• Honda анонсировала специальную версию CB400

    С момента выпуска в 1992 году Honda CB400 не претерпела каких-либо значительных изменений. Шли годы, маркировка постепенно ползла от NC31 к NC42, двигатель обзавелся технологией изменения фаз газораспределения VTEC, но в целом CB400 так и остался универсальным, надежным и очень интересным для начинающего классиком. В этом году Honda решила выпустить 500 экземпляров специальной версии «сибихи», доступной в виде нейкеда и Bol D’Or (версия с полуобтекателем).

     



    В глаза сразу же бросается красная рама, добавляющая аппарату недостающей прежде агрессии. Золотые диски приятно сочетаются с бело-красным оформлением основных элементов, дополненным синими акцентами в духе HRC. Судя по всему, технических изменений специальная версия не предусматривает, ограничиваясь изменениями  визуальной составляющей.



    Honda анонсировала специальную версию CB400

     

    Можно было бы подумать, что бум популярности малокубатурных мотоциклов в Европе (стоит вспомнить хотя бы недавний Kawasaki Ninja 250R) натолкнет Honda на мысль продавать CB400 в Старом Свете. Но нет – модель по-прежнему является японским эксклюзивом, а для европейских покупателей корпорация предлагает CBR250R. Что касается спецверсии «сибихи», то стоимость «голого» варианта составляет ошеломляющие $9400, в то время как за Bol D’Or просят и вовсе стратосферные $10200.

    Honda анонсировала специальную версию CB400

    Honda анонсировала специальную версию CB400

     

  • Каферейсер Four Hundred от Dime City Cycles

    Главную скрипку в партии «Каферейсеры из США» сейчас играет мастерская Dime City Cycles. Последняя работа парней – обширно модифицированный Honda CB400 семидесятых годов, представляющий собой смесь ретро-стайлинга и современных компонентов в шасси (рама и маятник усилены) и моторе.

     

    Каферейсер Four Hundred от Dime City Cycles


    Двигатель получил новые 54,5-мм поршни Yoshimura, благодаря которым объем увеличился до 466 см3, а также карбюраторы Keihin CR и привод клапанов от Kibblewhite Precision Machining. Компоненты подвески изготовлены в Progressive, полированные колесные диски – производства Excel. Стоковый бензобак остался на полке в гараже, уступив место реплике олд-скульного рейсера Ducati – фронтальный обтекатель подобран «в тему» баку. Большинство остальных компонентов изготовлены в самой Dime City Cycles, за исключением разве что передней подвески, являющейся миксом из запчастей CB450, CB400F и CB750.  

    Если вы хотите увидеть мотоцикл в динамике, тогда ищите первый сезон передачи Cafe Racer TV на DVD – там, среди прочих, будут и другие красавцы, ранее появлявшиеся на страницах «Мотокафе».

    Каферейсер Four Hundred от Dime City Cycles

     

  • Кроме концепта NeoWingна юбилейном 44-го Токийском Моторшоу в компании Honda готовятся представить целую серию концептов и кастомов.

  • Light Weight Super Sports
Light Weight Super Sports
Light Weight Super Sports


Honda Light Weight Super Sports
Концепт спортбайка. Предположительно, такую внешность может получить новый Honda CBR350RR - конкурент Yamaha R3, KTM RC390 и Kawasaki Ninja 300R, дебют которого давно ждут.