Lito Sora – когда-нибудь слышали такое диковинное название? Канадская компания Lito специализируется на разработке и производстве силовых электрических установок и систем хранения электроэнергии, а Sorа является первой мотоциклетной пробой канадцев. Причем электробайк уже доступен для приобретения – давайте посмотрим, что нам предлагают за $40,5 тыс.

Максимальная скорость Sora составляет 200 км/ч, заявленный запас хода – 300 км. Чтобы не оставить вас наедине с разрядившимся аккумулятором где-то посреди поля, в Lito предусмотрели интеллектуальную систему «защиты от дурака» – райдер вводит в бортовой компьютер информацию о том, сколько он планирует проехать, а дальше умная машина сама рассчитывает динамические характеристики так, чтобы гарантированно добраться до места назначения.

А когда вы вернетесь домой и подключите Sora к розетке, не придется ходить в гараж и проверять состояние аккумулятора – мотоцикл сам отправит вам сообщение на электронную почту, когда полностью зарядится. Главное, чтобы письмеца не пришлось ждать по полгода… Впрочем, канадцы заявляют, что полное время зарядки составляет 8 часов.

Оснащение байка как минимум старается соответствовать ценнику: алюминиевые рама и маятник, карбоновая облицовка, бесступенчатый вариатор и ременная передача на колесо, полностью регулируемая подвеска, кованые алюминиевые колеса, радиальные тормоза и электрорегулировка сиденья в диапазоне 750-850 мм высоты, 5,7-дюймовый тачскрин в качестве приборной панели и GPS-навигатора. На бумаге Sora выглядит очень убедительной «первой пробой», не правда ли?

Lito Sora - это машина, вызывающая бурю эмоций даже у тех, кто хронически недолюбливает электробайки. Этот мотоцикл из Канады, о котором мы писали ранее, отправил дизайнеров Mavizen, Mission, Brammo и Zero назад к их рисовальным доскам и планшетам. Таких электрических байков еще не было. Предлагаю полюбоваться творением канадцев на этом затягивающем видео.

Маркетологи позиционируют Lito Sora в основном на северо-американский рынок, но компания не забывает показывать аппарат на европейских и азиатских выставках. Например, с 19 по 22 апреля байк можно было наблюдать на событии Top Marques в Монако, а ранее, с 9 по 11 февраля, мотоцикл был представлен на выставке Big Boys Toys в Дубаях.

В рядах городских электробайков пополнение, на этот раз нам предлагают оценить Volta EV-1 из Испании. Острые очертания мотоцикла подкрепляются яркими салатовыми элементами обвеса – выглядит аппарат достаточно свежо и интересно. Но главное здесь то, что это не очередной забавный концепт – европейский запуск модели запланирован на декабрь этого года.

Volta EV-1 способен преодолеть 70 км на одном заряде, чего вполне достаточно для ежедневных передвижений по городу. Что же касается времени полной зарядки батарей, то этот параметр разработчики сейчас не раскрывают.

Покупателям будут доступны две версии мотоцикла – одна, мощностью 15 л.с., ориентирована на новичков с ученической категорией прав, другая представляет собой полноценный 30-сильный вариант для обладателей «взрослой» категории. Мощности немного, но с хулиганским KTM 125 Duke и другими малокубатурными машинами EV-1 вполне сможет потягаться.

Зарядка батарей осуществляется посредством домашней розетки на 220 В – по подсчетам разработчиков, стоимость 100 км пробега составит 50 европейских центов. Это делает EV-1 весьма интересным решением для городских райдеров, однако мы бы хотели видеть в мотоцикле более емкие батареи. Посмотрим, что покажут тесты в реальных условиях, когда электробайк поступит в продажу.

Недавно гоночный трек Thruxton стал местом проведения весьма интересного события. Можно даже сказать, уникального. В каком-то удивительном космическом танце звезды сошлись так, что на одном треке оказался электромобиль Citroen Survolt и мотоцикл Agni Z2, также известный как «привидение с электромоторчиком». Более того – в качестве пилотов заявлены дочка формульного гонщика Джэки Икза (Jacky Ickx) Ванина Икз (Vanina Ickx), а также быстрейшая девушка трассы остров Мэн Джэнни Тинмут (Jenny Tinmouth). Как говорит Стивен Кинг устами своих персонажей, мир сдвинулся с места…

Обеим участницам понравилась импровизированная гонка, особенно, по словам мисс Икз, «удивляет необычная тишина, которой сопровождается заезд по трассе. Из-за чего возникают трудности с определением положения соперника». По-видимому, спорткар Citroen не оставил мотоциклу никаких шансов на победу. К такому выводу можно прийти, взглянув на характеристики машин (а также учитывая тот факт, что это все затевалось как съемка промо-видео для французского автопроизводителя).

Agni Z2 располагает «табуном» о 65 лошадях, что при весе 220 кг позволяет разогнаться до 100 км/ч за 3,5 с, максимальная скорость при этом составляет 208 км/ч. На этом фоне показатели Survolt выглядят значительно лучше: пара электромоторов выдает 300 л.с., достаточных для достижения «сотни» за 5 с и «максималки» на уровне 260 км/ч.

Чип Иейтс (Chip Yates) вместе с командой технарей захватили свое новое детище - самый мощный (240 л.с.) и быстрый в мире электрический спортбайк на высоту более чем в два километра чтобы погонять на официальных предварительных двухдневных тестах чемпионата Pikes Peak International Hill Climb, известного также как «Дорога в облака» (The Race to the Clouds), старт которого пройдет 26 июня. На одной из самой сложной в мире трассе Чип выжимал из электробайка все доступные ему киловатты, а захватывающее видео является тому подтверждением.

Ралли Pikes Peak International Hill Climb проводится в горных массивах Колорадо (США) начиная с 1916 года с участием автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов. Чемпионат почитаем в профессиональном автомотоспорте, кроме того он является одним из самых опасных и сложных. Так, на участках, полных бордюров и деревьев, гонщики развивают скорости более 200 километров в час. Автомобильная трасса длиной почти 20 километров с 156 поворотами частично асфальтовая, частично гравий.

Прошел ровно год с тех пор, как испанская компания Volta Motorbikes вновь дала знать о своих электробайках. Модель EV-1 сменила имя на BCN, готовясь предстать перед публикой на EICMA 2011.

Максимальная дальность пробега на одном заряде совпадает с ранее заявленным значением и составляет 70 км. Теперь же стало известно, что батарея мотоцикла сможет сохранить 80% своей емкости после 1500 циклов перезарядки, что составляет примерно пять лет интенсивной эксплуатации. Компания утверждает, что максимальная скорость BCN составляет 60 км/ч.

Мотоцикл будет предлагаться в трех вариантах исполнения (все они имеют одну и ту же конфигурацию электрической системы): BCN Sport, BCN City и BCN My Volta. Название последнего объясняется тем, что покупатель сможет кастомизировать байк на веб-сайте компании. Согласно новому пресс-релизу, BCN будет иметь багажник, в который поместиться шлем-интеграл. Также байк располагает разъемом для зарядки мобильного телефона и дополнительным программным обеспечением для настройки зарядки и установки ограничения выдаваемой мощности.

Начальная стоимость испанского электробайка составляет 7 тыс. евро.