• 2007 Royal Enfield Bullet в кастоме The Badger

    Каждый мотоцикл, рожденный в гаражах и мастерских, может рассказать свою собственную историю. Рассказ об этом Royal Enfield Bullet 2007 года весьма интересен – начать хотя бы с того факта, что это Royal Enfield, преображенный в каферейсер в жестком рэт-стиле. Не каждый день люди берут такого донора и делают с ним такие вещи. Однако сюрпризы на этом не заканчиваются.

     

    2007 Royal Enfield Bullet в кастоме The Badger


    Стоковый мотор Bullet развивает жалкие 18 л.с., однако в команде проекта, ведомого Леоном Стенли из Cycle Icons, есть настоящие мастера механических дел – Сумант Джанардан и Том Лайонс из Ace Engineering, построившие улучшенную версию двигателя под названием Ace Fireball. Он демонстрирует уже более серьезный «табун» из 38 «лошадок». Что еще более важно – этот двигатель прошел более 15 тыс. миль по обычным дорогам, зарекомендовав себя не только как производительный, но и надежный агрегат.

    Облик The Badger вполне соответствует пламенному «сердцу», являя собой сочетание грубости довоенных машин и легкости каферейсеров. Некрашеный бак с нанесенными на него логотипами компаний (никаких наклеек, только краска) в стиле гоночных машин чемпионата Indy 70-х, простые спицованые колеса и матовый раструб глушителя. Дерзкий, нарочито грубый и неопрятный – настоящая дорожная машина, которой завистливо смотрят вслед напомаженные шоу-байки.

    {mp4-flvremote img="http://s3.amazonaws.com/ksr/projects/39018/photo-full.jpg" showstop="true"}http://s3.amazonaws.com/ksr/projects/39018/video-41824-h264_high.mp4{/mp4-flvremote}

     

     

     

     

     

  • Ian Drysdale - Drysdale Motorcycle Co. (DMCo)
Ian Drysdale - Drysdale Motorcycle Co. (DMCo)
Ian Drysdale - Drysdale Motorcycle Co. (DMCo)

Такие радикальные проекты, как 8-цилиндровые мотоциклетные двигатели V-образного или радиального типа, полноприводной мотоцикл с возможностью поворота сразу двумя колесами, а также успехи на поприще сотрудничества с китайскими производителями мото- и квадроциклов и даже разработка V-твина для Royal Enfield - неплохой список достижений, не правда ли? Но давайте по порядку о том, как в Drysdale до этого докатились.

  • Тимур Конев и Мить Киселев когда-то вели вполне размеренную жизнь. Один жил в Мурманске и занимался фотосъемкой, а второй работал на одном из главных каналов Беларуси, в должности режиссером видеомонтажа. Но однажды жизнь двух друзей кардинально поменялась и теперь они на мотоциклах Royal Enfield путешествуют по Индостану, включающему Индию и Непал и снимают фильм о своем путешествии!

  • Masala Trip - на мотоциклах Royal Enfield путешествуют по Индостану
  • Masala Trip - на мотоциклах Royal Enfield путешествуют по Индостану
    Masala Trip - на мотоциклах Royal Enfield путешествуют по Индостану


    В их видеороликах всегда солидная порция приключений, трэвэл хаков, советов по экономии в путешествии и многого другого, а свой проект Тимур и Мить называют Masala Trip (Масала - индийские пряности). В конце путешествия планируется выпустить полноценный фильм, а пока раз в неделю ребята выкладывают видеоролики, поэтому мы можем следить за ними практически в режиме реального времени.

    К этому моменту готово уже седьмое видео Masala Trip, но обязательно рекомендую посмотреть все начиная с первого. Ниже - небольшой рассказ с ответами на самые любопытные вопросы про путешествие команды. Лично мне было очень интересно узнать подробности проекта, ведь и самого давно тянуло на что-то подобное, а тут такой случай изучить чужой опыт!

  •  

    Royal Enfield Chingari от Rajputana Customs

    Индийские мастера из гаража Rajputana Customs, расположенного в Джайпуре, знают толк в кастомайзинге – чего стоит хотя бы их гипертрофированный Original Gangster. Однако в проекте Chingari парни доказали, что могут создавать не только дорогие кастомы, но и яркие байки в условиях ограниченного бюджета.

     

     

    Royal Enfield Chingari от Rajputana Customs



    Двигатель и рама этого 350-кубового Royal Enfield остались практически неизменными, однако мотоцикл претерпел большое количество визуальных модификаций. Основной желтый дополнен черным в духе старых гоночных болидов Yamaha, а под колпаком скрывается пассажирское сиденье. Расположение подножек осталось неизменным, поскольку заказчик хотел сохранить удобство классической посадки – однако динамики в силуэте прибавилось, во многом благодаря клипонам, черной отделке множества элементов и псевдо-резонатору выпускной системы.

