Во времена своего появления макси-скутер Gilera GP800 наделал много шуму – производитель продвигал его под лозунгом «самый большой серийный макси-скутер», напирая на 839-кубовый V-твин, мощные тормоза, цепную передачу и пространственную алюминиевую раму. Однако цифры продаж наглядно показали, что бренд Gilera не способен массово продавать столь необычную машину. Поэтому на грядущей ноябрьской выставке EICMA 2011 Aprilia анонсирует SRV 850 – ребрендинг и рестайлинг GP800 от всем известного производителя топовых супербайков.

Благо, собранным под крылом Piaggio компаниям дозволено делать и не такие вещи с моделями «соседей по концерну». SRV 850 будет оснащаться V-твином с увеличенным до 850 см3 объемом, способным выдавать 75 л.с. при 7750 об/мин и 76 Нм при 6000 об/мин. Но главная особенность аппарата – агрессивный дизайн обтекателей, в открытую заявляющий о родстве машины с супербайком RSV4.

Судя по изображениям, оба скутера располагают идентичными маятниками и рамами, однако хвостовая часть SRV выглядит чуть более наклоненной вперед. Такие сведения, как стоимость, детальные характеристики и отличия от GP800, незаметные на фотографиях, наверняка будут объявлены на EICMA, так что с нетерпением ждем миланского шоу.

Gilera нас снова радует, подготовив самый мощный, (хотя и не самый большой) скутер Gilera GP 800

Suzuki Burgman 400 стал первым в классе макси-скутеров. Модель стала настолько популярной, что проложила пусть для многих других последователей - Honda Silverwing, Suzuki Burgman 650, Gilera Beverly, Yamaha T-Max и т.д.

Но итальянский концерн Gilera сдаваться не собирается и демонстрирует 800-кубовый скутер GP 800, и ставит новый рекорд мощности мотора - это 75 л.с., которые при правильном тюнинге двигателя (форсировке) достигают уже 100 л.с. И это не предел (при условии замены однодроссельного впрыска на двухдроссельный).

Технологии изготовления двигателя были позаимствованы у мотоцикла 2007 Aprilia Mana, что позволило довести "максималку" до 188 км/ч.! Тормоза тоже "на уровне": спереди два 300 мм тормозных диска, сзади - один 280 мм.

Сухая масса 235 кг
Длина 2240 мм
База 1593 мм
Высота по седлу 790 мм
Двигатель 839 см3, 4-тактный, L2, OHC4, жидкостное охлаждение
Размерность 88х69мм
Система питания впрыск
Мощность 75 л.с. при 7250 об/мин
Крутящий момент 76 Нм при 5750 об/мин
Трансмиссия автоматический клиноременный вариатор
Рама стальная
Передняя подвеска телескопическая,
35 мм Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором
Передний тормоз два диска О300 мм
Задний тормоз диск О 280 мм
Переднее колесо 120/70-16
Заднее колесо 160/60-15
Объем бензобака 16 л.