•  

    1959 Harley-Davidson Panhead от заядлого хот-родера

    Когда Мэтт Уитлок (Matt Whitlock) не делает из старых «шеви» и «фордов» взорванные хот-роды в своей мастерской Wrecked Metals, он ездит на пятидесятилетнем «харлее». Несмотря на почтенный возраст, 1959 H-D с мотором Panhead и хардтейлом сейчас находится на жизненном пике, однако история его создания весьма извилиста…

     

     

    1959 Harley-Davidson Panhead от заядлого хот-родера



    Мэтт очень долго ходил вокруг да около мотоцикла, и в один прекрасный день, подсобрав денежек, все-таки купил его. После четырех лет беспроблемной езды Уитлок отправил мотор на капремонт в свою мастерскую – в это самое время она сгорела дотла. Старый Panhead пережил пожар, однако Мэтту понадобился целый год, чтобы восстановить его.

    Сейчас мотор расточен до 1491 см3 и агрегатирован с четырехступенчатой КПП. Жесткая рама, вилка-спрингер и ручное переключение передач – суровый олд-скул набор. «Владея байком на протяжении десяти лет, я старался как можно больше делать своими руками», - делится владелец Wrecked Metals. Мэтт изготовил выхлоп-дробовик, руль, рулевые органы управления и заднее крыло. Нам кажется, что получился крайне удачный образ, стоящий немного в стороне от бурного потока изменчивого времени.

    1959 Harley-Davidson Panhead от заядлого хот-родера

     

  • Harley-Davidson Panhead – шестидесятилетний микс

    Перед вами – творение одного из наиболее известных австралийских кастомайзеров, попавшее на обложку свежего номера Greasy Kulture. Мэтт из Machine создал этот байк для своего друга Джо. Мастер заявляет, что стилистика кастома «заимствует элементы многих байков, которые нравятся мне и Джо, и на которых мы катались».


    А начался проект с покупки престарелого H-D Panhead 1950 года – мотоцикл оказался «немного» не таким, каким его описывал продавец. «Трещин в раме было так много, что мне пришлось проваривать каждый шов. Только на одну раму ушло 40 часов работы», – рассказывает Мэтт. Зато с двигателем повезло больше: «На внутренней поверхности цилиндра сохранились метки для хонингования – мотор оказался практически новым. Я только установил новые клапана, направляющие и немного поработал с седлами, а также починил одно из выпускных отверстий».

    Harley-Davidson Panhead – шестидесятилетний микс

     

    Все остальное было создано вручную, либо модифицировано, в мастерской Мэтта. Бензобак позаимствован у Kawasaki, заднее крыло снято с Yamaha, а передняя часть байка перешла сюда с Harley-Davidson Sportster. Передний тормоз – «барабан» Kawasaki, а обтекатель представляет собой значительно переработанную афтермаркет-деталь. Еще Мэтт изготовил выпускную систему и сверхкороткий руль (поначалу кажется, что его вообще нет), а также монструозный «гудок» для карбюратора S&S Super E. Покраска – тоже его рук дело.

    Одним словом – талантливый парень этот австралиец. Помимо создания байков Мэтт работает архитектором и мебельным дизайнером, результаты его трудов можно наблюдать во многих дорогих ресторанах Сиднея. Да и в этом Panhead прослеживается чувство смысла и пропорций, характерное для «архитекторского» склада ума.

     

    Harley-Davidson Panhead – шестидесятилетний микс