    Пожалуй, из образа выбивается лишь 16-дюймовый задний диск, обутый в «квадратную» шину Avon Speedmaster – лучше бы на него установили такую же резину, что и на переднем 18-дюймовом колесе. Впрочем, заказчику захотелось именно такого, так что не будем судить. Отдельно стоит упомянуть затраты на проект – по словам парней из Rajputana Customs, все работы, детали и компоненты уложились в $3000.

    Royal Enfield Chingari от Rajputana Customs

     

  •  

    Боббер 8 Ball от Rajputana

    Вы хотите еще один мотоцикл, но знаете, чем обернется разговор о покупке с вашей ненаглядной второй половинкой? Скорее всего, придется выслушать тираду о том, что эти деньги лучше потратить на выплату кредита/ремонт/новый телевизор и другие ни разу не захватывающие вещи. Как дополнительный стимул к пересмотру вашей позиции, половинка еще и отправит вас спать на диван. Выход из щекотливой ситуации, который был найден парнем по имени Мохит Шарма (Mohit Sharma), оказался просто блестящим – он заказал Rajputana Customs байк, который затем подарил ненаглядной жене Анджали на годовщину свадьбы! Ловкий ты чертяка, Мохит, ох и ловкий!

     

     

    Боббер 8 Ball от Rajputana

     


    Звезды сошлись так, что это оказался восьмой по счету проекту индийской кастом-мастерской, а Мохит оказался большим любителем американского бильярда. Отсюда и пошла вся стилистика байка вместе с названием. Рассказывает Виджей из Rajputana: «Насколько я могу судить по результатам проекта, мы только начали изучать потенциал Royal Enfield как донора для одноцилиндровых бобберов. Несколько изменений в раме, изготовленный из металла бензобак, кейс для инструментов, удлиненный маятник – все это значительно меняет вид машины, позволяя получить настоящий кастом без значительных затрат».

    Однако вышеперечисленным парни не ограничились – они также установили одиночное сиденье, однако оставили возможность перевозить пассажира, придумав крепление для дополнительного съемного седла. Измененный выпуск, хромированные траверсы, новый руль, пульты, ручки руля, зеркало, задний фонарь, держатель номера – все вместе выглядит удивительно гармонично. Определенно, в хороших руках Royal Enfield может стать отличным донором для кастом-проекта, что и доказывают в очередной раз ребята из Rajputana Customs.

    Боббер 8 Ball от Rajputana

     

  •  

    Royal Enfield - C5 Chrome

     

    Royal Enfield анонсировала парочку специальных версий Bullet Classic. Начнем с наиболее пафосной – C5 Chrome, название которой красноречиво подчеркивает огромное количество слепящего хрома, которым производитель щедро наградил этот ретро-байк. Если вы снимите солнечные очки, чтобы как следует разглядеть мотоцикл, то увидите цветные акценты (на выбор доступна версия с красной и черной отделкой) и ручной пинстрайпинг.


    Второй мотоцикл под названием Bullet Classic Desert Storm намекает на богатую историю сотрудничества компании с военными. Матовый песчаный цвет доминирует, однако хрому нашлось место на ободах, выпускной системе и некоторых других элементах. Технически обе версии одинаковы – в байках используется 499-кубовый одноцилиндровый впрысковый мотор, выдающий 27,2 л.с. при 5250 об/мин и 41 Нм при 4000 об/мин. Подвеска состоит из 35-мм телескопической вилки и газонаполненных амортизаторов с пятипозиционной регулировкой предподжатия пружины. За торможение отвечает 280-мм диск с 2-поршневым суппортом впереди и 153-мм барабан сзади. Заявленный снаряженный вес – 186,8 кг.

     

    Royal Enfield - Desert Storm

     

  • Ребята из салона МОТОклассика в хорошем смысле перехватили инициативу по популяризации широко известного в Европе и США «прохвате джентельменов», но приглашают на Московский этап именно владельцев Royal Enfield. На самом деле, посетить мероприятие могут владельцы и других марок, ведь у "нашего брата" появляется все больше и больше отличных и стильных классических мотоциклов, достойных участия. Далее - официальная информация от МОТОклассика.

    The Distinguished Gentlemans Ride 2015

    В это воскресенье в Москве (а также в Питере - прим. ред) пройдет большое мероприятие The Distinguished Gentlemans Ride 2015. DGR это сообщество и благотворительная акция, объединяющая всех любителей и владельцев классических мотоциклов, которые одевают свои лучшие костюмы, для того чтобы привлечь внимание и собрать средства на лечение и изучение мужских заболеваний.

    МОТОклассика приглашает принять участие в этом мероприятии всех владельцев Royal Enfield! Давайте оденем костюмы и собираемся в 10.30 у салона, стартуем в 11.00 прокатимся в интересной компании и просто повидаемся!