и вдруг снова ожившая благодаря умелому подходу кастомайзеров из Коппенгагена.